Name: Защита двигателя для Портер2
Brand: original
SKU: 6596
Price: 9715 RUB
Availability: InStock
Rating: 4 (3 reviews)

Хендай

Ивеко

Вольво

Фиат

Форд

Киа

Дэу

Все Марки

Митцубиси

Санг Йонг

Тойота

Мазда

Ниссан

Азия

Пежо

Ситроен

Рено

БМВ

<div>
<div>
<div>
<div>
<div>
<h2><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222">Для чего он нужен, как работает и где в машине находится лямбда-зонд?</span></span></span></h2>

<p><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222">Чтобы обеспечить наилучшие условия работы&nbsp;катализатора&nbsp;и позволить ему эффективно преобразовывать вредные компоненты выхлопных газов в безвредные или инертные компоненты, двигатель автомобиля должен работать при определенном составе топливно-воздушной смеси.</span></span></span></p>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div>
<div>
<div>
<div>
<p><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="background-color:#eceff1"><span style="color:#222222"><strong>В случае бензиновых автомобилей эта пропорция составляет 14,7 кг воздуха на 1 литр бензина</strong>&nbsp;, что дает коэффициент избытка воздуха (лямбда) &lambda; = 1, который следует поддерживать постоянно.&nbsp;Тогда смесь горит в лучших условиях.&nbsp;Любое отклонение от этого значения обнаруживается и исправляется.</span></span></span></span></p>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div>
<div>
<p><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222">Внутри лямбда-зонда находятся керамические элементы из диоксида циркония или диоксида титана, покрытые пористым слоем платины.&nbsp;<strong>Принцип работы зонда основан на измерении содержания кислорода в выхлопных газах двигателя и сравнении его с содержанием кислорода в окружающем воздухе</strong>&nbsp;(хотя в случае зондов с диоксидом титана - окружающий воздух не нужен).&nbsp;Когда количество кислорода в выхлопных газах изменяется, выходное напряжение датчика изменяется, что является сигналом для блока управления смесью.&nbsp;Компьютер проверяет, бедная ли смесь (слишком много воздуха) или богатая (слишком много топлива), и соответствующим образом уравновешивает ее.</span></span></span></p>

<p><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222"><strong>Лямбда-зонд имеет свое место в выхлопной системе</strong>&nbsp;.&nbsp;Он ввинчивается в патрон сразу за выпускным коллектором - перед катализатором, чтобы постоянно контактировать с выхлопными газами.&nbsp;Раньше приоритетом было разместить его как можно ближе к двигателю, чтобы он быстро набирал нужную рабочую температуру.&nbsp;Сегодня в этом больше нет необходимости из-за часто встроенного обогревателя.&nbsp;Если в машине два щупа, то чаще всего один перед каталитическим нейтрализатором, а другой - за ним.&nbsp;Это положение датчиков кислорода предназначено для проверки способности катализатора накапливать кислород и того, что катализатор работает должным образом.</span></span></span></p>

<p><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222"><strong>Есть два основных типа лямбда-зондов - двухступенчатые и широкополосные</strong>&nbsp;.&nbsp;Последний является более современным типом, который позволяет регулировать состав смеси в соответствии с потребностями двигателя и получать лямбда-коэффициент, отличный от 1 (например, когда двигатель должен работать на обедненной смеси).</span></span></span></p>

<h2><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222">Что может быть повреждено?&nbsp;Наиболее частые поломки лямбда-зонда</span></span></span></h2>

<p><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222"><strong>Температура выхлопных газов в выхлопной системе двигателя внутреннего сгорания может достигать нескольких сотен градусов по Цельсию</strong>&nbsp;.&nbsp;Из-за их постоянного контакта с датчиком это устройство очень уязвимо для повреждения.&nbsp;По этой причине стоит проводить регулярные проверки (например, каждые 30-40 тысяч км).&nbsp;Симптом, который может указывать на повреждение лямбда-зонда, среди прочего:&nbsp;увеличение расхода топлива, потому что тогда компьютер не получает информацию о количестве кислорода, который, например, дает больше топлива, чем необходимо.&nbsp;<strong>Еще один симптом - снижение производительности двигателя и увеличение выброса вредных соединений в выхлопных газах.</strong>а также их усиление, которое может быть видно, например, в виде черного дыма, выходящего из выхлопной трубы.&nbsp;Свечение лампочки CHECK ENGINE на панели приборов должно сообщать о выходе из строя лямбда-зонда.&nbsp;Однако без подключения надлежащего диагностического сканера мы не будем уверены, что проблема именно в этом.&nbsp;<strong>К наиболее частым неисправностям лямбда-зонда можно отнести:</strong></span></span></span></p>

<ul>
    <li><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff">засорение отверстий в крышке зонда несгоревшим топливом и моторным маслом,</span></span></li>
    <li><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff">повреждение зонда из-за перегрева, когда он в течение длительного времени подвергается воздействию очень высоких температур, например, неправильно настроенное зажигание или негерметичность выпускных клапанов,</span></span></li>
    <li><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff">потускнение контактов зонда, обрыв провода, короткое замыкание и отсутствие массового соединения из-за, например, коррозии,</span></span></li>
    <li><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff">засорение отверстия для кислорода, взятого из окружающей среды, с которой сравнивается содержание кислорода,</span></span></li>
    <li><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff">механическое повреждение из-за слишком сильной затяжки щупа в гнезде.</span></span></li>
</ul>

<h2><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222">Что следует помнить при замене лямбда-зонда?</span></span></span></h2>

<p><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222"><strong>В основе лежит компьютерная диагностика, чтобы убедиться, что действительно виноват лямбда-зонд</strong>&nbsp;.&nbsp;Чаще всего доступ к нему несложный.&nbsp;Его замена заключается в отключении вилки, откручивании щупа и повторении этих действий - только в обратном порядке.&nbsp;Велика вероятность, что после замены необходимо будет убрать ошибку о возникшем выходе из строя компьютера автомобиля.&nbsp;Старый, никогда не откручиваемый лямбда-зонд может стать проблемой при разборке.</span></span></span></p>

<p><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222">При замене следует учитывать несколько важных моментов.&nbsp;Новый зонд должен быть того же типа и иметь такое же количество проводов, что и старый зонд.&nbsp;После откручивания щупа стоит проверить состояние гнезда и резьбы в выхлопной системе, в которой этот датчик установлен.&nbsp;<strong>Резьба нового зонда должна быть покрыта специальной пастой, устойчивой к высоким температурам, что облегчит нам ее откручивание в будущем</strong>&nbsp;.&nbsp;При затягивании нового зонда следует также обратить внимание на использование правильного момента затяжки -&nbsp;<strong>конечно же,</strong>&nbsp;с&nbsp;<strong>помощью динамометрического ключа</strong>&nbsp;.&nbsp;Это значение будет проверяться в инструкции производителя (обычно это 40-50 Нм).&nbsp;Также следует обратить внимание на прокладку кабелей, чтобы они не касались горячих частей и не цеплялись за острые предметы.</span></span></span></p>
</div>
</div>

Самые частые поломки лямбда-зонда

<div>
<div>
<div>
<div>
<div>
<p><span style="color:#222222">Мойка сельхозтехники требует использования профессиональных препаратов, удаляющих даже трудно избавляемые загрязнения.&nbsp;Как эффективно мыть трактор и другую сельхозтехнику?&nbsp;Предлагаем несколько проверенных решений.</span></p>

<p><span style="color:#222222">Сельскохозяйственные машины чаще всего характеризуются сложной конструкцией - большим количеством укромных уголков и трещин, шестеренок, труднодоступных или подвижных мест.&nbsp;<strong>Процесс очистки можно улучшить, если использовать специальные&nbsp;препараты для очистки сельскохозяйственной техники&nbsp;, сочетая их использование с использованием воды.</strong></span></p>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div>
<h5><span style="color:#222222">Очистка машин от грязи, пыли или камней в первую очередь практична.&nbsp;Работа с грязной машиной в поле может увеличить риск передачи болезней и вредителей, таких как сифилис капусты и карантинные болезни.</span></h5>

<hr /></div>

<div><a name="markdown-container"></a>

<div>
<div>
<div><a name="allegro-markdown"></a>

<div>
<p><span style="color:#222222">Не работайте в поле с машинами, в которых скопились химические пестициды, масла или смазки.&nbsp;<strong>Поэтому мыть машины рекомендуется после каждой агротехнической обработки</strong>&nbsp;.</span></p>

<h2><span style="color:#222222">С чего начать стирку?</span></h2>

<p><span style="color:#222222">Залог успеха - выбор подходящих чистящих средств.&nbsp;Уже несколько лет на рынке присутствует сегмент чистящих средств для сельхозтехники.&nbsp;Эти препараты помогают фермерам содержать машины в чистоте и дезинфицировать их.</span></p>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div><a name="content-assistant"></a>

<h5><span style="color:#222222">Помнить!</span></h5>

<div><a name="allegro-markdown"></a>

<div>
<p><span style="color:#222222"><strong>Не мойте автомобиль под прямыми солнечными лучами</strong>&nbsp;.&nbsp;Это может вызвать быстрое испарение воды, то есть наполнителя моющих средств, и повредить вымытую поверхность!</span></p>
</div>
</div>

<hr /></div>

<div><a name="markdown-container"></a>

<div>
<div>
<div><a name="allegro-markdown"></a>

<div>
<p><span style="color:#222222">Кроме того, вам необходимо приобрести аксессуары, облегчающие уборку: распылители, распылитель&nbsp;пены&nbsp;, щетки,&nbsp;салфетки из микрофибры&nbsp;,&nbsp;промышленные пылесосы&nbsp;и&nbsp;моечные машины высокого давления&nbsp;.&nbsp;Они пригодятся для внесения химикатов и очистки трактора.</span></p>

<h2><span style="color:#222222">Как правильно мыть трактор?</span></h2>

<ul>
    <li><strong>Начните с охлаждения поверхности трактора водой под давлением</strong>&nbsp;и удаления с поля всех видов грязи, например, пыли и грязи.&nbsp;На первом этапе очистки трактора очень поможет мойка высокого давления, благодаря которой можно быстро и эффективно удалить всю крупную грязь.&nbsp;Если вы используете мойки высокого давления с холодной водой, вы можете использовать подходящее чистящее средство, чтобы быстро получить хорошие результаты.&nbsp;Очистители высокого давления с горячей водойработают более эффективно: высокая температура увеличивает эффективность очистки.&nbsp;Лучшие результаты достигаются за меньшее время, что снижает потребление воды по сравнению с очистителями высокого давления с холодной водой.&nbsp;Кроме того, время сушки машины сокращается.&nbsp;Стирка этим методом удаляет масла и жирные остатки.</li>
</ul>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div>&nbsp;</div>

<div>
<div>
<div>
<div>
<div>
<ul>
    <li>Следующим шагом является&nbsp;<strong>нанесение моющего средства на всю поверхность машины</strong>&nbsp;с помощью, например, распылителя пены или распылителя под давлением.&nbsp;Оставьте препарат на несколько минут, не допуская при этом высыхания нанесенного средства.&nbsp;Затем тщательно промойте очищаемый элемент снизу вверх.</li>
</ul>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div>&nbsp;
<div>
<div>
<p><span style="color:#222222">При очень сильном загрязнении можно использовать щетку, специально разработанную для мытья бесконтактными жидкостями.</span></p>
</div>
</div>

<hr /></div>

<div>&nbsp;
<div>
<div>
<div>
<div>
<ul>
    <li>Самым важным моментом при мойке сельхозтехники является двигатель.&nbsp;Современные двигатели тракторов и зерноуборочных комбайнов, несмотря на то, что они построены, подвергаются воздействию различных видов грязи.&nbsp;<strong>Препараты, предназначенные для очистки двигателя, содержат состав ингредиентов, благодаря которым растворяются все виды смазок, масел и жиров</strong>&nbsp;.&nbsp;В то же время эти меры не наносят вреда компонентам двигателя, таким как электрические кабели или гидравлические шланги.</li>
</ul>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div>&nbsp;
<div>
<div>
<div>
<div>
<div>
<div>
<div>
<p><span style="background-color:#eceff1"><span style="color:#222222">Вам может быть интересно:&nbsp;<strong>Мойка двигателя - как правильно делать?</strong></span></span></p>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div>&nbsp;
<div>
<div>
<div>
<div>
<ul>
    <li>
    <p><span style="color:#222222">Прицепы в основном изготавливаются из алюминия или других сплавов железа.&nbsp;<strong>К алюминиевому прицепу особых требований не предъявляется, если только он не очень грязный</strong>&nbsp;.&nbsp;Есть одно правило: чистить следует мягкими средствами.&nbsp;Сильные моющие средства на кислотной основе могут вызвать повреждение.&nbsp;Вода под&nbsp;давлением достаточно ,&nbsp;чтобы вымыть общую грязь после каждого использования.&nbsp;В случае сильного загрязнения нужно использовать специальные препараты для очистки алюминиевых элементов.&nbsp;Полировка и блеск предназначены для защиты от вредного воздействия погодных условий.&nbsp;Защищенный прицеп служит дольше.&nbsp;На рынке доступны различные полировальные&nbsp;составы&nbsp;в виде паст (например,&nbsp;паста CarPlan для полировки хрома и металлов 100 г&nbsp;), пен или аэрозольных лаков.</span></p>
    </li>
    <li>
    <p><span style="color:#222222">Уборкой будки часто пренебрегают, особенно в высокий сезон.&nbsp;Но его тоже нужно регулярно чистить.&nbsp;Мелкие частицы грязи в салоне необходимо аккуратно удалить с помощью пылесоса, например, типа&nbsp;Karcher&nbsp;.&nbsp;<strong>Систематическая чистка кабины защищает от повреждений электрических, электронных и гидравлических компонентов, а также от дорогостоящего ремонта, вызванного пылью, грязью и влагой.</strong></span></p>
    </li>
</ul>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div>
<h5>&nbsp;</h5>
</div>

<div>
<div>
<div>
<div>
<div>
<ul>
    <li><strong>Чистые окна и зеркала обеспечивают лучшее качество и эффективность работы, а также безопасность.&nbsp;</strong>Грязные окна могут привести к неправильной оценке рабочей ширины агрегата.&nbsp;Кроме того, плохая видимость часто увеличивает вероятность повреждения или аварии на ферме, на дороге или в поле.&nbsp;Мытье начинаем с тщательного опрыскивания окон соответствующим средством.&nbsp;Нежной салфеткой из микрофибры протереть препарат.&nbsp;Наконец, мы можем вытереть окна насухо бумажным полотенцем.</li>
</ul>

<h2><span style="color:#222222">Подготовка к мойке и уходу за трактором.</span></h2>

<p><span style="color:#222222">Одним из ведущих производителей таких средств является компания&nbsp;<strong>Hyperin</strong>&nbsp;, предлагающая препараты для очистки,&nbsp;<strong>ухода</strong>&nbsp;и дезинфекции машин, используемых в сельском хозяйстве.&nbsp;Это средства с низким содержанием каустической соды, поэтому они не агрессивны.&nbsp;Бренд Hyperin предлагает широкий ассортимент товаров:</span></p>

<ul>
    <li>средства для мойки тракторов, комбайнов, опрыскивателей и других машин, например&nbsp;средство для чистки&nbsp;машин&nbsp;Hyperin Agri 5 л&nbsp;,</li>
    <li>нейтрализаторы запаха&nbsp;, например&nbsp;нейтрализатор запаха&nbsp;Hyperi Cabin 250 мл&nbsp;),</li>
    <li>средства по уходу, например&nbsp;Hyperin Diamant 2 кг, гидровоск для полировальных машин&nbsp;,</li>
    <li>дезинфицирующие средства, например,&nbsp;моющее-дезинфицирующее средство Hyperin Biodex 5 кг&nbsp;,</li>
    <li>антикоррозионная защита, например,&nbsp;антикоррозийное масло Hyperin Anticor для машин 5 л&nbsp;.</li>
</ul>

<p><span style="color:#222222"><strong>Производитель также планировал сделать доступными продукты, облегчающие применение вышеуказанных мер.&nbsp;</strong>Это дозирующая машина&nbsp;Hyperin Trans с инжектором&nbsp;, позволяющая оптимизировать процесс стирки и расход чистящих средств, а также водостойкий биоматный коврик Hyperin для сбора загрязнений, возникающих после мытья сельхозтехники.</span></p>

<p><span style="color:#222222">Превосходными чистящими средствами являются&nbsp;бесконтактные жидкости&nbsp;производства&nbsp;ProElite&nbsp;, особенно&nbsp;Max 2000&nbsp;и&nbsp;ProClean4&nbsp;, высококонцентрированные, с антикоррозийными свойствами, которые отлично удаляют любые загрязнения.&nbsp;Производитель рекомендует&nbsp;Moto Cleaner&nbsp;для мытья двигателей&nbsp;.</span></p>

<p><span style="color:#222222"><strong>Atlas DLS 125</strong>&nbsp;- это продукт, производящий густую пену.&nbsp;Он<strong>&nbsp;предназначен для удаления жирной грязи, масла и смога</strong>&nbsp;.&nbsp;Раствор распыляется пенообразователем.&nbsp;Примерно через 30 с покрытый им участок промыть холодной водой.&nbsp;Не агрессивен к краске, пластиковым и резиновым элементам, таким как прокладки или электрические разъемы.&nbsp;Обладает антистатическими свойствами.</span></p>

<p><span style="color:#222222">Иногда после тяжелого рабочего дня окна трактора покрываются толстым слоем пыли.&nbsp;Фермеры очень охотно выбирают немного более сильные чистящие средства, которые не оставляют разводов и защищают от запотевания изнутри, например&nbsp;Autoglym Car Glass Polish&nbsp;,&nbsp;4nano Glass Shine&nbsp;или&nbsp;Glass Scrub от Glass Science&nbsp;.</span></p>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div>
<div>&nbsp;</div>
</div>

<div>
<div>
<div>
<div>
<div>
<p><span style="color:#222222"><span style="background-color:#ffffff"><strong>Для чистки обивки рекомендуется использовать&nbsp;Tenzi Texwash</strong>&nbsp;по цене около 13 злотых за литр.&nbsp;Tenzi Texwash - отличное средство для стирки и удаления пятен с текстильных поверхностей экстракционным или щеточным методом.&nbsp;Отличается прекрасными очищающими и обезжиривающими свойствами.</span></span></p>

<p><span style="color:#222222"><span style="background-color:#ffffff">Стоит позаботиться&nbsp;<strong>о резиновых и пластиковых элементах.&nbsp;</strong>Профессиональные продукты на основе активного силикона защищают прокладки и другие резиновые элементы от замерзания и продлевают срок их службы.&nbsp;Они также защищают от коррозии и не имеют запаха.&nbsp;Обратите внимание на состав препарата, чтобы в нем было как можно меньше жира или минерального масла.&nbsp;Их производят следующие компании: K2 Sil, Krwon, Sonax.</span></span></p>

<p><span style="color:#222222"><span style="background-color:#ffffff">Следующий этап ремонтных работ - уход за лакокрасочными покрытиями сельскохозяйственных тракторов.&nbsp;Обратите внимание на ссадины и царапины, которых не избежать на узких проходах.&nbsp;Они появляются не только на кузове автомобиля, но и на окнах.&nbsp;Мы можем защитить их и попытаться удалить с помощью готовых ремкомплектов, подготовленных многими производителями, обычно состоящих из полировальных паст и мелков.</span></span></p>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

Чем мыть трактор? Консерванты для покрытий

<h3>1. Вода в баке</h3>

<p>Вода это первый враг дизельного <a href="http://angara77.com/subcat-1-21-3-Blok-dvigatelya-Porter/">двигателя</a>.</p>

<p>Как же вода попадает в бак?</p>

<p>Конечно же ее заливает ночью зловредный сосед, которому Вы не дали на пузырь с похмелья!</p>

<p>А если серьезно, то вода конденсируется из <a href="http://angara77.com/subcat-1-93-4-Podacha-vozduha-Porter/">воздуха</a>. Далее из бака она попадает в <a href="http://angara77.com/subcat-1-19-7-Filtry-Porter/">фильтр</a>. Фильтр ее не пропускает пока новый и воды не много. Когда же воды становится много, она проходит через фильтр и попадает прямиком в <a href="http://angara77.com/subcat-1-34-3-Toplivnaya-sist-Porter/">топливную</a> аппаратуру (ТНВД). Попавшая под плунжерную пару она напрочь заклинивает плунжер.</p>

<p>Это все приводит к дорогостоящему ремонту и простою.</p>

<h4>Способы борьбы</h4>

<ul>
	<li>Менять топливный фильтр через 10 тысяч километров</li>
	<li>Иногда сливать воду из бака и промывать его</li>
	<li>Давать на опохмел соседу</li>
</ul>

<h3>2. <a href="http://angara77.com/subcat-1-46-4-Glushiteli-Porter/">Глушить</a> <a href="http://angara77.com/subcat-1-25-3-Raznoe-dvigatel-Porter/">двигатель</a> не дав ему остыть</h3>

<p><img src="/img/new/articles/porterturbineshaft.jpg" /></p>

<p>На портере стоит двигатель с турбонаддувом. <a href="http://angara77.com/subcat-1-31-3-Turbina-Porter/">Турбина</a> - это сложный агрегат. Главная сложность это изготовление вала и подшипников скольжения</p>

<p>Зазор в паре скольжения всего несколько микрон. При этом нагреваться они должны одновременно, чтобы зазор остался.</p>

<p>Обороты вала около 200 тыс. Вращается <a href="http://angara77.com/subcat-1-41-1-Krylo-Porter/">крыльчатка</a> при помоши выхлопных газов, которые как известно имеют высокую температуру.</p>

<p>Когда водитель едет по трассе на больших оборотах, выпускной <a href="http://angara77.com/subcat-1-47-4-Kollektory-Porter/">коллектор</a> и корпус турбины раскаляются почти до красна.</p>

<p>Тут водител вдруг захотел остановиться, чтобы купить водички в киоске на обочине.</p>

<p>Если в этот момент за глушить двигатель, то вал турбины тоже перестанет вращаться. Тонкая послойка масла в подшипниках скольжения сразу сгорает превращаясь в золу.</p>

<p>Когда Вы запускаете двигатель в следующий раз, турбина первое время работает на сухую, плюс зола от сгоревшего масла действует как абразив.</p>

<p>Несколько таких запусков могут полностью убить турбину на Портер</p>

<h4>Способы борьбы</h4>

<ul>
	<li>Поставить турботаймер</li>
	<li>После нагрузки дать двигателю поработать на холостых оборотах не меньше минуты</li>
	<li>Не гонять на слишком больших оборотах</li>
</ul>

<h3>2. Продолжение завтра</h3>

3 способа запороть дизельный движок на Портер

<p>Вряд ли кто-то может представить сегодня автомобиль без <a href="http://angara77.com/subcat-1-93-4-Podacha-vozduha-Porter/">воздушного</a> и масляного <a href="http://angara77.com/subcat-1-19-7-Filtry-Porter/">фильтров</a>. Их назначение просто и в то же время очень важно для нормальной и долговечной работы <a href="http://angara77.com/subcat-1-21-3-Blok-dvigatelya-Porter/">двигателя</a>. Фильтр воздушный портер обеспечивает очистку воздуха, попадающего в <a href="http://angara77.com/subcat-1-76-12-Cilindry-Porter/">цилиндры</a> <a href="http://angara77.com/subcat-1-25-3-Raznoe-dvigatel-Porter/">двигателя</a> для обеспечения детонации солярки под давлением. Если его не очищать, пыль и другие посторонние частицы в воздухе быстро выведут двигатель из строя.</p>

<p>&gt;Фильтр масляный портер обеспечивает очистку масла от нагара и других посторонних частиц, которые появляются в процессе работы двигателя. Масло должно быть чистым и не засорять узкие каналы и <a href="http://angara77.com/subcat-1-32-3-Forsunki-Porter/">форсунки</a>, по которым оно протекает &ndash; иначе в конце концов система смазки перестанет работать.</p>

<p><img alt="фильтр воздушный портер фильтр топливный портер фильтр маслянный портер" src="http://angara77.com/img/new/filtra.jpg" style="height:260px; width:380px" /></p>

<h2>Фильтрация воздуха</h2>

<p>Все двигатели для портер снабжены воздушными фильтрами бумажного типа с сухим фильтрующим элементом. На отдельных модификациях для снижения шума впуска в системе забора воздуха установлен резонатор. Грязь, пыль и вода, скапливающиеся в корпусе воздухоочистителя, автоматически удаляются через разгружающий <a href="http://angara77.com/subcat-1-24-3-Klapany-Porter/">клапан</a>, благодаря волнам давления, которые возникают в системе при работе двигателя в режиме холостого хода. Фильтр воздушный портер состоит из пылеприемника, крышки воздухоочистителя, гайки &ndash; барашка, бумажного фильтрующего элемента и корпуса.</p>

<p>При незначительном запылении фильтрующего элемента его можно очистить, продувая сжатым воздухом изнутри. Если фильтрующий элемент сильно засорен или поврежден, его необходимо заменить. Периодически необходимо проверять герметичность системы впуска. Пыль и грязь, если попадут в двигатель, станут причиной быстрого износа поршневой группы.</p>

<p>Шланги забора воздуха необходимо проверять на наличие повреждений и на продольный изгиб.</p>

<h2>Фильтрация масла</h2>

<p>От насоса, который прогоняет масло по магистрали и приводится в действие <a href="http://angara77.com/subcat-1-26-3-Kolenval-Porter/">коленвалом</a>, оно под давлением через масляный <a href="http://angara77.com/subcat-1-52-10-Radiatory-Porter/">радиатор</a> поступает в фильтр, там происходит очистка масла и далее оно поступает в основную магистраль. Фильтр масляный портер довольно прост по конструктивному решению, он напрямую подключен к главной магистрали и через него проходит все моторное масло, что всасывается масляным насосом.</p>

<p>Такой фильтр очень качественно очищает масло, но при этом довольно быстро загрязняется. Фильтр в своей конструкции имеет перепускной клапан. Он открывается в том случае, когда фильтр загрязнен и имеет место большой перепад давления между неочищенным и очищенным маслом вследствие большого сопротивления загрязненного фильтра. В этом случае масло проходит через перепускной фильтр и сливается в масляный <a href="http://angara77.com/subcat-1-29-3-Poddon-Porter/">поддон</a>.</p>

<p>Замена фильтра происходит следующим образом:</p>

<ul>
	<li>отворачивается старый масляный фильтр с помощью ременного ключа;</li>
	<li>смазывается моторным маслом <a href="http://angara77.com/subcat-1-48-8-Prokladki-Porter/">прокладка</a> нового фильтра;</li>
	<li>новый фильтр затягивается от руки;</li>
	<li>запускается двигатель и проверяется отсутствие утечек масла;</li>
	<li><a href="http://angara77.com/subcat-1-46-4-Glushiteli-Porter/">глушится</a> двигатель, проверяется уровень масла и доливается до нужного уровня, если это необходимо.</li>
</ul>

Как производить замену маслянного фильтра и полезные рекомендации

<p>В этой статье я хочу рассказать о ремонте <a href="http://angara77.com/subcat-1-31-3-Turbina-Porter/">турбины</a> Портер<span style="color:#000000">.&nbsp;Турбокомп <a href="http://angara77.com/subcat-1-9-2-Ressory-Porter/">рессор</a> ( турбина)&nbsp;- технически сложный механизм. Даже для его разборки необходимы специальные навыки и <a href="http://angara77.com/subcat-1-95-8-Instrument-Porter/">инструмент</a>. Частота вращения ротора турбокомп рессора достигает более 200 тысяч оборотов в минуту. Допуски на механическую обработку деталей турбокомп рессора составляют сотые доли миллиметра. Дисбаланс ротора турбины при <a href="http://angara77.com/subcat-1-20-3-Balansiry-Porter/">балансировке</a> не превышают нескольких тысячных долей грамма. Доказано, что боль <a href="http://angara77.com/subcat-1-16-7-Shiny-Porter/">шинство</a> проблем с турбиной являются следствием проблем вне ее. Если турбина вышла из строя, наиболее важно понять причину, прежде чем устанавливать другую. Данные рекомендации помогут вам выяснить причину поломки.&nbsp;</span></p>

<p>На снятой турбине откручиваем все фитинги и откручиваем болты крепления улиток компрессорной и турбинной части..<img alt="Ремонт турбины Портер" src="/img/img_articles/turbina/01_turbocharger_porter.jpg" style="float:right; height:337px; margin:20px; width:450px" /></p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Компрессорная улитка снимается как правило без проблем, турбинная обычно прикипает намертво. Для снятия не так много способов. Первый &ndash; по-русски киянкой, но лучше воспользоваться болтами крепления улитки и отодвигать потихонечку улитку. Сама улитка сидит на конусе, так что потрудиться придется. Откручивать постепенно, по чуть чуть и равномерно со всех сторон. Следите, чтобы колесо турбины не деформировалось. Сложность такого способа зависит от конструкции турбины, на GT17 пришлось пользоваться киянкой.<img src="/img/img_articles/turbina/02_turbocharger_porter.jpg" style="float:left; height:337px; margin:20px; width:450px" /></p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Снятие компрессорной улитки производится разными способами. У GT25 она крепится с помощью стопорного кольца, на GT17 &ndash; с помощью болтов. Главное не потерять шайбы!<img src="/img/img_articles/turbina/03_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Открутив болты или сняв стопорное кольцо аккуратно, дабы не повредить колесо, снимаем улитку...</p>

<p><img src="/img/img_articles/turbina/04_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Когда картридж уже у нас в руках, проверяем люфт вала. Продольного люфта быть не должно, поперечный может ощущаться, но болтаться на миллиметр туда-сюда она так же не должна. Хотя люфтящий или нелюфтящий ТКР не означает, что турбина не будет жрать масло так, что расход масла будет равен расходу бензина.<img src="/img/img_articles/turbina/05_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Далее необходимо снять колесо компрессора. Для этого необходимо воспользоваться кусачками с раздвижными губками, другой же конец вала зажимается фигурной оправкой или тем, что подойдет. Не следует забывать, что резьба на компрессорном валу ЛЕВАЯ.<img src="/img/img_articles/turbina/06_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Компрессорное колесо вряд ли само слезет с вала, поэтому придется воспользоваться обычным универсальным съемником.<img src="/img/img_articles/turbina/07_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Обязательно пометьте взаимное расположение гайки и колес относительно друг друга, дабы не нарушить балансировку.<img src="/img/img_articles/turbina/08_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Уплотнительные кольца держатся стопорными кольцами, а <a href="http://angara77.com/subcat-1-94-2-Stabilizator-Porter/">втулки</a> вала крепятся тремя болтами Т15, и обычно именно втулки являются причиной люфта.<img src="/img/img_articles/turbina/09_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>С торцевой части <a href="http://angara77.com/subcat-1-90-3-Vkladyshi-Porter/">вкладыши</a> держатся с помощью стопорных колец, с этим проблем не возникнет.<img src="/img/img_articles/turbina/010_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Вкладыш со стороны компрессора держится одним стопорным кольцом, а вкладыш со стороны турбины &ndash; двумя стопорными кольцами.<img src="/img/img_articles/turbina/011_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Тщательнейшим образом очистите картридж от грязи, нагара и отложений. Очистите колеса и снимите уплотнительное кольцо с вала<img src="/img/img_articles/turbina/012_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /><br />
<img src="/img/img_articles/turbina/013_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Далее вы уже должны иметь ремкомплект для вашей турбины портер. Типичный ремкомплект содержит полный набор <a href="http://angara77.com/subcat-1-73-11-Salniki-Porter/">сальников</a>, колец, метизов, шайб, вкладышей.<img src="/img/img_articles/turbina/Untitled.jpg" style="height:854px; width:640px" /></p>

<p>В случае, если номинальные вкладыши болтаются, придется протачивать и балансировать вал. В ремкомплектах обычно идут вкладыши минимум двух размеров. Очистите и смажьте моторным маслом вкладыши. Установите внутренние стопорные кольца в картридж убедившись, что они полностью вошли в пазы.<img src="/img/img_articles/turbina/015_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Далее вставьте турбинный вкладыш, предварительно смазанный в моторном масле, и зафиксируйте его стопорным кольцом. Так же вставьте компрессорный вкладыш, смажьте втулку и одев на нее маслосгонное кольцо, поставьте пластину и затяните болты Т15. Каким моментом затягивать я не нашел нигде, посему затягиваем, но не до одури. После сборки все смотрится очень гламурно. Далее установите грязезащитную пластину и зафиксируйте стопорными кольцами.<img src="/img/img_articles/turbina/016_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Установка маслосгонных колец весьма нудна и долга ибо достаточно сложно их одеть на вал. Особенно если пазы закоксованы вусмерть.<img src="/img/img_articles/turbina/017_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Далее вставляем смазанный вал, и затягиваем гайку моментом от 2,5Нм до 5Нм. И ставим на место отдраенные улитки, что не вызывает никаких сложностей. После чего инсталлируем вестгейт и все, у нас новая турбина по цене около 70$ :) Такова обычная стоимость ремкомплекта на angara77.com</p>

Ремонт турбины

<h2><a href="http://angara77.com/subcat-1-31-3-Turbina-Porter/">Турбина</a> Портер: сделаете паузу - продлите ей жизнь))</h2>

<p>Финиш. Турбина Портер в порядке. Покупал <a href="http://angara77.com/subcat-1-41-1-Krylo-Porter/">крыльчатку</a> и вал &ndash; прежние погнулись напрочь. Нужно было взять еще тарелку и ремкомплект.</p>

<p>Расскажу, как все устанавливал. Возможно, у кого-то будет такая же проблема, а мой совет, глядишь, пригодится. Собрал все и поставил, но&hellip; турбина Портер отказывалась работать. Когда разобрал, то понял, что тарелка не та. Хорошо, что нашел причину. Тарелку доработал на токарном станке. Собрал по новой турбину Портер &ndash; заработала. В целом, у меня ушло часов 5 или 6, что-то около того. Снял, разобрал, собрал и поставил.</p>

<h2>Какие еще могут быть признаки неисправности турбины Портер?</h2>

<p>Одна из них &ndash; потеря мощности движка. Если масло расходуется по максимуму &ndash; по этой причине также может произойти поломка турбины Портер. Еще: обратите внимание, если на холостом ходу вы прослеживаете неровную работу, знайте, что полетела турбина Портер. Различные оттенки в выхлопе &ndash; еще один тревожный знак. Чтобы оценить состояние турбины самостоятельно, следует внимательно осмотреть турбокомп <a href="http://angara77.com/subcat-1-9-2-Ressory-Porter/">рессор</a>, как говорится, воочию.</p>

<p>Рассмотрите вокруг него место. На турбине Портер не должно быть ни в коем случае никаких маслянистых следов. Также ощупайте внимательно глазами корпус &ndash; авось на нем трещина? Также исследуйте патрубок, что идет от турбины Портер к впускному <a href="http://angara77.com/subcat-1-47-4-Kollektory-Porter/">коллектору</a>, там тоже не должно быть масла. Вы сейчас будете смеяться, но я вам посоветую, в случай чего, прямо таки залезть в выхлопную трубу-шутка, конечно.</p>

<p>А если серьезно, то во время работы авто обратите внимание на цвет выхлопа. Если из трубы идут синие выхлопные газы, значит, что масло прямиком направляется в камеру сгорания. Также, если турбина Портер неисправна, то черный дым выходит из трубы. Проблема в не герметичности впускного коллектора, из-за этого <a href="http://angara77.com/subcat-1-21-3-Blok-dvigatelya-Porter/">двигатель</a> работает на смеси, насыщенной бензином с высоким октановым числом.</p>

<p>Если из трубы идет белый газ, то засорился сливной маслопровод турбины Портер. Но это еще не все. Не забывайте, что расход масла также увеличивается в разы. Самой распространенной неисправностью турбины Портер также есть износ уплотнений и подшипников. Поэтому следует этому уделять внимание, если есть подозрения. Бывают случаи, что выходит со строя <a href="http://angara77.com/subcat-1-24-3-Klapany-Porter/">клапан</a> управления турбиной Портер.</p>

<p>Вопрос: при такой неисправности, можно ли эксплуатировать автомобиль?</p>

<p>Ответ: категорически нельзя! Если вы начнете экспериментировать, то можете потерять <a href="http://angara77.com/subcat-1-25-3-Raznoe-dvigatel-Porter/">двигатель</a>. Отдельно такой клапан, насколько я знаю, как профессионал, не меняется. В случай чего - проведите диагностику турбокомп рессора &ndash; это обязательно! Скажу вам из опыта, товарищи водители, турбина Портер &ndash; это серьезный аппарат. Если вы будете себя неправильно вести с ней, конечно, придется выложить немаленькую сумму.</p>

<p>Очень важно для турбины- качественное масло. Не жалейте на качестве, чтоб не пришлось потерять бабки))) Проходите техосмотр раза два в год &ndash; это также поможет предусмотреть глобальные неисправности турбины, да и автомобиля в целом. Если вы эксплуатируете автомобиль на пыльной дороге, то и <a href="http://angara77.com/subcat-1-19-7-Filtry-Porter/">фильтры</a> загрязняются чаще, значит, об этом также следует не забывать. Ну а вобще, чтобы продлить жизнь турбине Портер, давайте поработать двигателю в холостую, даже, если выездили на низких оборотах.</p>

<p>Сделайте паузу &ndash; сберегите свою турбину Портер! Чем больше пауза, тем на больше вы ее сохраните. Есть водители, которые меняют турбину на 250 тысячах, а есть и на 150))) - Хозяин- барин. Еще раз повторюсь: это не зависит от того, насколько будет &laquo;тапок в пол&raquo;. Перед тем, как за <a href="http://angara77.com/subcat-1-46-4-Glushiteli-Porter/">глушить</a> двигатель, подождите некоторое время, дайте возможность турбине успокоится. Надеюсь, никого не напряг своими нравоучениями. Тогда &ndash; до встречи!</p>

<p>&nbsp;</p>

Турбина на портер

Материал

цвет

original

Запчасти

Детали Двигателя

Детали Двигателя Разные

защита двигателя

<p>Страна производитель Южная Корея.</p><p>Защита двигателя на Хендай Портер 2.</p><p>Защита оригинальная, выполнена из пластика ченого цвета.</p>

Защита Двигателя

материал

диаметр отверстия под установочный болт

габариты

клемма

Материал сталь штамповка. Диаметр отверстия под установочный болт 7мм. Габариты 520х290х100. В комплекте сливная пробка и датчик уровня масла. Клемма лепестковая 2ух контактная.

хендай

портер1

Поддон Двигателя

Ангара Москва

длина

ширина

Металлический корпус, с 4 секциями (контакты лепестковые) для подключения штекеров.2 монтажных отверстия диаметром 10мм. Длина 160мм, ширина 170мм, высота 35мм.

Блок Управления Двигателем

портер2

Прокладки Двигателя Набор Портер2

отверстие в середине

4 отверстия для крепления диаметром

Пластик с защитным покрытием от шума. Длина 920мм, ширина 440мм. Отверстие в середине 275мм на 320мм.4 отверстия для крепления диаметром 10мм.

Защита Двигателя Передняя Панель

основа

толщина

диаметр наружный

внутренний диаметр

ширина сайлентблока

ширина втулки сайлентблока

расстояние между сайлентблоками

2 сайлентблока. Диаметр наружный - 75мм, Внутренний диаметр - 10мм, Ширина сайлентблока- 45мм, Ширина втулки сайлентблока - 70мм.Основа - металл, штамповка, Толщиной 5мм, Длина - 300мм, Ширина - 135мм.Расстояние между сайлентблоками - 177мм.

Опора Двигателя

Страна произщводитель Южная Корея.

старекс

Набор прокладок двигателя

Страна производитель Южная Корея.Поддон двигателя на Хендай Старекс, для двигателя D4BH.По форме схож с поддоном для Портера, но чуть глубже. Так что подойдут прокладки поддона и от Портера.Датчика в поддоне нет,  изготовлен из стали.

Поддон двигателя

материал корпуса поддона

материал поддона

диаметр отверстия под установку

2 установочных штифта диаметром

Материал корпуса поддона аллюминиевый сплав. Материал поддона сталь штамповка. Отверстие под установку диаметром 7мм. В комплекте сливная пробка. 2 установочных штифта диаметром 6мм. Габариты 455х245х170.

соната

Страна производитель Южная Корея.Защита двигателя на Хендай Портер 2.Защита оригинальная, выполнена из пластика ченого цвета.

Прокладка двигателя комплект (с ПГБЦ и сальниками) D4DD 2091041H00_OEM DYG HD65 HD78

d4dd

hd78

hd72

Прокладка двигателя комплект (с ПГБЦ и сальниками) D4DD

Защита Двигателя Хендай Портер2

₽ 9715

Бесплатная доставка

Безопасная оплата

Работаем 09:00-19:00

Аналоги