Name: Опора двигателя передняя механика для Акцент
Brand: original
SKU: 647
Price: 1795 RUB
Availability: InStock
Rating: 4 (10 reviews)

Хендай

Ивеко

Вольво

Фиат

Форд

Киа

Дэу

Все Марки

Митцубиси

Санг Йонг

Тойота

Мазда

Ниссан

Азия

Пежо

Ситроен

Рено

БМВ

<div>
<div>
<div>
<div>
<div>
<h2><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222">Для чего он нужен, как работает и где в машине находится лямбда-зонд?</span></span></span></h2>

<p><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222">Чтобы обеспечить наилучшие условия работы&nbsp;катализатора&nbsp;и позволить ему эффективно преобразовывать вредные компоненты выхлопных газов в безвредные или инертные компоненты, двигатель автомобиля должен работать при определенном составе топливно-воздушной смеси.</span></span></span></p>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div>
<div>
<div>
<div>
<p><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="background-color:#eceff1"><span style="color:#222222"><strong>В случае бензиновых автомобилей эта пропорция составляет 14,7 кг воздуха на 1 литр бензина</strong>&nbsp;, что дает коэффициент избытка воздуха (лямбда) &lambda; = 1, который следует поддерживать постоянно.&nbsp;Тогда смесь горит в лучших условиях.&nbsp;Любое отклонение от этого значения обнаруживается и исправляется.</span></span></span></span></p>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div>
<div>
<p><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222">Внутри лямбда-зонда находятся керамические элементы из диоксида циркония или диоксида титана, покрытые пористым слоем платины.&nbsp;<strong>Принцип работы зонда основан на измерении содержания кислорода в выхлопных газах двигателя и сравнении его с содержанием кислорода в окружающем воздухе</strong>&nbsp;(хотя в случае зондов с диоксидом титана - окружающий воздух не нужен).&nbsp;Когда количество кислорода в выхлопных газах изменяется, выходное напряжение датчика изменяется, что является сигналом для блока управления смесью.&nbsp;Компьютер проверяет, бедная ли смесь (слишком много воздуха) или богатая (слишком много топлива), и соответствующим образом уравновешивает ее.</span></span></span></p>

<p><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222"><strong>Лямбда-зонд имеет свое место в выхлопной системе</strong>&nbsp;.&nbsp;Он ввинчивается в патрон сразу за выпускным коллектором - перед катализатором, чтобы постоянно контактировать с выхлопными газами.&nbsp;Раньше приоритетом было разместить его как можно ближе к двигателю, чтобы он быстро набирал нужную рабочую температуру.&nbsp;Сегодня в этом больше нет необходимости из-за часто встроенного обогревателя.&nbsp;Если в машине два щупа, то чаще всего один перед каталитическим нейтрализатором, а другой - за ним.&nbsp;Это положение датчиков кислорода предназначено для проверки способности катализатора накапливать кислород и того, что катализатор работает должным образом.</span></span></span></p>

<p><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222"><strong>Есть два основных типа лямбда-зондов - двухступенчатые и широкополосные</strong>&nbsp;.&nbsp;Последний является более современным типом, который позволяет регулировать состав смеси в соответствии с потребностями двигателя и получать лямбда-коэффициент, отличный от 1 (например, когда двигатель должен работать на обедненной смеси).</span></span></span></p>

<h2><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222">Что может быть повреждено?&nbsp;Наиболее частые поломки лямбда-зонда</span></span></span></h2>

<p><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222"><strong>Температура выхлопных газов в выхлопной системе двигателя внутреннего сгорания может достигать нескольких сотен градусов по Цельсию</strong>&nbsp;.&nbsp;Из-за их постоянного контакта с датчиком это устройство очень уязвимо для повреждения.&nbsp;По этой причине стоит проводить регулярные проверки (например, каждые 30-40 тысяч км).&nbsp;Симптом, который может указывать на повреждение лямбда-зонда, среди прочего:&nbsp;увеличение расхода топлива, потому что тогда компьютер не получает информацию о количестве кислорода, который, например, дает больше топлива, чем необходимо.&nbsp;<strong>Еще один симптом - снижение производительности двигателя и увеличение выброса вредных соединений в выхлопных газах.</strong>а также их усиление, которое может быть видно, например, в виде черного дыма, выходящего из выхлопной трубы.&nbsp;Свечение лампочки CHECK ENGINE на панели приборов должно сообщать о выходе из строя лямбда-зонда.&nbsp;Однако без подключения надлежащего диагностического сканера мы не будем уверены, что проблема именно в этом.&nbsp;<strong>К наиболее частым неисправностям лямбда-зонда можно отнести:</strong></span></span></span></p>

<ul>
    <li><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff">засорение отверстий в крышке зонда несгоревшим топливом и моторным маслом,</span></span></li>
    <li><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff">повреждение зонда из-за перегрева, когда он в течение длительного времени подвергается воздействию очень высоких температур, например, неправильно настроенное зажигание или негерметичность выпускных клапанов,</span></span></li>
    <li><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff">потускнение контактов зонда, обрыв провода, короткое замыкание и отсутствие массового соединения из-за, например, коррозии,</span></span></li>
    <li><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff">засорение отверстия для кислорода, взятого из окружающей среды, с которой сравнивается содержание кислорода,</span></span></li>
    <li><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff">механическое повреждение из-за слишком сильной затяжки щупа в гнезде.</span></span></li>
</ul>

<h2><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222">Что следует помнить при замене лямбда-зонда?</span></span></span></h2>

<p><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222"><strong>В основе лежит компьютерная диагностика, чтобы убедиться, что действительно виноват лямбда-зонд</strong>&nbsp;.&nbsp;Чаще всего доступ к нему несложный.&nbsp;Его замена заключается в отключении вилки, откручивании щупа и повторении этих действий - только в обратном порядке.&nbsp;Велика вероятность, что после замены необходимо будет убрать ошибку о возникшем выходе из строя компьютера автомобиля.&nbsp;Старый, никогда не откручиваемый лямбда-зонд может стать проблемой при разборке.</span></span></span></p>

<p><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222">При замене следует учитывать несколько важных моментов.&nbsp;Новый зонд должен быть того же типа и иметь такое же количество проводов, что и старый зонд.&nbsp;После откручивания щупа стоит проверить состояние гнезда и резьбы в выхлопной системе, в которой этот датчик установлен.&nbsp;<strong>Резьба нового зонда должна быть покрыта специальной пастой, устойчивой к высоким температурам, что облегчит нам ее откручивание в будущем</strong>&nbsp;.&nbsp;При затягивании нового зонда следует также обратить внимание на использование правильного момента затяжки -&nbsp;<strong>конечно же,</strong>&nbsp;с&nbsp;<strong>помощью динамометрического ключа</strong>&nbsp;.&nbsp;Это значение будет проверяться в инструкции производителя (обычно это 40-50 Нм).&nbsp;Также следует обратить внимание на прокладку кабелей, чтобы они не касались горячих частей и не цеплялись за острые предметы.</span></span></span></p>
</div>
</div>

Самые частые поломки лямбда-зонда

<div>
<div>
<div>
<div>
<div>
<p><span style="color:#222222">Мойка сельхозтехники требует использования профессиональных препаратов, удаляющих даже трудно избавляемые загрязнения.&nbsp;Как эффективно мыть трактор и другую сельхозтехнику?&nbsp;Предлагаем несколько проверенных решений.</span></p>

<p><span style="color:#222222">Сельскохозяйственные машины чаще всего характеризуются сложной конструкцией - большим количеством укромных уголков и трещин, шестеренок, труднодоступных или подвижных мест.&nbsp;<strong>Процесс очистки можно улучшить, если использовать специальные&nbsp;препараты для очистки сельскохозяйственной техники&nbsp;, сочетая их использование с использованием воды.</strong></span></p>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div>
<h5><span style="color:#222222">Очистка машин от грязи, пыли или камней в первую очередь практична.&nbsp;Работа с грязной машиной в поле может увеличить риск передачи болезней и вредителей, таких как сифилис капусты и карантинные болезни.</span></h5>

<hr /></div>

<div><a name="markdown-container"></a>

<div>
<div>
<div><a name="allegro-markdown"></a>

<div>
<p><span style="color:#222222">Не работайте в поле с машинами, в которых скопились химические пестициды, масла или смазки.&nbsp;<strong>Поэтому мыть машины рекомендуется после каждой агротехнической обработки</strong>&nbsp;.</span></p>

<h2><span style="color:#222222">С чего начать стирку?</span></h2>

<p><span style="color:#222222">Залог успеха - выбор подходящих чистящих средств.&nbsp;Уже несколько лет на рынке присутствует сегмент чистящих средств для сельхозтехники.&nbsp;Эти препараты помогают фермерам содержать машины в чистоте и дезинфицировать их.</span></p>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div><a name="content-assistant"></a>

<h5><span style="color:#222222">Помнить!</span></h5>

<div><a name="allegro-markdown"></a>

<div>
<p><span style="color:#222222"><strong>Не мойте автомобиль под прямыми солнечными лучами</strong>&nbsp;.&nbsp;Это может вызвать быстрое испарение воды, то есть наполнителя моющих средств, и повредить вымытую поверхность!</span></p>
</div>
</div>

<hr /></div>

<div><a name="markdown-container"></a>

<div>
<div>
<div><a name="allegro-markdown"></a>

<div>
<p><span style="color:#222222">Кроме того, вам необходимо приобрести аксессуары, облегчающие уборку: распылители, распылитель&nbsp;пены&nbsp;, щетки,&nbsp;салфетки из микрофибры&nbsp;,&nbsp;промышленные пылесосы&nbsp;и&nbsp;моечные машины высокого давления&nbsp;.&nbsp;Они пригодятся для внесения химикатов и очистки трактора.</span></p>

<h2><span style="color:#222222">Как правильно мыть трактор?</span></h2>

<ul>
    <li><strong>Начните с охлаждения поверхности трактора водой под давлением</strong>&nbsp;и удаления с поля всех видов грязи, например, пыли и грязи.&nbsp;На первом этапе очистки трактора очень поможет мойка высокого давления, благодаря которой можно быстро и эффективно удалить всю крупную грязь.&nbsp;Если вы используете мойки высокого давления с холодной водой, вы можете использовать подходящее чистящее средство, чтобы быстро получить хорошие результаты.&nbsp;Очистители высокого давления с горячей водойработают более эффективно: высокая температура увеличивает эффективность очистки.&nbsp;Лучшие результаты достигаются за меньшее время, что снижает потребление воды по сравнению с очистителями высокого давления с холодной водой.&nbsp;Кроме того, время сушки машины сокращается.&nbsp;Стирка этим методом удаляет масла и жирные остатки.</li>
</ul>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div>&nbsp;</div>

<div>
<div>
<div>
<div>
<div>
<ul>
    <li>Следующим шагом является&nbsp;<strong>нанесение моющего средства на всю поверхность машины</strong>&nbsp;с помощью, например, распылителя пены или распылителя под давлением.&nbsp;Оставьте препарат на несколько минут, не допуская при этом высыхания нанесенного средства.&nbsp;Затем тщательно промойте очищаемый элемент снизу вверх.</li>
</ul>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div>&nbsp;
<div>
<div>
<p><span style="color:#222222">При очень сильном загрязнении можно использовать щетку, специально разработанную для мытья бесконтактными жидкостями.</span></p>
</div>
</div>

<hr /></div>

<div>&nbsp;
<div>
<div>
<div>
<div>
<ul>
    <li>Самым важным моментом при мойке сельхозтехники является двигатель.&nbsp;Современные двигатели тракторов и зерноуборочных комбайнов, несмотря на то, что они построены, подвергаются воздействию различных видов грязи.&nbsp;<strong>Препараты, предназначенные для очистки двигателя, содержат состав ингредиентов, благодаря которым растворяются все виды смазок, масел и жиров</strong>&nbsp;.&nbsp;В то же время эти меры не наносят вреда компонентам двигателя, таким как электрические кабели или гидравлические шланги.</li>
</ul>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div>&nbsp;
<div>
<div>
<div>
<div>
<div>
<div>
<div>
<p><span style="background-color:#eceff1"><span style="color:#222222">Вам может быть интересно:&nbsp;<strong>Мойка двигателя - как правильно делать?</strong></span></span></p>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div>&nbsp;
<div>
<div>
<div>
<div>
<ul>
    <li>
    <p><span style="color:#222222">Прицепы в основном изготавливаются из алюминия или других сплавов железа.&nbsp;<strong>К алюминиевому прицепу особых требований не предъявляется, если только он не очень грязный</strong>&nbsp;.&nbsp;Есть одно правило: чистить следует мягкими средствами.&nbsp;Сильные моющие средства на кислотной основе могут вызвать повреждение.&nbsp;Вода под&nbsp;давлением достаточно ,&nbsp;чтобы вымыть общую грязь после каждого использования.&nbsp;В случае сильного загрязнения нужно использовать специальные препараты для очистки алюминиевых элементов.&nbsp;Полировка и блеск предназначены для защиты от вредного воздействия погодных условий.&nbsp;Защищенный прицеп служит дольше.&nbsp;На рынке доступны различные полировальные&nbsp;составы&nbsp;в виде паст (например,&nbsp;паста CarPlan для полировки хрома и металлов 100 г&nbsp;), пен или аэрозольных лаков.</span></p>
    </li>
    <li>
    <p><span style="color:#222222">Уборкой будки часто пренебрегают, особенно в высокий сезон.&nbsp;Но его тоже нужно регулярно чистить.&nbsp;Мелкие частицы грязи в салоне необходимо аккуратно удалить с помощью пылесоса, например, типа&nbsp;Karcher&nbsp;.&nbsp;<strong>Систематическая чистка кабины защищает от повреждений электрических, электронных и гидравлических компонентов, а также от дорогостоящего ремонта, вызванного пылью, грязью и влагой.</strong></span></p>
    </li>
</ul>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div>
<h5>&nbsp;</h5>
</div>

<div>
<div>
<div>
<div>
<div>
<ul>
    <li><strong>Чистые окна и зеркала обеспечивают лучшее качество и эффективность работы, а также безопасность.&nbsp;</strong>Грязные окна могут привести к неправильной оценке рабочей ширины агрегата.&nbsp;Кроме того, плохая видимость часто увеличивает вероятность повреждения или аварии на ферме, на дороге или в поле.&nbsp;Мытье начинаем с тщательного опрыскивания окон соответствующим средством.&nbsp;Нежной салфеткой из микрофибры протереть препарат.&nbsp;Наконец, мы можем вытереть окна насухо бумажным полотенцем.</li>
</ul>

<h2><span style="color:#222222">Подготовка к мойке и уходу за трактором.</span></h2>

<p><span style="color:#222222">Одним из ведущих производителей таких средств является компания&nbsp;<strong>Hyperin</strong>&nbsp;, предлагающая препараты для очистки,&nbsp;<strong>ухода</strong>&nbsp;и дезинфекции машин, используемых в сельском хозяйстве.&nbsp;Это средства с низким содержанием каустической соды, поэтому они не агрессивны.&nbsp;Бренд Hyperin предлагает широкий ассортимент товаров:</span></p>

<ul>
    <li>средства для мойки тракторов, комбайнов, опрыскивателей и других машин, например&nbsp;средство для чистки&nbsp;машин&nbsp;Hyperin Agri 5 л&nbsp;,</li>
    <li>нейтрализаторы запаха&nbsp;, например&nbsp;нейтрализатор запаха&nbsp;Hyperi Cabin 250 мл&nbsp;),</li>
    <li>средства по уходу, например&nbsp;Hyperin Diamant 2 кг, гидровоск для полировальных машин&nbsp;,</li>
    <li>дезинфицирующие средства, например,&nbsp;моющее-дезинфицирующее средство Hyperin Biodex 5 кг&nbsp;,</li>
    <li>антикоррозионная защита, например,&nbsp;антикоррозийное масло Hyperin Anticor для машин 5 л&nbsp;.</li>
</ul>

<p><span style="color:#222222"><strong>Производитель также планировал сделать доступными продукты, облегчающие применение вышеуказанных мер.&nbsp;</strong>Это дозирующая машина&nbsp;Hyperin Trans с инжектором&nbsp;, позволяющая оптимизировать процесс стирки и расход чистящих средств, а также водостойкий биоматный коврик Hyperin для сбора загрязнений, возникающих после мытья сельхозтехники.</span></p>

<p><span style="color:#222222">Превосходными чистящими средствами являются&nbsp;бесконтактные жидкости&nbsp;производства&nbsp;ProElite&nbsp;, особенно&nbsp;Max 2000&nbsp;и&nbsp;ProClean4&nbsp;, высококонцентрированные, с антикоррозийными свойствами, которые отлично удаляют любые загрязнения.&nbsp;Производитель рекомендует&nbsp;Moto Cleaner&nbsp;для мытья двигателей&nbsp;.</span></p>

<p><span style="color:#222222"><strong>Atlas DLS 125</strong>&nbsp;- это продукт, производящий густую пену.&nbsp;Он<strong>&nbsp;предназначен для удаления жирной грязи, масла и смога</strong>&nbsp;.&nbsp;Раствор распыляется пенообразователем.&nbsp;Примерно через 30 с покрытый им участок промыть холодной водой.&nbsp;Не агрессивен к краске, пластиковым и резиновым элементам, таким как прокладки или электрические разъемы.&nbsp;Обладает антистатическими свойствами.</span></p>

<p><span style="color:#222222">Иногда после тяжелого рабочего дня окна трактора покрываются толстым слоем пыли.&nbsp;Фермеры очень охотно выбирают немного более сильные чистящие средства, которые не оставляют разводов и защищают от запотевания изнутри, например&nbsp;Autoglym Car Glass Polish&nbsp;,&nbsp;4nano Glass Shine&nbsp;или&nbsp;Glass Scrub от Glass Science&nbsp;.</span></p>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div>
<div>&nbsp;</div>
</div>

<div>
<div>
<div>
<div>
<div>
<p><span style="color:#222222"><span style="background-color:#ffffff"><strong>Для чистки обивки рекомендуется использовать&nbsp;Tenzi Texwash</strong>&nbsp;по цене около 13 злотых за литр.&nbsp;Tenzi Texwash - отличное средство для стирки и удаления пятен с текстильных поверхностей экстракционным или щеточным методом.&nbsp;Отличается прекрасными очищающими и обезжиривающими свойствами.</span></span></p>

<p><span style="color:#222222"><span style="background-color:#ffffff">Стоит позаботиться&nbsp;<strong>о резиновых и пластиковых элементах.&nbsp;</strong>Профессиональные продукты на основе активного силикона защищают прокладки и другие резиновые элементы от замерзания и продлевают срок их службы.&nbsp;Они также защищают от коррозии и не имеют запаха.&nbsp;Обратите внимание на состав препарата, чтобы в нем было как можно меньше жира или минерального масла.&nbsp;Их производят следующие компании: K2 Sil, Krwon, Sonax.</span></span></p>

<p><span style="color:#222222"><span style="background-color:#ffffff">Следующий этап ремонтных работ - уход за лакокрасочными покрытиями сельскохозяйственных тракторов.&nbsp;Обратите внимание на ссадины и царапины, которых не избежать на узких проходах.&nbsp;Они появляются не только на кузове автомобиля, но и на окнах.&nbsp;Мы можем защитить их и попытаться удалить с помощью готовых ремкомплектов, подготовленных многими производителями, обычно состоящих из полировальных паст и мелков.</span></span></p>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

Чем мыть трактор? Консерванты для покрытий

<h3>1. Вода в баке</h3>

<p>Вода это первый враг дизельного <a href="http://angara77.com/subcat-1-21-3-Blok-dvigatelya-Porter/">двигателя</a>.</p>

<p>Как же вода попадает в бак?</p>

<p>Конечно же ее заливает ночью зловредный сосед, которому Вы не дали на пузырь с похмелья!</p>

<p>А если серьезно, то вода конденсируется из <a href="http://angara77.com/subcat-1-93-4-Podacha-vozduha-Porter/">воздуха</a>. Далее из бака она попадает в <a href="http://angara77.com/subcat-1-19-7-Filtry-Porter/">фильтр</a>. Фильтр ее не пропускает пока новый и воды не много. Когда же воды становится много, она проходит через фильтр и попадает прямиком в <a href="http://angara77.com/subcat-1-34-3-Toplivnaya-sist-Porter/">топливную</a> аппаратуру (ТНВД). Попавшая под плунжерную пару она напрочь заклинивает плунжер.</p>

<p>Это все приводит к дорогостоящему ремонту и простою.</p>

<h4>Способы борьбы</h4>

<ul>
	<li>Менять топливный фильтр через 10 тысяч километров</li>
	<li>Иногда сливать воду из бака и промывать его</li>
	<li>Давать на опохмел соседу</li>
</ul>

<h3>2. <a href="http://angara77.com/subcat-1-46-4-Glushiteli-Porter/">Глушить</a> <a href="http://angara77.com/subcat-1-25-3-Raznoe-dvigatel-Porter/">двигатель</a> не дав ему остыть</h3>

<p><img src="/img/new/articles/porterturbineshaft.jpg" /></p>

<p>На портере стоит двигатель с турбонаддувом. <a href="http://angara77.com/subcat-1-31-3-Turbina-Porter/">Турбина</a> - это сложный агрегат. Главная сложность это изготовление вала и подшипников скольжения</p>

<p>Зазор в паре скольжения всего несколько микрон. При этом нагреваться они должны одновременно, чтобы зазор остался.</p>

<p>Обороты вала около 200 тыс. Вращается <a href="http://angara77.com/subcat-1-41-1-Krylo-Porter/">крыльчатка</a> при помоши выхлопных газов, которые как известно имеют высокую температуру.</p>

<p>Когда водитель едет по трассе на больших оборотах, выпускной <a href="http://angara77.com/subcat-1-47-4-Kollektory-Porter/">коллектор</a> и корпус турбины раскаляются почти до красна.</p>

<p>Тут водител вдруг захотел остановиться, чтобы купить водички в киоске на обочине.</p>

<p>Если в этот момент за глушить двигатель, то вал турбины тоже перестанет вращаться. Тонкая послойка масла в подшипниках скольжения сразу сгорает превращаясь в золу.</p>

<p>Когда Вы запускаете двигатель в следующий раз, турбина первое время работает на сухую, плюс зола от сгоревшего масла действует как абразив.</p>

<p>Несколько таких запусков могут полностью убить турбину на Портер</p>

<h4>Способы борьбы</h4>

<ul>
	<li>Поставить турботаймер</li>
	<li>После нагрузки дать двигателю поработать на холостых оборотах не меньше минуты</li>
	<li>Не гонять на слишком больших оборотах</li>
</ul>

<h3>2. Продолжение завтра</h3>

3 способа запороть дизельный движок на Портер

<p>Вряд ли кто-то может представить сегодня автомобиль без <a href="http://angara77.com/subcat-1-93-4-Podacha-vozduha-Porter/">воздушного</a> и масляного <a href="http://angara77.com/subcat-1-19-7-Filtry-Porter/">фильтров</a>. Их назначение просто и в то же время очень важно для нормальной и долговечной работы <a href="http://angara77.com/subcat-1-21-3-Blok-dvigatelya-Porter/">двигателя</a>. Фильтр воздушный портер обеспечивает очистку воздуха, попадающего в <a href="http://angara77.com/subcat-1-76-12-Cilindry-Porter/">цилиндры</a> <a href="http://angara77.com/subcat-1-25-3-Raznoe-dvigatel-Porter/">двигателя</a> для обеспечения детонации солярки под давлением. Если его не очищать, пыль и другие посторонние частицы в воздухе быстро выведут двигатель из строя.</p>

<p>&gt;Фильтр масляный портер обеспечивает очистку масла от нагара и других посторонних частиц, которые появляются в процессе работы двигателя. Масло должно быть чистым и не засорять узкие каналы и <a href="http://angara77.com/subcat-1-32-3-Forsunki-Porter/">форсунки</a>, по которым оно протекает &ndash; иначе в конце концов система смазки перестанет работать.</p>

<p><img alt="фильтр воздушный портер фильтр топливный портер фильтр маслянный портер" src="http://angara77.com/img/new/filtra.jpg" style="height:260px; width:380px" /></p>

<h2>Фильтрация воздуха</h2>

<p>Все двигатели для портер снабжены воздушными фильтрами бумажного типа с сухим фильтрующим элементом. На отдельных модификациях для снижения шума впуска в системе забора воздуха установлен резонатор. Грязь, пыль и вода, скапливающиеся в корпусе воздухоочистителя, автоматически удаляются через разгружающий <a href="http://angara77.com/subcat-1-24-3-Klapany-Porter/">клапан</a>, благодаря волнам давления, которые возникают в системе при работе двигателя в режиме холостого хода. Фильтр воздушный портер состоит из пылеприемника, крышки воздухоочистителя, гайки &ndash; барашка, бумажного фильтрующего элемента и корпуса.</p>

<p>При незначительном запылении фильтрующего элемента его можно очистить, продувая сжатым воздухом изнутри. Если фильтрующий элемент сильно засорен или поврежден, его необходимо заменить. Периодически необходимо проверять герметичность системы впуска. Пыль и грязь, если попадут в двигатель, станут причиной быстрого износа поршневой группы.</p>

<p>Шланги забора воздуха необходимо проверять на наличие повреждений и на продольный изгиб.</p>

<h2>Фильтрация масла</h2>

<p>От насоса, который прогоняет масло по магистрали и приводится в действие <a href="http://angara77.com/subcat-1-26-3-Kolenval-Porter/">коленвалом</a>, оно под давлением через масляный <a href="http://angara77.com/subcat-1-52-10-Radiatory-Porter/">радиатор</a> поступает в фильтр, там происходит очистка масла и далее оно поступает в основную магистраль. Фильтр масляный портер довольно прост по конструктивному решению, он напрямую подключен к главной магистрали и через него проходит все моторное масло, что всасывается масляным насосом.</p>

<p>Такой фильтр очень качественно очищает масло, но при этом довольно быстро загрязняется. Фильтр в своей конструкции имеет перепускной клапан. Он открывается в том случае, когда фильтр загрязнен и имеет место большой перепад давления между неочищенным и очищенным маслом вследствие большого сопротивления загрязненного фильтра. В этом случае масло проходит через перепускной фильтр и сливается в масляный <a href="http://angara77.com/subcat-1-29-3-Poddon-Porter/">поддон</a>.</p>

<p>Замена фильтра происходит следующим образом:</p>

<ul>
	<li>отворачивается старый масляный фильтр с помощью ременного ключа;</li>
	<li>смазывается моторным маслом <a href="http://angara77.com/subcat-1-48-8-Prokladki-Porter/">прокладка</a> нового фильтра;</li>
	<li>новый фильтр затягивается от руки;</li>
	<li>запускается двигатель и проверяется отсутствие утечек масла;</li>
	<li><a href="http://angara77.com/subcat-1-46-4-Glushiteli-Porter/">глушится</a> двигатель, проверяется уровень масла и доливается до нужного уровня, если это необходимо.</li>
</ul>

Как производить замену маслянного фильтра и полезные рекомендации

<p>Поскольку портер предназначен для перевозки грузов от 1 до 1.5 тонн, заднюю подвеску сделали <a href="http://angara77.com/subcat-1-9-2-Ressory-Porter/">рессорной</a>, зависимой, с гидравлическими <a href="http://angara77.com/subcat-1-1-2-Amortizatory-Porter/">амортизаторами</a> &ndash; это наилучшее и относительно недорогое решение для таких автомобилей. Рессоры Портер продольного типа амортизируют колебания рамы и <a href="http://angara77.com/subcat-1-45-1-Raznoe-kuzov-Porter/">кузова</a> портера в вертикальном и горизонтальном направлениях относительно дорожного покрытия, а амортизаторы дополнительно гасят эти колебания.</p>

<p>Термин &laquo;зависимая подвеска&raquo; предполагает, что оба колеса жестко связаны между собой балкой заднего моста, и не могут перемещаться в вертикальной и горизонтальной плоскостях независимо друг от друга.</p>

<h2>Рессоры Портер</h2>

<p>Рессора Портера представляет собой три, и более, листов разной длины, имеющих овальную форму и изготовленных из закаленной стали. Самый длинный лист - 120 сантиметров в длину, имеет на своих концах закругленные ушки, которыми крепится с помощью крепежных гаек и втулок к кронштейнам переднего и заднего крепления рессоры. Такой лист называется коренным. Ниже коренного находятся еще несколько более коротких листов, длина которых уменьшается по мере их удаления от коренного листа.</p>

<p>Все листы скреплены между собой металлическими фиксирующими скобами. Посередине к рессорам прикреплена балка заднего моста с помощью стремянки, или хомута. Рессоры Портер обладают уникальным свойством &ndash; они способны амортизировать не только колебания в вертикальном направлении, но и в продольном и поперечном по направлению к движению. Это возможно потому, что рессорные листы могут перемещаться относительно друг друга.</p>

<p>В последнее время в продаже предлагаются усиленные рессоры Портер, способные выдержать груз до 2 тонн, имеющие большее количество стальных листов по сравнению с оригинальными, которые рассчитаны на меньшую нагрузку - 1 или 1.5 тонны.</p>

<h2>Как снять задние рессоры</h2>

<p>Со временем может случиться так, что в результате износа или поломки рессор задняя подвеска на ухабах начнет &laquo;пробивать&raquo;. В этом случае требуется либо полная замена рессоры, либо замена сломанных листов.</p>

<ul>
	<li>Для этого нужно выполнить следующие действия:</li>
	<li>поперечная балка заднего моста портера устанавливается на подставки под крайние точки кронштейнов, задние колеса вывешиваются и снимаются;</li>
	<li>с поперечной балки снимаются амортизаторы;</li>
	<li>задний мост подпирается домкратом со стороны снимаемой рессоры;</li>
	<li>отвинчиваются гайки, что крепят с помощью стремянки рессору к заднему мосту;</li>
	<li>отсоединяются задний и передний кронштейны крепления рессоры;</li>
	<li>рессора снимается. Установка рессоры на место производится в обратном порядке.</li>
</ul>

<h2>Как разобрать и собрать рессору</h2>

<ul>
	<li>Разгибаются металлические фиксирующие скобы;</li>
	<li>отвинчивается крепежный болт рессоры, что находится по центру;</li>
	<li>листы рессоры отсоединяются друг от друга.</li>
</ul>

<p>Перед тем, как собрать листы опять воедино, нужно каждый тщательно очистить металлической щеткой от грязи и пыли. Сборка производится в обратной последовательности: листы располагаются один под другим по мере уменьшения их длины, и фиксируются скобами.</p>

Кузовные запчасти для портер

<p>В этой статье я хочу рассказать о ремонте <a href="http://angara77.com/subcat-1-31-3-Turbina-Porter/">турбины</a> Портер<span style="color:#000000">.&nbsp;Турбокомп <a href="http://angara77.com/subcat-1-9-2-Ressory-Porter/">рессор</a> ( турбина)&nbsp;- технически сложный механизм. Даже для его разборки необходимы специальные навыки и <a href="http://angara77.com/subcat-1-95-8-Instrument-Porter/">инструмент</a>. Частота вращения ротора турбокомп рессора достигает более 200 тысяч оборотов в минуту. Допуски на механическую обработку деталей турбокомп рессора составляют сотые доли миллиметра. Дисбаланс ротора турбины при <a href="http://angara77.com/subcat-1-20-3-Balansiry-Porter/">балансировке</a> не превышают нескольких тысячных долей грамма. Доказано, что боль <a href="http://angara77.com/subcat-1-16-7-Shiny-Porter/">шинство</a> проблем с турбиной являются следствием проблем вне ее. Если турбина вышла из строя, наиболее важно понять причину, прежде чем устанавливать другую. Данные рекомендации помогут вам выяснить причину поломки.&nbsp;</span></p>

<p>На снятой турбине откручиваем все фитинги и откручиваем болты крепления улиток компрессорной и турбинной части..<img alt="Ремонт турбины Портер" src="/img/img_articles/turbina/01_turbocharger_porter.jpg" style="float:right; height:337px; margin:20px; width:450px" /></p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Компрессорная улитка снимается как правило без проблем, турбинная обычно прикипает намертво. Для снятия не так много способов. Первый &ndash; по-русски киянкой, но лучше воспользоваться болтами крепления улитки и отодвигать потихонечку улитку. Сама улитка сидит на конусе, так что потрудиться придется. Откручивать постепенно, по чуть чуть и равномерно со всех сторон. Следите, чтобы колесо турбины не деформировалось. Сложность такого способа зависит от конструкции турбины, на GT17 пришлось пользоваться киянкой.<img src="/img/img_articles/turbina/02_turbocharger_porter.jpg" style="float:left; height:337px; margin:20px; width:450px" /></p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Снятие компрессорной улитки производится разными способами. У GT25 она крепится с помощью стопорного кольца, на GT17 &ndash; с помощью болтов. Главное не потерять шайбы!<img src="/img/img_articles/turbina/03_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Открутив болты или сняв стопорное кольцо аккуратно, дабы не повредить колесо, снимаем улитку...</p>

<p><img src="/img/img_articles/turbina/04_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Когда картридж уже у нас в руках, проверяем люфт вала. Продольного люфта быть не должно, поперечный может ощущаться, но болтаться на миллиметр туда-сюда она так же не должна. Хотя люфтящий или нелюфтящий ТКР не означает, что турбина не будет жрать масло так, что расход масла будет равен расходу бензина.<img src="/img/img_articles/turbina/05_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Далее необходимо снять колесо компрессора. Для этого необходимо воспользоваться кусачками с раздвижными губками, другой же конец вала зажимается фигурной оправкой или тем, что подойдет. Не следует забывать, что резьба на компрессорном валу ЛЕВАЯ.<img src="/img/img_articles/turbina/06_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Компрессорное колесо вряд ли само слезет с вала, поэтому придется воспользоваться обычным универсальным съемником.<img src="/img/img_articles/turbina/07_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Обязательно пометьте взаимное расположение гайки и колес относительно друг друга, дабы не нарушить балансировку.<img src="/img/img_articles/turbina/08_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Уплотнительные кольца держатся стопорными кольцами, а <a href="http://angara77.com/subcat-1-94-2-Stabilizator-Porter/">втулки</a> вала крепятся тремя болтами Т15, и обычно именно втулки являются причиной люфта.<img src="/img/img_articles/turbina/09_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>С торцевой части <a href="http://angara77.com/subcat-1-90-3-Vkladyshi-Porter/">вкладыши</a> держатся с помощью стопорных колец, с этим проблем не возникнет.<img src="/img/img_articles/turbina/010_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Вкладыш со стороны компрессора держится одним стопорным кольцом, а вкладыш со стороны турбины &ndash; двумя стопорными кольцами.<img src="/img/img_articles/turbina/011_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Тщательнейшим образом очистите картридж от грязи, нагара и отложений. Очистите колеса и снимите уплотнительное кольцо с вала<img src="/img/img_articles/turbina/012_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /><br />
<img src="/img/img_articles/turbina/013_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Далее вы уже должны иметь ремкомплект для вашей турбины портер. Типичный ремкомплект содержит полный набор <a href="http://angara77.com/subcat-1-73-11-Salniki-Porter/">сальников</a>, колец, метизов, шайб, вкладышей.<img src="/img/img_articles/turbina/Untitled.jpg" style="height:854px; width:640px" /></p>

<p>В случае, если номинальные вкладыши болтаются, придется протачивать и балансировать вал. В ремкомплектах обычно идут вкладыши минимум двух размеров. Очистите и смажьте моторным маслом вкладыши. Установите внутренние стопорные кольца в картридж убедившись, что они полностью вошли в пазы.<img src="/img/img_articles/turbina/015_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Далее вставьте турбинный вкладыш, предварительно смазанный в моторном масле, и зафиксируйте его стопорным кольцом. Так же вставьте компрессорный вкладыш, смажьте втулку и одев на нее маслосгонное кольцо, поставьте пластину и затяните болты Т15. Каким моментом затягивать я не нашел нигде, посему затягиваем, но не до одури. После сборки все смотрится очень гламурно. Далее установите грязезащитную пластину и зафиксируйте стопорными кольцами.<img src="/img/img_articles/turbina/016_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Установка маслосгонных колец весьма нудна и долга ибо достаточно сложно их одеть на вал. Особенно если пазы закоксованы вусмерть.<img src="/img/img_articles/turbina/017_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Далее вставляем смазанный вал, и затягиваем гайку моментом от 2,5Нм до 5Нм. И ставим на место отдраенные улитки, что не вызывает никаких сложностей. После чего инсталлируем вестгейт и все, у нас новая турбина по цене около 70$ :) Такова обычная стоимость ремкомплекта на angara77.com</p>

Ремонт турбины

Наружний диаметр корпуса

Внутренний диаметр сайлентблока

Диаметр монтажного отверстия

Ширина корпуса

original

Запчасти

Детали Двигателя

Подушки Опоры Двигателя

опора двигателя передняя

<p>Опора двигателя передняя механика. Наружний диаметр корпуса 88мм. Внутренний диаметр сайлентблока 17мм. Диаметр монтажного отверстия 11мм. Ширина корпуса 38мм.</p>

Опора двигателя передняя механика

хендай

портер2

Коробка Переключения Передач 6-Я Портер2

Ангара Москва

материал

диаметр

Причины неисправности печки бывают разными. Встречаются механические поломки, проблемы с электроникой или электрооборудованием, в результате которых прекращается подача теплого воздуха в салон автомобиля.Основные элементы, обеспечивающие подачу теплого воздуха в салон авто:Блок управления печкой.Радиатор печки (теплообменник).Подводной и отводной патрубки.Краник управления подачей теплоносителя (антифриза).Воздушные заслонки с приводами.Вентилятор печки.Воздуховоды.Рассмотрим, как работает печка:Работающий двигатель выделяет тепловую энергию, которая подогревает антифриз, обеспечивающий охлаждение мотора.Горячий теплоноситель попадает в теплообменник печки, обеспечивая подогрев воздуха, попадающего с улицы.Основные проблемы.Завоздушена система охлаждения: В случае неправильно выполненной замены антифриза или недостаточной герметичности прокладки ГБЦ, в системе может сформироваться пробка из воздуха.Поломка термостата:Система охлаждения автомобиля регулируется термостатом. Бывает, что этот элемент подклинивает в одном положении. В результате возможна ситуация, при которой во время длительной поездки на пятой или четвертой передаче печка плохо греет, а на низких передачах салон нагревается хорошо. Это говорит о том, что термостат работает только в открытом состоянии. Кстати, если заклинивание термостата происходит в закрытом положении, то печка будет работать хорошо, а вот мотор будет перегреваться.Забит радиатор печки:Бывает, что радиатор печки авто не может пропустить нужный объем горячего антифриза. Причины такой неисправности могут быть вызваны загрязнениями как внешними, так и внутренними загрязнениями. Снаружи соты теплообменника могут забиваться пылью, листвой и т.д. Если нарушается регламент замены жидкости в системе охлаждения авто или используется охлаждающая жидкость плохого качества, то каналы печки и патрубки могут забиваться отложениями.

Печка Кабинная В Сборе Портер2

длина

длина косы

На блоке есть корпус для крепления предохранителей и 4 клеммы для главной проводки. 2 клеммы на 2 котакта и 2 на 1 контакт . Длина косы 570мм. В комплекте предохранители. 2 на 40 2 на 80 и 1 на 50. Корпус блока закрывается защитным кожухом.

портер1

Блок Предохранителей Силовой

slturbo

Материал горячей части чугун. Материал холодной части аллюминиевый сплав. Резьба установочных шпилек горячей части диаметром 10мм. Диаметр на выходе холодной части турбины под патрубок 52мм. Диаметр входного отверстия горячей части 50мм. Диаметр заслонки актуатора 30мм.

Турбина Портер

диаметр трубки холодной части

диаметр заслонки

диаметр отверстий крепления

т-turbo

Турбина (Евро-4) Портер2

bosch

Форсунка Топливная (Евро4) В Сборе Портер2

sachs

Сцепление Комплект (Корзина, Диск, Подшипник) Sachs Портер

Поршень — основная деталь поршневых двигателей внутреннего сгорания, служащая для преобразования энергии сжатого газа в энергию поступательного движения (в компрессорах — наоборот). Для дальнейшего преобразования энергии в крутящий момент служат остальные детали КШМ — шатуны и коленчатый вал.Страна прозводитель Южная Корея

старекс

Комплект поршней

Маслоохладитель Портер2

Суппорт в сборе со скобой , пыльниками и направляющими.Диаметр цилиндра 40мм.Даметр для крепления суппорта 12мм.Направляющие под ключ 15мм. Штуцер для прокачки под ключ 10мм. 

Суппорт Передний

Опора двигателя передняя механика Хендай Акцент

₽ 1795

Бесплатная доставка

Безопасная оплата

Работаем 09:00-19:00

Аналоги