Name: Лампа фары противотуманной для HD78 HD72 HD65
Brand: narva
SKU: 25650
Price: 341 RUB
Availability: InStock
Rating: 0 (0 reviews)

Хендай

Ивеко

Вольво

Фиат

Форд

Киа

Дэу

Все Марки

Митцубиси

Санг Йонг

Тойота

Мазда

Ниссан

Азия

Пежо

Ситроен

Рено

БМВ

<div>
<div>
<div>
<div>
<div>
<h2>Для чего он нужен, как работает и где в машине находится лямбда-зонд?</h2>

Чтобы обеспечить наилучшие условия работы&nbsp;катализатора&nbsp;и позволить ему эффективно преобразовывать вредные компоненты выхлопных газов в безвредные или инертные компоненты, двигатель автомобиля должен работать при определенном составе топливно-воздушной смеси.
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div>
<div>
<div>
<div>
В случае бензиновых автомобилей эта пропорция составляет 14,7 кг воздуха на 1 литр бензина&nbsp;, что дает коэффициент избытка воздуха (лямбда) &lambda; = 1, который следует поддерживать постоянно.&nbsp;Тогда смесь горит в лучших условиях.&nbsp;Любое отклонение от этого значения обнаруживается и исправляется.
</div>
</div>
</div>
</div>

<div>
<div>
Внутри лямбда-зонда находятся керамические элементы из диоксида циркония или диоксида титана, покрытые пористым слоем платины.&nbsp;Принцип работы зонда основан на измерении содержания кислорода в выхлопных газах двигателя и сравнении его с содержанием кислорода в окружающем воздухе&nbsp;(хотя в случае зондов с диоксидом титана - окружающий воздух не нужен).&nbsp;Когда количество кислорода в выхлопных газах изменяется, выходное напряжение датчика изменяется, что является сигналом для блока управления смесью.&nbsp;Компьютер проверяет, бедная ли смесь (слишком много воздуха) или богатая (слишком много топлива), и соответствующим образом уравновешивает ее.

Лямбда-зонд имеет свое место в выхлопной системе&nbsp;.&nbsp;Он ввинчивается в патрон сразу за выпускным коллектором - перед катализатором, чтобы постоянно контактировать с выхлопными газами.&nbsp;Раньше приоритетом было разместить его как можно ближе к двигателю, чтобы он быстро набирал нужную рабочую температуру.&nbsp;Сегодня в этом больше нет необходимости из-за часто встроенного обогревателя.&nbsp;Если в машине два щупа, то чаще всего один перед каталитическим нейтрализатором, а другой - за ним.&nbsp;Это положение датчиков кислорода предназначено для проверки способности катализатора накапливать кислород и того, что катализатор работает должным образом.

Есть два основных типа лямбда-зондов - двухступенчатые и широкополосные&nbsp;.&nbsp;Последний является более современным типом, который позволяет регулировать состав смеси в соответствии с потребностями двигателя и получать лямбда-коэффициент, отличный от 1 (например, когда двигатель должен работать на обедненной смеси).

<h2>Что может быть повреждено?&nbsp;Наиболее частые поломки лямбда-зонда</h2>

Температура выхлопных газов в выхлопной системе двигателя внутреннего сгорания может достигать нескольких сотен градусов по Цельсию&nbsp;.&nbsp;Из-за их постоянного контакта с датчиком это устройство очень уязвимо для повреждения.&nbsp;По этой причине стоит проводить регулярные проверки (например, каждые 30-40 тысяч км).&nbsp;Симптом, который может указывать на повреждение лямбда-зонда, среди прочего:&nbsp;увеличение расхода топлива, потому что тогда компьютер не получает информацию о количестве кислорода, который, например, дает больше топлива, чем необходимо.&nbsp;Еще один симптом - снижение производительности двигателя и увеличение выброса вредных соединений в выхлопных газах.а также их усиление, которое может быть видно, например, в виде черного дыма, выходящего из выхлопной трубы.&nbsp;Свечение лампочки CHECK ENGINE на панели приборов должно сообщать о выходе из строя лямбда-зонда.&nbsp;Однако без подключения надлежащего диагностического сканера мы не будем уверены, что проблема именно в этом.&nbsp;К наиболее частым неисправностям лямбда-зонда можно отнести:

<ul>
    <li>засорение отверстий в крышке зонда несгоревшим топливом и моторным маслом,</li>
    <li>повреждение зонда из-за перегрева, когда он в течение длительного времени подвергается воздействию очень высоких температур, например, неправильно настроенное зажигание или негерметичность выпускных клапанов,</li>
    <li>потускнение контактов зонда, обрыв провода, короткое замыкание и отсутствие массового соединения из-за, например, коррозии,</li>
    <li>засорение отверстия для кислорода, взятого из окружающей среды, с которой сравнивается содержание кислорода,</li>
    <li>механическое повреждение из-за слишком сильной затяжки щупа в гнезде.</li>
</ul>

<h2>Что следует помнить при замене лямбда-зонда?</h2>

В основе лежит компьютерная диагностика, чтобы убедиться, что действительно виноват лямбда-зонд&nbsp;.&nbsp;Чаще всего доступ к нему несложный.&nbsp;Его замена заключается в отключении вилки, откручивании щупа и повторении этих действий - только в обратном порядке.&nbsp;Велика вероятность, что после замены необходимо будет убрать ошибку о возникшем выходе из строя компьютера автомобиля.&nbsp;Старый, никогда не откручиваемый лямбда-зонд может стать проблемой при разборке.

При замене следует учитывать несколько важных моментов.&nbsp;Новый зонд должен быть того же типа и иметь такое же количество проводов, что и старый зонд.&nbsp;После откручивания щупа стоит проверить состояние гнезда и резьбы в выхлопной системе, в которой этот датчик установлен.&nbsp;Резьба нового зонда должна быть покрыта специальной пастой, устойчивой к высоким температурам, что облегчит нам ее откручивание в будущем&nbsp;.&nbsp;При затягивании нового зонда следует также обратить внимание на использование правильного момента затяжки -&nbsp;конечно же,&nbsp;с&nbsp;помощью динамометрического ключа&nbsp;.&nbsp;Это значение будет проверяться в инструкции производителя (обычно это 40-50 Нм).&nbsp;Также следует обратить внимание на прокладку кабелей, чтобы они не касались горячих частей и не цеплялись за острые предметы.
</div>
</div>

Самые частые поломки лямбда-зонда

Мы привыкли, что регулярно в Портер надо менять моторное масло и <a href="https://angara77.com/subcat-1-19-7-Filtry-Porter/">фильтры</a>. Иногда нужно менять <a href="https://angara77.com/subcat-1-16-7-Shiny-Porter/">шины</a> Портер. Еще реже трансмиссионное масло Портер. О том, что периодически следует обновлять и лобовое <a href="https://angara77.com/subcat-1-42-1-Stekla-Porter/">стекло</a> портер , знают немногие. Казалось бы, зачем? 
Расходный материал

Так же как и шины, лобовое стекло Портера изнашивается, и довольно быстро. Об него рикошетят мелкие камешки, налипающая пыль растирается по стеклу дворникам портера, а порой к царапанью прикладывает руку и сам владелец, удаляя иней с помощью пластмассового скребка.

В результате на стекле появляются мириады мелких царапин. Мало того что они делают стекло портер мутным, так еще и рассеивают проходящий свет, усиливая эффект ослепления от <a href="https://angara77.com/subcat-1-44-1-Fary-Porter/">фар</a> встречных ма шин или солнца. Ездить с таким стеклом в сумерках во влажную погоду вообще невозможно: свет отражается от блестящей поверхности дороги, и водитель видит лишь разноцветные световые пятна. Особенно сильно этот эффект ощущают люди с нестопроцентным зрением. 
Исследования Немецкого Института Безопасности Движения показали, что при изношенном лобовом стекле изза задержки в обнаружении опасности на скорости 50 км/час водитель останавливает автомобиль на 18 метров позже, чем в случае с новым стеклом! Влияние износа лобового стекла на безопасность столь велико, что во многих странах невозможно пройти техосмотр, если стекло вашего автомобиля зашоркано или расколото.

<h4>Цена и качество</h4>

В принципе, автомобильное стекло можно отполировать, только процедура эта мало востребована: выгоднее заменить стекло новым. Обойдется это гораздо дешевле, чем переобувка в новые шины, и лишь чуть дороже, чем смена моторного масла. При смене стекла портер многие охотятся за оригинальными стёклами, такими же, как устанавливают на заводе. Однако зачастую это необоснованная переплата, поскольку автозаводы не делают стекол сами, а покупают их у специализированных производителей, которые клеймят часть стекол, предназначенных для поставки на автозаводы, соответствующими логотипами, делая их &laquo;фирменными&raquo;. Остальные стекла выпускаются для ремонтных нужд, и по качеству абсолютно эквивалентны продукции, поставляемой на конвейеры, зато заметно дешевле. Хотая в ООО Ангара есть и оригинальное стекло для портер, мы рекомендуем ни чем не отличающееся стекло для Портер Российского производсва.

&nbsp;

Как часто надо менять стекло? Это зависит от режима эксплуатации, обычно раз в 2-3 года. О том, что стекло пора отправить на покой, вы почувствуете по растущей нагрузке на глаза. Если вам все чаще и чаще приходится щуриться, чтобы разглядеть дорогу сквозь матовые блики на стекле, установите новое. Разницу почувствуете сразу. 
Стоит ли овчинка починки?

&nbsp;

&nbsp;

Конечно, замены требуют поврежденные стекла. Трещины на стекле имеют свойство разрастаться, а в сколах накапливается трудноудаляемая грязь. Для ремонта стекол используются специальные составы, имеющие такой же коэффициент преломления, что и само стекло, а потому повреждение становится малозаметным, хотя замаскировать его полностью удается редко. 
Ремонтировать стекла целесообразно, если стоимость ремонта не превышает половины цены нового стекла, иначе лучше заменить его новым и забыть про трещину совсем. 
В любом случае, если видимость через лобовое стекло начала вызывать у вас напряжение, а тем более раздражение, приезжайте в &quot;ООО Ангара&quot;&nbsp;- здесь вам помогут.

&nbsp;

Стекло лобовое Портер

<h2>Приборная панель на Porter</h2>

Современный автомобилист не сможет управлять транспортным средством без получения необходимой информации. Данную информацию показывают разные приборы, которые расположены на приборной панели. Приборная панель Портер осуществляет взаимосвязь между агрегатами автомобиля и водителем. <a href="http://angara77.com/subcat-1-66-6-Panel-priborov-Porter/">Панель приборов</a> Портер объединяет всю полученную информацию, и выдаёт её в определённом месте.

Эта информация может быть о неисправностях системы, функционировании транспортного средства и другая.

<h2>Конструкция приборной панели Porter</h2>

На всех автомобилях Porter щиток приборов портер размещается в торпеде. Она должна находиться напротив автовладельца. Существуют автомобили, у которых приборная панель размещается в центральной части торпеды. Также существуют другие решения. Есть&nbsp;распространённое мнение, что на панели приборов современного транспортного средства должно присутствовать 10 приборов. <a href="http://angara77.com/subcat-1-57-6-Generator-Porter/">Генератор</a> или аккумулятор транспортного средства снабжает энергией приборы, расположенные на панели приборов.

Однако все приборы имеют механическое устройство. Указатели приборной панели разделяются на 2 вида: контрольные и измерительно-контрольные <a href="http://angara77.com/subcat-1-63-6-Lampy-Porter/">лампы</a>. Первый вид указателей панели приборов &mdash; это одометры, <a href="http://angara77.com/subcat-1-87-6-Spidometr-Porter/">спидометры</a> и тахометры. Боль <a href="http://angara77.com/subcat-1-16-7-Shiny-Porter/">шинство</a> людей знают, что такое автомобильный спидометр. Он указывает скорость перемещения. Обороты силового агрегата показывает тахометр. Стрелка одометра показывает пройденное транспортным средством расстояние.

Также к первому типу приборов относятся указатели, которые показывают температуру охлаждающей жидкости силового агрегата и указатель, который показывает уровень топлива. Кроме вышеперечисленных приборов, в транспортные средства могут устанавливаться указатели, которые показывают: температуру масла в <a href="http://angara77.com/subcat-1-6-11-Korobka-vsbore-Porter/">коробке</a> передач, заряд аккумулятора, давление в шинах. Во всех приборных панелях расположены измерительно-контрольные лампы с различной комбинацией.

Индикаторы <a href="http://angara77.com/subcat-1-44-1-Fary-Porter/">фар</a>, стояночного <a href="http://angara77.com/subcat-1-80-12-Raznoe-tormoza-Porter/">тормоза</a>, и поворотников являются стандартными лампами, которые расположены в любой приборной панели. Современные приборные панели комплектуются бортовым компьютером.

<h2>Внешний вид</h2>

Установленная в автомобиль панель приборов портер должна соответствовать экстерьеру транспортного средства. Каждый прибор, расположенный на панели приборов должен находиться на определённом месте. Таким образом, водитель сможет видеть информацию без различных помех. На сегодняшний день существуют приборные панели, которые могут изменять цвет подсветки.

Свечи накаливания Портер

Особенность работы дизельных <a href="http://angara77.com/subcat-1-21-3-Blok-dvigatelya-Porter/">двигателей</a> состоит в том, что у них нет <a href="http://angara77.com/subcat-1-64-6-Svechi-Porter/">свечей</a> зажигания, которые искрой поджигают смесь топлива и <a href="http://angara77.com/subcat-1-93-4-Podacha-vozduha-Porter/">воздуха</a>. В дизельных <a href="http://angara77.com/subcat-1-25-3-Raznoe-dvigatel-Porter/">двигателях</a> воздух, поступивший в <a href="http://angara77.com/subcat-1-76-12-Cilindry-Porter/">цилиндр</a>, сжимается поршнем, при этом повышается его давление и температура.

И когда поршень подойдет к верхней мертвой точке (ВМТ), температура сжатого воздуха подымается до 800&deg;С, тогда в цилиндр впрыскивается солярка и происходит взрыв. Если Вы включите зажигание и сразу же запустите <a href="http://angara77.com/subcat-1-58-6-Starter-Porter/">стартер</a> в холодную погоду, двигатель будет долго и безрезультатно запускаться.

Это происходит потому, что при запуске холодного двигателя воздух не может достичь требуемой температуры в цикле сжатия. Поэтому для облегчения запуска используются свечи накаливания портер.

<h2>Свеча &ndash; устройство и работа</h2>

Свеча накаливания портер устроена довольно просто &ndash; она состоит из штекера, к которому присоединяется токовая <a href="http://angara77.com/subcat-1-16-7-Shiny-Porter/">шина</a> от положительного полюса аккумулятора через <a href="http://angara77.com/subcat-1-62-6-Rele-Porter/">реле</a>, управляемое электронным блоком управления системы облегчения пуска. Далее идет <a href="http://angara77.com/subcat-1-94-2-Stabilizator-Porter/">втулка</a>, уплотнительное кольцо, корпус свечи, уплотнитель нагревательного элемента, нагревательная <a href="http://angara77.com/subcat-1-78-12-Trubki-shlangi-Porter/">трубка</a>, регулировочная спираль и нагревательная спираль.

Корпус свечи выполняет роль отрицательного полюса аккумулятора. Свечи накаливания портер установлены в ГБЦ ( <a href="http://angara77.com/subcat-1-22-3-Golovka-Porter/">головке</a> блока цилиндров) и их нагревательные спирали выступают в камеры сгорания на небольшое расстояние. Сопротивление нагревательной спирали каждой свечи составляет порядка 0.25 Ом (при температуре от +5&deg;С до +35&deg;С).

По этому показателю проверяется работоспособность свечей &ndash; если сопротивление существенно выше, неисправную свечу заменяют. Свечи &ndash; штифтовые, закрытого типа. Это значит, что нагревательная спираль находится внутри защитной оболочки, предохраняющей ее от окисления и других внешних воздействий.

Они отличаются высокой прочностью и длительным сроком службы. Корпуса свечей изготовлены из сплава железа, никеля и хрома. Нагревательные спирали делают из никеля и сплавов железа.

Система облегчения пуска работает следующим образом:

<ul>
	<li>при включении зажигания электронный блок управления системой облегчения пуска анализирует показания <a href="http://angara77.com/subcat-1-60-6-Datchiki-Porter/">датчика</a> температуры охлаждающей жидкости, который находится во впускном <a href="http://angara77.com/subcat-1-47-4-Kollektory-Porter/">коллекторе</a>;</li>
	<li>при температуре жидкости +20&deg;С включается реле, и к штекерам свечей подводится питание напряжением не менее 9 вольт, которое сохраняется в течение примерно 10 секунд (это при температуре антифриза +20&deg;С);</li>
	<li>ключ замка зажигания поворачивается в положение &laquo;start&raquo;, при прокручивании двигателя стартером и после запуска на свечи накаливания питание подается еще в течение приблизительно 20 секунд для полного прогрева камер сгорания.</li>
</ul>

Временные параметры прогрева внутренних камер цилиндров зависят от температуры жидкости охлаждения &ndash; чем она холоднее, тем дольше работает свеча накаливания портер.

<h2>Проверка компонентов системы облегчения пуска</h2>

Вольтметр необходимо подсоединить к резьбовому наконечнику свечи и к земле. При переводе ключа зажигания в положение &laquo;ON&raquo; <a href="http://angara77.com/subcat-1-63-6-Lampy-Porter/">лампа</a> индикатора включения свечей на приборной панели должна загореться примерно на 2 секунды и погаснуть. Далее вольтметром проверяются временные интервалы подачи напряжения на свечи накала, которые описаны выше, в работе системы облегчения пуска.

Если напряжение или время не соответствует норме, нужно проверить напряжение на выводах узла управления и отдельные элементы системы облегчения пуска. Как проверяется сопротивление свечей, описано выше. Датчик температуры проверяется на сопротивление &ndash; при температуре +20&deg;С оно должно составлять от 2.92 до 3.58 кОм.

Реле стартера снимается с кронштейна (в зависимости от модификации реле имеет разное исполнение). Плюс аккумулятора подсоединяется к первому выводу обмотки катушки реле, а второй вывод катушки заземляется. В итоге должно быть отсутствие проводимости между 3 и 4 клеммами (или между 4 и 5 клеммами).

Статья о том, для чего предназначены, как устроены и как работают свечи накаливания портер

О причинах и признаках неисправности ТНВД <img alt="Топливный насос высокого давления портер, ТНВД портер, насос высокого давления портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/nasosporter.jpg" style="float:right; height:200px; margin:10px; width:200px" />

&gt; <a href="http://angara77.com/subcat-1-34-3-Toplivnaya-sist-Porter/">Топливный</a> насос высокого давления портер &ndash; один из самых сложных и основных агрегатов автомобиля. ТНВД отвечает за дозированную подачу топлива в камеры сгорания и поломки в этом узле могут цепочкой аукнуться в целой серии неполадок, поэтому трудно переоценить роль правильной и своевременной диагностики ТНВД портер. Многие склонны винить в неисправностях топливной системы качество самого топлива и это зачастую справедливо. Мы рассмотрим проблему комплексно, поскольку имеем дело с косвенными признаками, которые могут указывать не только на ТНВД, но и на другие узлы топливной системы.

Признаки возможных неисправностей ТНВД портер:

Неустойчивая работа <a href="http://angara77.com/subcat-1-21-3-Blok-dvigatelya-Porter/">двигателя</a>, нехватка мощности, трудности запуска

<ul>
	<li>Возможно, где-то по пути в <a href="http://angara77.com/subcat-1-76-12-Cilindry-Porter/">цилиндры</a> теряется топливо. Магистрали высокого давления (от ТНВД до форсунок) легко проверяются наружным осмотром. Но на трубопроводах от бака до ТНВД потеков может и не быть, зато где-то подсасывает <a href="http://angara77.com/subcat-1-93-4-Podacha-vozduha-Porter/">воздух</a>. Место подсоса устанавливается с помощью прозрачных трубок для отслеживания пузырьков воздуха в трубопроводе низкого давления.</li>
	<li>Стоит проверить топливный <a href="http://angara77.com/subcat-1-19-7-Filtry-Porter/">фильтр</a> путем временной установки копеечного нового фильтра. Если разницы в работе не обнаружится, значит фильтр не виноват.</li>
	<li>Также возможно нарушение регулировки ТНВД и он несвоевременно подает топливо на <a href="http://angara77.com/subcat-1-32-3-Forsunki-Porter/">форсунки</a>. Нужно сверить угол опережения впрыска по инструкции и, при необходимости, поправить регулировку.</li>
	<li>Последним пунктом в причинах неисправности по первым признакам могут быть форсунки, но скорее всего &ndash; это естественный износ самого насоса. Нарушаются натяги в неподвижных посадках и увеличиваются зазоры в движущихся парах.</li>
</ul>

Если все вышеперечисленные методы не помогли, окончательный вердикт по проблеме даст стендовая проверка. Снятие и разборка ТНВД &ndash; достаточно технологичное занятие, которое следует доверить специалистам.

&nbsp;Появление дыма

​ Цвет выхлопного дыма дает богатую пищу для размышлений о причинах неисправности топливной системы в целом и ТНВД портер в частности.

<ul>
	<li>Черный дым &ndash; это свидетель неполного сгорания смеси и кислородного голодания <a href="http://angara77.com/subcat-1-25-3-Raznoe-dvigatel-Porter/">двигателя</a> по причине забивания воздушного фильтра.</li>
	<li>А еще черный дым &ndash; это повод проверить угол опережения впрыска или залипание форсунки. Если вычислить эти неисправности не получится &ndash; добро пожаловать к стенду.</li>
	<li>Белый или сизый дым указывает на поздний впрыск, когда топливо догорает в выпускных <a href="http://angara77.com/subcat-1-47-4-Kollektory-Porter/">коллекторах</a>.</li>
	<li>Если уровень масла в порядке, значит оно не попадает в камеры сгорания и следует отрегулировать угол впрыска на ТНВД.</li>
	<li>Белый дым также указывает на возможное попадание в систему воздуха (см. пункт 1) и воды.</li>
</ul>

Вывод &ndash; не экономьте на фильтрах, поскольку в нашем топливе может попадаться не только вода, но и нежелательные механические примеси, а попросту &ndash; грязь.

Самая неприятная вещь &ndash; двигатель не запускается вообще, даже в теплое время года.

<ul>
	<li>Если контрольные <a href="http://angara77.com/subcat-1-63-6-Lampy-Porter/">лампы</a> на щитке приборов в порядке, надо проверить &laquo;на щелчок&raquo; отсечной <a href="http://angara77.com/subcat-1-24-3-Klapany-Porter/">клапан</a>, который перекрывает подачу топлива при выключении зажигании. Заводить с толкача в этом случае &ndash; это сознательно добить ТНВД портер &laquo;до кондиции&raquo;. При закрытом клапане топливо не смазывает плунжерную пару, которая насухую очень быстро изнашивается.</li>
	<li>Допустим, клапан и <a href="http://angara77.com/subcat-1-64-6-Svechi-Porter/">свечи</a> в порядке и ДВС отлично заводится на холодную, но не желает заводиться в разогретом состоянии. Сие может значить только одно &ndash; износ плунжерной пары. Разогретое топливо попросту стекает в увеличенные зазоры плунжера до того, как попадет к форсункам. Отдельная тема &ndash; работа ТНВД портер в зимнее время, когда холодное топливо парафинируется или попросту не успевает как следует смазывать плунжер на холодном пуске. Многие водители в этой ситуации прибегают к принудительному подогреву бака и фильтра. Резюмируя, отметим, что естественный износ деталей ТНВД &ndash; вещь неизбежная, а игнорирование указанных симптомов только ускорит приближение дорогостоящего капитального ремонта этого агрегата.</li>
</ul>

В зависимости от характера и степени износа, может понадобиться как замена плунжерной пары, так и покупка ТНВД портер в сборе.

Причины и признаки несправности топливного насоса, советы по ремонту.

<h2>Предохранители на Портер: хотя бы во благо комфорта!</h2>

Мой первый Портер старенький уже. Поболее десятка лет на нём катаюсь. Понятное дело, что время от времени, то одно сломается, то другое выйдет из строя. То с предохранителями Портер проблема.

Уже давно света в кабине нет, да и несколько месяцев назад магнитола работать перестала. Помог сосед проверить тогда напряжение в цепи. Взяли 12-вольтную лампочку и, подключив один щуп к аккумулятору, а второй к цепи магнитолы, проверили наличие напряжения. Напряжение отсутствовало во всей цепи. Значит, ясен пень, - предохранитель Портер. С освещением то же самое. Хотел было сразу все предохранители поменять, да запасных не было. Так и оставил до лучших времён.

Когда же наступила неделя отпуска, решил всё же съездить и поменять предохранители. Забрался под панель приборов, а там все мои старые предохранители выцвели, что где и для чего непонятно. Да и на крышке коробки вся инструкция на корейском. С одной стороны, гордость берёт, а с другой, непонятно же ничего, аж ругаться хочется. Понятное дело, что никаких инструкций к моему малотоннажнику не было.

<img alt="Предохранители Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/predohraniteliporter.jpg" style="height:225px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:300px" title="Предохранители Портер" />

Пришлось лезть в интернет, нашёл какую-то инструкцию, по которой смог разобраться, где какие предохранители стоят и по сколько ампер. Также выяснил, что они и по цвету отличаются:

<ul>
	<li>красные - 10А;</li>
	<li>синие - 15А;</li>
	<li>желтые - 20А;</li>
	<li>зелёные - 30А.</li>
</ul>

<h3><img alt="Блок предохранителей Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/predohraniteli-na-porter2.jpg" style="float:right; height:500px; margin:5px 10px; width:375px" title="Блок предохранителей Портер" />Поездка в магазин за предохранителями Портер 1</h3>

Живу-то я не в большом городе, а в нашей деревушке нет и не было никогда нормального магазина автозапчастей. Есть, конечно, сервисы, но там цены заоблачные, да и не думаю, что детали они меняют на качественные. А я всегда к своему товарищу Портеру относился с уважением. Так что, сразу подул в город. Там и запчасти лучше, и продавцы грамотнее. Так я думал поначалу.

Но когда мне навстречу вышла девушка-консультант, невинно хлопающая ресничками, и предложила вместо положенных 15А на освещение салона приобрести предохранитель на 10А, я понял, что попал. Да любой дурак знает, что приобретать надо предохранитель либо, чтобы напряжение было точь-в-точь, либо чуть больше. А что же это получается, она меня спалить хочет?

В итоге, хоть и гнев бушевал по дороге до дома, всё же купил я у них целый блок предохранителей и отдельно запасные, на всякий случай. Дома решил весь блок не менять, а лишь поменять сгоревшие. Пинцета не было с начала приобретения Портера, поэтому аккуратно оттянул старые предохранители ногтями. Поставил новые, попробовал, и всё заработало! Красота, да и только. Теперь и кабина освещена, да и с музыкой приятнее!

Предохранители на  Портер. Если не работает магнитола, надо проверить предохранитель Портер.

Диаметр цоколя

Ширина

Длина кабеля

Диаметр колбы

narva

Запчасти

Фары, Освещение, Сигнализация

Лампы Фар и Подсветки

лампа противотуманной фары

фара лампа

фара противотуманная лампа

Лампа фары противотуманной. 24V 70W. Галогенная, диаметр цоколя 22мм. Контакт лепестковый, ширина 6мм, длина кабеля 90мм. Диаметр колбы 11мм.

Лампа фары противотуманной

original

неважно

хендай

старекс

Вал карданный АКПП

Ангара Москва

материал

Топливная рампа, имеющая форсунки, регулятор давления, а также штуцер контроля давления, является одним из последних этапов движения топлива по системе. В рампе топливо распределяется по форсункам. Конструктивных исполнений рамп довольно много, но у них есть кое-что общее: они проектируется так, чтобы устранить локальные пульсации давления, непременно возникающие в результате работы форсунок. Регулятор давления топлива по факту является следящим и исполнительным устройством — если давление в топливной рампе превышает давления во впускной трубе, регулятор дает возможность излишку топлива вернуться в бак. Крайне важно, чтобы давление в рампе и впускной трубе было одинаковым.

d4cb

портер2

Рампа Топливная

bosch

Форсунка Топливная (Евро4) В Сборе Портер2

высота

длина

Страна производитель Южная Корея.Фара правая с электрокорректором, длина 830мм, высота 230мм, клемма на 7 контактов, 3 лампы в комплекте. H4 12V 60W.

солярис

Фара правая

киа

соренто

Форсунка топливная в сборе

Вал карданный для автомбиля ПОРТЕР2.ОРИГИНАЛ.Карданный вал - деталь трансмиссии всех заднеприводных и полноприводных автомобилей. Это вал, который передает крутящий момент от коробки передач или раздаточной коробки к редуктору переднего или заднего моста.

Вал Карданный Портер2

slturbo

Картридж турбины от производителя SLTurbo.Диаметр посадочного места горячей части 49мм, холодной части 64мм.Количество лопастей горячей части 11, холодной части 12.Диаметр лопаток горячей части 35мм, холодной части 46мм. Корпус чугун, 2 отверстия для подачи и слива масла. 

портер1

Картридж Турбины

jrone

Турбины картридж 282004B160K/1000010187 PORTER ПОРТЕР

наружный диаметр подшипника

в комплекте

болт диаметром

под ключ

наружный диаметр подшипника - 52ммдлина - 164ммв комплекте - прессмасленка и 8 стопорных пластин, 8 болтовболт диаметром - 10ммпод ключ - 14мм 

hd78

hd72

hd65

Крестовина вала карданного

Нижний диаметр большой улитки 46мм, верхний 35мм.Нижний диаметр малой улитки 39мм, верхний 34мм.Общая длина 104мм, межосевое расстояние под крепеж сливной масляной трубки 38мм.Диаметр посадочного места малой улитки 49мм. Диаметр посадочного места большой улитки 63мм.Сталь. В комплект входит набор прокладок.

Турбины Картридж

Лампа фары противотуманной Хендай HD78

₽ 341

Бесплатная доставка

Безопасная оплата

Работаем 09:00-19:00

Аналоги