Name: Кольцо уплотнительное турбокомпрессора для HD78 HD72
Brand: original
SKU: 4675
Price: 503 RUB
Availability: InStock
Rating: 4.67 (6 reviews)

Хендай

<h2>Задний мост наPorter</h2>

<p>В автомобилях Porter главный задний мост. Конструкция задний мост портер состоит из различных компонентов: две колёсные передачи, одинарный редуктор заднего моста портер. Данная деталь необходима для того, чтобы коленчатый вал передавал крутящий момент колёсам ма <a href="http://angara77.com/subcat-1-16-7-Shiny-Porter/">шины</a>. Передача крутящего момента происходит через такие запчасти: <a href="http://angara77.com/subcat-1-5-2-Kardan-Porter/">карданный</a> вал, <a href="http://angara77.com/subcat-1-6-11-Korobka-vsbore-Porter/">коробка</a> передач. За счёт передачи крутящего момента, колеса автомобиля могут вращаться с различной скоростью.</p>

<p>Разделение крутящего момента происходит в центральном редуктор портер. За счёт принятой кинематической и конструктивной схемы. Таким образом, крутящий момент передаётся к колёсным передачам. За счёт этого, <a href="http://angara77.com/subcat-1-8-2-Poluos-Porter/">полуоси</a> и дифференциалы разгружаются от излишнего момента. Данный момент передаёт двойной центральный редуктор. Все вышеперечисленные детали, расположены в заднем мосту транспортного средства. Задний мост портер состоит из таких деталей: редуктор портер заднего моста, пустотелая балка (состоит из сваренных кожухов).</p>

<h2>Принцип работы заднего моста</h2>

<p>На концах приваренных кожухов расположены фланцы. В фланцах расположены гнёздах, которые предотвращают утечку трансмиссионного масла. На краях стальных фланцев расположены отверстия. В данных отверстиях расположены болты. Они используются для крепления <a href="http://angara77.com/subcat-1-80-12-Raznoe-tormoza-Porter/">тормозного</a> щита, на котором расположена тормозная система. Тормозная система состоит из тормозных колодок и <a href="http://angara77.com/subcat-1-76-12-Cilindry-Porter/">цилиндров</a>.</p>

<p>Болты и гайки используются для крепления тормозного щита, а также специальной пластины и маслоотражателя. Специальная пластина используется для фиксирования подшипника полуоси. Винты соединяют пластину и маслоотражатель, через уплотнительную <a href="http://angara77.com/subcat-1-48-8-Prokladki-Porter/">прокладку</a>. Тормозной <a href="http://angara77.com/subcat-1-77-12-Diski-barabany-Porter/">барабан</a> расположен на конец полуоси. На тормозном барабане расположены резьбовые отверстия. В отверстия будут вставляться болты, которые крепят задние колеса. Признаки поломки заднего моста</p>

<p>Самыми распространёнными симптомами поломки заднего моста, являются различные посторонние шумы в месте расположения заднего моста. Поломка подшипников является самой распространённой неприятностью. Также достаточно часто происходит затопление зубцов шестерёнок. В заднем мосте расположено очень много таких зубцов. Если в задней части автомобиля слышны стуки, то это значит, что заднему мосту не хватает смазки. Из-за того, что в процессе эксплуатации на смазку попадает грязь и пыль, она твердеет. Поэтому периодически нужно проводить замену смазки.</p>

Эксплуатация Porter

<p>В этой статье я хочу рассказать о ремонте <a href="http://angara77.com/subcat-1-31-3-Turbina-Porter/">турбины</a> Портер<span style="color:#000000">.&nbsp;Турбокомп <a href="http://angara77.com/subcat-1-9-2-Ressory-Porter/">рессор</a> ( турбина)&nbsp;- технически сложный механизм. Даже для его разборки необходимы специальные навыки и <a href="http://angara77.com/subcat-1-95-8-Instrument-Porter/">инструмент</a>. Частота вращения ротора турбокомп рессора достигает более 200 тысяч оборотов в минуту. Допуски на механическую обработку деталей турбокомп рессора составляют сотые доли миллиметра. Дисбаланс ротора турбины при <a href="http://angara77.com/subcat-1-20-3-Balansiry-Porter/">балансировке</a> не превышают нескольких тысячных долей грамма. Доказано, что боль <a href="http://angara77.com/subcat-1-16-7-Shiny-Porter/">шинство</a> проблем с турбиной являются следствием проблем вне ее. Если турбина вышла из строя, наиболее важно понять причину, прежде чем устанавливать другую. Данные рекомендации помогут вам выяснить причину поломки.&nbsp;</span></p>

<p>На снятой турбине откручиваем все фитинги и откручиваем болты крепления улиток компрессорной и турбинной части..<img alt="Ремонт турбины Портер" src="/img/img_articles/turbina/01_turbocharger_porter.jpg" style="float:right; height:337px; margin:20px; width:450px" /></p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Компрессорная улитка снимается как правило без проблем, турбинная обычно прикипает намертво. Для снятия не так много способов. Первый &ndash; по-русски киянкой, но лучше воспользоваться болтами крепления улитки и отодвигать потихонечку улитку. Сама улитка сидит на конусе, так что потрудиться придется. Откручивать постепенно, по чуть чуть и равномерно со всех сторон. Следите, чтобы колесо турбины не деформировалось. Сложность такого способа зависит от конструкции турбины, на GT17 пришлось пользоваться киянкой.<img src="/img/img_articles/turbina/02_turbocharger_porter.jpg" style="float:left; height:337px; margin:20px; width:450px" /></p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Снятие компрессорной улитки производится разными способами. У GT25 она крепится с помощью стопорного кольца, на GT17 &ndash; с помощью болтов. Главное не потерять шайбы!<img src="/img/img_articles/turbina/03_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Открутив болты или сняв стопорное кольцо аккуратно, дабы не повредить колесо, снимаем улитку...</p>

<p><img src="/img/img_articles/turbina/04_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Когда картридж уже у нас в руках, проверяем люфт вала. Продольного люфта быть не должно, поперечный может ощущаться, но болтаться на миллиметр туда-сюда она так же не должна. Хотя люфтящий или нелюфтящий ТКР не означает, что турбина не будет жрать масло так, что расход масла будет равен расходу бензина.<img src="/img/img_articles/turbina/05_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Далее необходимо снять колесо компрессора. Для этого необходимо воспользоваться кусачками с раздвижными губками, другой же конец вала зажимается фигурной оправкой или тем, что подойдет. Не следует забывать, что резьба на компрессорном валу ЛЕВАЯ.<img src="/img/img_articles/turbina/06_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Компрессорное колесо вряд ли само слезет с вала, поэтому придется воспользоваться обычным универсальным съемником.<img src="/img/img_articles/turbina/07_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Обязательно пометьте взаимное расположение гайки и колес относительно друг друга, дабы не нарушить балансировку.<img src="/img/img_articles/turbina/08_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Уплотнительные кольца держатся стопорными кольцами, а <a href="http://angara77.com/subcat-1-94-2-Stabilizator-Porter/">втулки</a> вала крепятся тремя болтами Т15, и обычно именно втулки являются причиной люфта.<img src="/img/img_articles/turbina/09_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>С торцевой части <a href="http://angara77.com/subcat-1-90-3-Vkladyshi-Porter/">вкладыши</a> держатся с помощью стопорных колец, с этим проблем не возникнет.<img src="/img/img_articles/turbina/010_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Вкладыш со стороны компрессора держится одним стопорным кольцом, а вкладыш со стороны турбины &ndash; двумя стопорными кольцами.<img src="/img/img_articles/turbina/011_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Тщательнейшим образом очистите картридж от грязи, нагара и отложений. Очистите колеса и снимите уплотнительное кольцо с вала<img src="/img/img_articles/turbina/012_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /><br />
<img src="/img/img_articles/turbina/013_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Далее вы уже должны иметь ремкомплект для вашей турбины портер. Типичный ремкомплект содержит полный набор <a href="http://angara77.com/subcat-1-73-11-Salniki-Porter/">сальников</a>, колец, метизов, шайб, вкладышей.<img src="/img/img_articles/turbina/Untitled.jpg" style="height:854px; width:640px" /></p>

<p>В случае, если номинальные вкладыши болтаются, придется протачивать и балансировать вал. В ремкомплектах обычно идут вкладыши минимум двух размеров. Очистите и смажьте моторным маслом вкладыши. Установите внутренние стопорные кольца в картридж убедившись, что они полностью вошли в пазы.<img src="/img/img_articles/turbina/015_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Далее вставьте турбинный вкладыш, предварительно смазанный в моторном масле, и зафиксируйте его стопорным кольцом. Так же вставьте компрессорный вкладыш, смажьте втулку и одев на нее маслосгонное кольцо, поставьте пластину и затяните болты Т15. Каким моментом затягивать я не нашел нигде, посему затягиваем, но не до одури. После сборки все смотрится очень гламурно. Далее установите грязезащитную пластину и зафиксируйте стопорными кольцами.<img src="/img/img_articles/turbina/016_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Установка маслосгонных колец весьма нудна и долга ибо достаточно сложно их одеть на вал. Особенно если пазы закоксованы вусмерть.<img src="/img/img_articles/turbina/017_turbocharger_porter.jpg" style="height:337px; width:450px" /></p>

<p>Далее вставляем смазанный вал, и затягиваем гайку моментом от 2,5Нм до 5Нм. И ставим на место отдраенные улитки, что не вызывает никаких сложностей. После чего инсталлируем вестгейт и все, у нас новая турбина по цене около 70$ :) Такова обычная стоимость ремкомплекта на angara77.com</p>

Ремонт турбины

<p>Особенность работы дизельных <a href="http://angara77.com/subcat-1-21-3-Blok-dvigatelya-Porter/">двигателей</a> состоит в том, что у них нет <a href="http://angara77.com/subcat-1-64-6-Svechi-Porter/">свечей</a> зажигания, которые искрой поджигают смесь топлива и <a href="http://angara77.com/subcat-1-93-4-Podacha-vozduha-Porter/">воздуха</a>. В дизельных <a href="http://angara77.com/subcat-1-25-3-Raznoe-dvigatel-Porter/">двигателях</a> воздух, поступивший в <a href="http://angara77.com/subcat-1-76-12-Cilindry-Porter/">цилиндр</a>, сжимается поршнем, при этом повышается его давление и температура.</p>

<p>И когда поршень подойдет к верхней мертвой точке (ВМТ), температура сжатого воздуха подымается до 800&deg;С, тогда в цилиндр впрыскивается солярка и происходит взрыв. Если Вы включите зажигание и сразу же запустите <a href="http://angara77.com/subcat-1-58-6-Starter-Porter/">стартер</a> в холодную погоду, двигатель будет долго и безрезультатно запускаться.</p>

<p>Это происходит потому, что при запуске холодного двигателя воздух не может достичь требуемой температуры в цикле сжатия. Поэтому для облегчения запуска используются свечи накаливания портер.</p>

<h2>Свеча &ndash; устройство и работа</h2>

<p>Свеча накаливания портер устроена довольно просто &ndash; она состоит из штекера, к которому присоединяется токовая <a href="http://angara77.com/subcat-1-16-7-Shiny-Porter/">шина</a> от положительного полюса аккумулятора через <a href="http://angara77.com/subcat-1-62-6-Rele-Porter/">реле</a>, управляемое электронным блоком управления системы облегчения пуска. Далее идет <a href="http://angara77.com/subcat-1-94-2-Stabilizator-Porter/">втулка</a>, уплотнительное кольцо, корпус свечи, уплотнитель нагревательного элемента, нагревательная <a href="http://angara77.com/subcat-1-78-12-Trubki-shlangi-Porter/">трубка</a>, регулировочная спираль и нагревательная спираль.</p>

<p>Корпус свечи выполняет роль отрицательного полюса аккумулятора. Свечи накаливания портер установлены в ГБЦ ( <a href="http://angara77.com/subcat-1-22-3-Golovka-Porter/">головке</a> блока цилиндров) и их нагревательные спирали выступают в камеры сгорания на небольшое расстояние. Сопротивление нагревательной спирали каждой свечи составляет порядка 0.25 Ом (при температуре от +5&deg;С до +35&deg;С).</p>

<p>По этому показателю проверяется работоспособность свечей &ndash; если сопротивление существенно выше, неисправную свечу заменяют. Свечи &ndash; штифтовые, закрытого типа. Это значит, что нагревательная спираль находится внутри защитной оболочки, предохраняющей ее от окисления и других внешних воздействий.</p>

<p>Они отличаются высокой прочностью и длительным сроком службы. Корпуса свечей изготовлены из сплава железа, никеля и хрома. Нагревательные спирали делают из никеля и сплавов железа.</p>

<p>Система облегчения пуска работает следующим образом:</p>

<ul>
	<li>при включении зажигания электронный блок управления системой облегчения пуска анализирует показания <a href="http://angara77.com/subcat-1-60-6-Datchiki-Porter/">датчика</a> температуры охлаждающей жидкости, который находится во впускном <a href="http://angara77.com/subcat-1-47-4-Kollektory-Porter/">коллекторе</a>;</li>
	<li>при температуре жидкости +20&deg;С включается реле, и к штекерам свечей подводится питание напряжением не менее 9 вольт, которое сохраняется в течение примерно 10 секунд (это при температуре антифриза +20&deg;С);</li>
	<li>ключ замка зажигания поворачивается в положение &laquo;start&raquo;, при прокручивании двигателя стартером и после запуска на свечи накаливания питание подается еще в течение приблизительно 20 секунд для полного прогрева камер сгорания.</li>
</ul>

<p>Временные параметры прогрева внутренних камер цилиндров зависят от температуры жидкости охлаждения &ndash; чем она холоднее, тем дольше работает свеча накаливания портер.</p>

<h2>Проверка компонентов системы облегчения пуска</h2>

<p>Вольтметр необходимо подсоединить к резьбовому наконечнику свечи и к земле. При переводе ключа зажигания в положение &laquo;ON&raquo; <a href="http://angara77.com/subcat-1-63-6-Lampy-Porter/">лампа</a> индикатора включения свечей на приборной панели должна загореться примерно на 2 секунды и погаснуть. Далее вольтметром проверяются временные интервалы подачи напряжения на свечи накала, которые описаны выше, в работе системы облегчения пуска.</p>

<p>Если напряжение или время не соответствует норме, нужно проверить напряжение на выводах узла управления и отдельные элементы системы облегчения пуска. Как проверяется сопротивление свечей, описано выше. Датчик температуры проверяется на сопротивление &ndash; при температуре +20&deg;С оно должно составлять от 2.92 до 3.58 кОм.</p>

<p>Реле стартера снимается с кронштейна (в зависимости от модификации реле имеет разное исполнение). Плюс аккумулятора подсоединяется к первому выводу обмотки катушки реле, а второй вывод катушки заземляется. В итоге должно быть отсутствие проводимости между 3 и 4 клеммами (или между 4 и 5 клеммами).</p>

Статья о том, для чего предназначены, как устроены и как работают свечи накаливания портер

<h2>Турбина на Портер</h2>

<p>Турбина (или турбокомпрессор) на Портер нагнетает дополнительный воздух в камеры сгорания цилиндров. Благодаря этому, повышается мощность двигателя при малых затратах топлива. Без турбины довольно тяжело было бы добиться этих результатов. В любом случае, расход топлива был бы колоссальным. Устанавливаются турбины на Портер 1 и на Портер 2.</p>

<h3>Признаки неисправности турбокомпрессора на Портер</h3>

<p>Поскольку турбина отвечает за увеличение мощности двигателя и экономичный расход топлива, то из этого следует, что обратные эти показатели свидетельствуют о неисправности турбокомпрессора. Другими же признаками являются:</p>

<ol>
	<li>Нехарактерный цвет выхлопных газов:</li>
</ol>

<ul>
	<li>синий дым - наличие масла в камерах сгорания;</li>
	<li>чёрный дым - признак утечки воздуха;</li>
	<li>белый дым - значит, пора чистить турбину. Произошёл засор маслоотвода;</li>
</ul>

<ol start="2">
	<li>При работе двигателя слышны посторонние нехарактерные звуки: скрежет или свист;</li>
	<li>Минимальные показатели на датчике давления масла или воздуха;</li>
	<li>Тяжёлый разгон.</li>
</ol>

<p><img alt="Турбина на Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/turbina-na-porter1.jpg" style="height:248px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:400px" title="Турбина на Портер" /></p>

<p>Все эти неприятности могут возникнуть вследствие механических повреждений или утечки масла. Однако, можно не только водить так, что вся машина будет трястись, вызывая трещины во всех запчастях. Элементарное несоблюдение правил эксплуатации могут привести к поломке:</p>

<ol>
	<li>в требуемый срок не производится замена масла;</li>
	<li>использование масла или смазки низкого качества или неподходящих требованиям;</li>
	<li>начало движение на непрогретом двигателе;</li>
	<li>резкое выключение двигателя; не чистится турбина.</li>
</ol>

<h3>Чистка турбины</h3>

<p>К сожалению, попадание даже небольшого мусора может привести к тотальной поломке всей запчасти, поэтому важно следить за её состоянием и чистотой.</p>

<ol>
	<li>Если имеется нагар, то весь турбокомпрессор помещается в ёмкость и заливается растворителем углерода;</li>
	<li>Далее остатки нагара удаляются в помощью жёсткой щёткой;</li>
	<li>Воздушным компрессором продуваются каналы и вся территория, где располагается турбина;</li>
	<li>Перед установкой следует всё смазать моторным маслом, чтобы избежать коррозии.</li>
</ol>

<h3><img alt="Турбина на  Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/turbina-na-porter.JPG" style="height:263px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:350px" title="Турбина на  Портер" /></h3>

<h3>Установка турбины Портер</h3>

<p>Замена и установка турбины дело довольно хлопотное. Потребуются не только несколько часов времени, но и нечеловеческое терпение. Дело в том, что пока вы будете добираться до турбокомпрессора, потребуется снять множество патрубков и шлангов. Запомнить, что куда крепилось довольно тяжело, поэтому потребуется чуть ли не каждый шаг фотографировать, чтобы &ldquo;не заблудиться в обратной дороге&rdquo;. Тем более, что сейчас под каждым окном располагается сервис со своей ценовой политикой и качеством работы. Если варианты присмотреться и выбрать нужное место. Зато купить турбину на Портер можно у нас удобно и быстро!</p>

<p><a href="http://angara77.com/subcat-1-87-6-Spidometr-Porter/">Турбина на Портер</a></p>

Турбина на  Портер. Какие признаки можно обнаружить при неисправности, и как очищать турбину Портер.

<h2>Свеча накаливания Портер</h2>

<p>Нельзя представить себе дизельный двигатель без свечей накаливания. Точнее эксплуатация автомобиля просто-напросто будет невозможна. Свечи накаливания нужны для быстрого нагрева воздуха до рабочей температуры. Происходит это за считанные секунды, поэтому нагрузка на свечи колоссальная.</p>

<p>Рекомендуется менять свечи по достижению пробега в 90 тыс. км, но на практике они не всегда столько выдерживают. Если же не хотите случайно встрять на дороге при движении, меняйте свечи каждые 60 тыс. км, особенно перед наступлением зимы. Ведь если летом неисправность одной свечи не особо заметна, то в минусовую температуру вы сможете на себе ощутить все последствия.</p>

<h3>Как определить неисправность свечи Портер</h3>

<p><img alt="Свеча накаливания  Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/svecha-porter1.jpg" style="height:197px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:450px" title="Свеча накаливания  Портер" /></p>

<p>Если появляются первые признаки неисправности свечи, нужно срочно проверить их состояние, чтобы потом с аварийкой не стоять посреди дороги. Проблемы со свечой выдают себя следующим образом:</p>

<ol>
	<li>Появляются проблемы с запуском двигателя;</li>
	<li>Автомобиль начинает троить;</li>
	<li>И финальная стадия - не заводится двигатель.</li>
</ol>

<p>При неисправности одной свечи, желательно заменить и все остальные, потому что они выходят из строя друг за другом довольно быстро.</p>

<p>Неисправную свечу можно выявить либо &ldquo;прозвоном&rdquo;, либо по внешнему виду:</p>

<ul>
	<li>деформированный наконечник (расширен, сломан, на нём имеются тещины и дыры);</li>
	<li>наконечник расплавлен;</li>
	<li>на конце видно вздутое кольцо;</li>
	<li>наконечник либо разломан пополам, либо вообще отсутствует;</li>
	<li>наконечник соприкасается с корпусом;</li>
	<li>между наконечником и корпусом нагар; гнутый контактный стержень.</li>
</ul>

<p>Для более точной диагностики потребуются знания специалистов и профессиональное оборудование.</p>

<h3><img alt="Портер свеча накаливания" src="http://angara77.com/img/new/articles/svecha-porter2.jpeg" style="height:283px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:350px" title="Портер свеча накаливания" /></h3>

<h3>Причины неисправности свечи накаливания Портер</h3>

<p>Если не брать в расчёт банальную причину - конец срока эксплуатации, то проблема со свечой может вызывать неисправность топливной системы. Самыми частыми причинами являются:</p>

<ul>
	<li>Проблемы с контактами;</li>
	<li>Неисправность форсунок. Так если форсунка загрязнена, она направляет струю топливо непосредственно на наконечник свечи, из-за чего образуются трещины, и разрушается спираль;</li>
	<li>Неисправное реле и цепи могут вызвать перегрев и появление нагара. Если же все свечи вышли из строя разом, то как раз реле и стоит проверить в первую очередь;</li>
	<li>Неправильная установка свечи или её плохое качество и др.</li>
</ul>

<p>Приобретайте свечи только в проверенных магазинах, устанавливайте правильно и регулярно проводите диагностику во избежание неприятных ситуаций.</p>

<p><a href="http://angara77.com/subcat-1-64-6-Svechi-Porter/">Свечи накаливания на Портер</a></p>

Свечи накаливания на  Портер. Как выявить неисправность, и что может стать причиной поломок свечи накаливания Портер.

original

<p>Страна производитель Южная Корея.</p>

Кольцо уплотнительное турбокомпрессора

диаметр

Турбина от производителя GMB.марка двигателя - D4CBМаксимальное значение оборотов турбины может достигать 150 000– 00 000 оборотов/минуту.Максимальная температура 900-1000 градусов

d4cb

хендай

старекс

Турбокомпрессор

Ангара Москва

материал

Комплект из 2 видом комрессионых колец, и 4 маслосьемных кольца.

hd78

hd65

Кольца поршневые

размер

Комплект колец. 4 кольца маслосъемных. 4 кольца компрессионных тонких. 4 компрессионных толстых. Размер ремонтный 0.5.

портер1

Комплект колец. 4 кольца маслосъемных. 4 кольца компрессионных тонких. 4 компрессионных толстых. Размер 0,25.

Кольца Поршневые

Комплект из 2 видом комрессионых колец, и 4 маслосьемных кольца. Ремонтный размер 0.5 

портер2

внутренний диаметр

наружный диаметр

клемма лепестковая

Материал - пластикВнутренний диаметр - 23ммНаружный диаметр - 90 ммКлемма лепестковая, 5 контактовКлемма лепестковая, 2 контакта

Контактная группа кольцевая рулевой колонки

Комплект колец. 4 кольца маслосъемных. 4 кольца компрессионных тонких. 4 компрессионных толстых. Размер стандартный.

Кольца поршневые стандартные

Страна производитель Южная Корея.После очистки канавок необходимо проверить их на предмет повреждения радиусов и боковых поверхностей.Установку новых колец начинают с нижнего. Это делается при помощи специального цангового устройства.В конце проверяют зазоры боковых поверхностей. Если они превышают 0,1 мм, поршни подлежат замене.Обкатка двигателя с новыми кольцами производится в течение 3-5 тыс. км. Она включает в себя стандартные действия: прогрев двигателя, запрет длительного простоя на холостом ходу, движение на высоких оборотах, с малой скоростью при повышенных передачах и т.д. По прошествии обкатки двигатель не следует подвергать нагрузкам еще 5-10 тыс. км.

тип

Комплект из 2 видов комрессионых колец, и 3 маслосьемных кольца. 

Кольцо уплотнительное турбокомпрессора Хендай HD78

₽ 503

Бесплатная доставка

Безопасная оплата

Работаем 09:00-19:00

Аналоги