Name: Диск тормозной для Транзит
Brand: ford
SKU: 14105
Price: 10007 RUB
Availability: InStock
Rating: 4.67 (6 reviews)

ford

Форд

Диск тормозной задний на Форд Транзит с двускатными колесами (Ford Transit) 1815600 OEM

Хендай

<h2>Задний мост наPorter</h2>

<p>В автомобилях Porter главный задний мост. Конструкция задний мост портер состоит из различных компонентов: две колёсные передачи, одинарный редуктор заднего моста портер. Данная деталь необходима для того, чтобы коленчатый вал передавал крутящий момент колёсам ма <a href="http://angara77.com/subcat-1-16-7-Shiny-Porter/">шины</a>. Передача крутящего момента происходит через такие запчасти: <a href="http://angara77.com/subcat-1-5-2-Kardan-Porter/">карданный</a> вал, <a href="http://angara77.com/subcat-1-6-11-Korobka-vsbore-Porter/">коробка</a> передач. За счёт передачи крутящего момента, колеса автомобиля могут вращаться с различной скоростью.</p>

<p>Разделение крутящего момента происходит в центральном редуктор портер. За счёт принятой кинематической и конструктивной схемы. Таким образом, крутящий момент передаётся к колёсным передачам. За счёт этого, <a href="http://angara77.com/subcat-1-8-2-Poluos-Porter/">полуоси</a> и дифференциалы разгружаются от излишнего момента. Данный момент передаёт двойной центральный редуктор. Все вышеперечисленные детали, расположены в заднем мосту транспортного средства. Задний мост портер состоит из таких деталей: редуктор портер заднего моста, пустотелая балка (состоит из сваренных кожухов).</p>

<h2>Принцип работы заднего моста</h2>

<p>На концах приваренных кожухов расположены фланцы. В фланцах расположены гнёздах, которые предотвращают утечку трансмиссионного масла. На краях стальных фланцев расположены отверстия. В данных отверстиях расположены болты. Они используются для крепления <a href="http://angara77.com/subcat-1-80-12-Raznoe-tormoza-Porter/">тормозного</a> щита, на котором расположена тормозная система. Тормозная система состоит из тормозных колодок и <a href="http://angara77.com/subcat-1-76-12-Cilindry-Porter/">цилиндров</a>.</p>

<p>Болты и гайки используются для крепления тормозного щита, а также специальной пластины и маслоотражателя. Специальная пластина используется для фиксирования подшипника полуоси. Винты соединяют пластину и маслоотражатель, через уплотнительную <a href="http://angara77.com/subcat-1-48-8-Prokladki-Porter/">прокладку</a>. Тормозной <a href="http://angara77.com/subcat-1-77-12-Diski-barabany-Porter/">барабан</a> расположен на конец полуоси. На тормозном барабане расположены резьбовые отверстия. В отверстия будут вставляться болты, которые крепят задние колеса. Признаки поломки заднего моста</p>

<p>Самыми распространёнными симптомами поломки заднего моста, являются различные посторонние шумы в месте расположения заднего моста. Поломка подшипников является самой распространённой неприятностью. Также достаточно часто происходит затопление зубцов шестерёнок. В заднем мосте расположено очень много таких зубцов. Если в задней части автомобиля слышны стуки, то это значит, что заднему мосту не хватает смазки. Из-за того, что в процессе эксплуатации на смазку попадает грязь и пыль, она твердеет. Поэтому периодически нужно проводить замену смазки.</p>

Эксплуатация Porter

<h2><a href="http://angara77.com/subcat-1-17-7-Kolodki-Porter/">Колодки</a> передние Портер - поиск альтернатив</h2>

<p>Недавно пришлось проделывать одну несложную, но очень важную процедуру &ndash; замена передних колодок Портер . Вот некоторые основные причины неисправности передних колодок портер. На самом деле, причины износа незамысловаты. Во-первых, может подклинивать поршень или же направляющие супорта. Во-вторых, бывает, что неравномерные <a href="http://angara77.com/subcat-1-80-12-Raznoe-tormoza-Porter/">тормоза</a> происходят по причине того, что забиваються <a href="http://angara77.com/subcat-1-78-12-Trubki-shlangi-Porter/">трубки</a> и шланги &ndash; но это менее вероятно. Но заменить колодки передние Портер нужно при первых же подозрениях на то, что они, мягко говоря, сдохли.</p>

<p>Открою секрет такого себе простого алгоритма замены колодок:</p>

<ul>
	<li>снимите колесо портер</li>
	<li>снимите пружину, скобу</li>
	<li>с противоположной стороны снимите резиновые колпачки (там вы увидите направляющие, которые вам нужно выкрутить специальным шестигранником)</li>
	<li>при этом снимается легко и непринужденно <a href="http://angara77.com/subcat-1-81-12-Supporty-Porter/">суппорт</a></li>
	<li>возьмите поршень суппорта и замените колодки</li>
	<li>собирается все в порядке наоборот.</li>
</ul>

<p>При замене колодок прокачивать необязательно, так как герметичность в системе соблюдается абсолютная. Еще небольшая подсказочка. Если же вы собрались заменить передние тормозные диски портер, то обязательно одновременно сделать замену и колодок. Они же друг к дружке притерлись. Как близнецы. Если кого-то оставить, то неравномерный износ вам обеспечен! Или тормозная система будет очень низкого качества. Это как муж и жена: пока процесс пойдет в новоиспеченной семье.</p>

<p>А бывает, но очень редко, что все безболезненно, поэтому рисковать не стоит и тратить время бесцельно, а сразу же сделать замену и дисков и колодок. Оставьте старые, если они у вас немного пробежали, на всякий случай&hellip; на потом, авось, пригодятся? Для начинающих хотела бы несколько расшифровать сей алгоритм, потому как. Уверена, что многие захотят самостоятельно заняться этой процедурой, никогда до этого не проводя данную манипуляцию.</p>

<p>Поэтому я расшифровываю алгоритм замены передних колодок Портер.</p>

<ol>
	<li>Продомкратьте авто, снимите колесо. Что мы имеем? Мы свободно получаем к суппорту доступ.</li>
	<li>Приготовьте заранее ключ на 14 и ключ на 17. Сверху вы видите болт? Ослабьте его. Выкрутите нижний. Теперь можно и открыть сам суппорт.</li>
	<li>Очистите хорошо манжету. Можно, конечно, ее и подмазать чем-нибудь, например, ВД- шкой или тормозухой, или смазкой силиконовой. Я не делала ничего. Не знаю. Что там с материалом манжеты: стойкий он к вышеперечисленным смазкам, не стойкий? А, может, разбухнет? Зачем рисковать. Не смазывала ничего, оставила, как есть.</li>
	<li>Вдавите поршень, используя специальный набор.</li>
	<li>При этом обязательно пронаблюдайте за тормозной жидкостью, не меняется ли ее уровень? Он дорлжен повышаться при вдавливании поршня (Опережая события, хочу сообщить, что тормозной жидкости мне пришлось откачать где-то 150 миллилитров).</li>
	<li>Теперь достаньте старые колодки вместе со старыми прижимными пластинами.</li>
	<li>После этого я нанесла на прижимные пластины и антискриповые пластины (вовнутрь) специальную меднуюсмазку.</li>
	<li>Все. В обратном порядке нужно все аккуратно установить.</li>
</ol>

<p>На всякий-який, как говорится, я намазала те два болта медяхой, которые прикрепляют суппорт к скобе. Если в следующий раз придется раскрутить, не хочу, чтобы были проблемы. Не волнуйтесь, если вы установили передние колодки портер, а они скрипят. Может быть и такое. Но это только нужно выжидать время. На самом деле, это пробелы пассатов. Иногда даже это считается нормой)) Когда вы резко тормознете несколько раз, передние колодки портер быстрее &laquo;познакомятся&raquo; с диском. Но этот процесс не должен затянуться: несколько дней-не более.</p>

<p>Иначе, колодки просто не &laquo;находят общий язык&raquo; с диском или, более того, вы взяли какую-то китайскую, простите, подделку. Если такое происходит, попробуйте проточить или&hellip;заменить диски. Но это очень тонкие моменты, поэтому важно, чтобы кто-то вас консультировал обязательно. Ждите и почаще тормозите.</p>

Колодки на портер

<h2>Куда катится диск колесный портер</h2>

<p>Смысл жизни городского грузовичка Портер &ndash; быть все время в движении, т.е. &ndash; на колесах. Получается, что диск колесный портер &ndash; очень важная деталь, от состояния которой зависит работоспособность авто. Но при этом владельцы обращают внимание на состояние дисков по остаточному принципу &ndash; ездят и ладно. При попадании в яму ситуация резко меняется. Диск колесный портер может получить повреждение даже от попадания в выбоину глубиной в 10 см.</p>

<p>Подобные залеты на наших дорогах &ndash; не редкость. Проблема в том, что повреждения диска потянут за собой целый набор более болезненных последствий:</p>

<ul>
	<li>Повреждения <a href="http://angara77.com/subcat-1-10-2-Rulevoe-upr-Porter/">рулевого</a> механизма</li>
	<li>Повышенная ударная нагрузка на подвеску вообще и <a href="http://angara77.com/subcat-1-1-2-Amortizatory-Porter/">амортизаторы</a> в частности</li>
	<li>Нарушение развала/схождения и, как следствие - поедание резины</li>
	<li>Повышение прожорливости <a href="http://angara77.com/subcat-1-21-3-Blok-dvigatelya-Porter/">двигателя</a></li>
</ul>

<h2>Как ремонтировать диск колесный портер</h2>

<p>Если на Вашем портере стоят штампованные стальные диски, то в случае их незначительных повреждений, кувалда &ndash; друг человека. Метод прост, доступен, а главное &ndash; бесплатен. И грузовичок не в простое, и проблему вроде как решили. Тем, кто так думает, советую пересмотреть список чуть выше. Это перечень реальных последствий, которые поначалу незаметно начнут бить по кошельку. Потому, в целях действительной экономии рекомендуется как можно скорее обратиться на любой <a href="http://angara77.com/subcat-1-16-7-Shiny-Porter/">шиномонтаж</a> для прокатки на спец.оборудовании.</p>

<p>Счастливым обладателям литых или легкосплавных дисков на своем Портере имеем сообщить, что самостоятельный ремонт затруднен. Конечно, если вы &ndash; специалист в аргонной сварке, тогда заварить трещину не проблема. Однако радиальное или осевое смещение кувалдой не устранишь. Исправить нарушение геометрических параметров и структуры металла возможно только на СТО со специальным оборудованием.</p>

<p>Вывод: чтобы не допускать простоя своего Портера во время вынужденного ремонта колесных дисков, нужно иметь как минимум один в запасе, а лучше несколько. Если таковых в хозяйстве не имеется, не беда. Позвоните по телефону +7 (495) 201-87-85 и назовите свою модель авто. Согласно названной модели, квалифицированный специалист предложит несколько вариантов колесных дисков от надежных производителей. За умеренную плату диски будут в кратчайшие сроки доставлены по указанному адресу, пока вы будете пить кофе.</p>

<h2>Маркировка колесных дисков для портер</h2>

<p>Рекомендуется на досуге проверить, действительно ли установленные на Вашем портере диски соответствуют рекомендации производителя. Маркировка дисков разнится в зависимости от модификации <a href="http://angara77.com/subcat-1-25-3-Raznoe-dvigatel-Porter/">двигателя</a> и года выпуска, но в целом на Портер подходят диски со следующими параметрами:</p>

<ul>
	<li>Диаметр диска 15ꞌꞌ</li>
	<li>Ширина обода 6ꞌꞌ</li>
	<li>Диаметр <a href="http://angara77.com/subcat-1-12-2-Stupicy-Porter/">ступицы</a> 67 мм</li>
	<li>Сверловка 5/120 (5 болтов с радиусом между ними 1200)</li>
</ul>

<p>Следует также помнить, что во избежание преждевременной коррозии стальных дисков, после ремонта и <a href="http://angara77.com/subcat-1-20-3-Balansiry-Porter/">балансировки</a> все царапины и места крепления балансировочных грузиков необходимо закрасить специальной эпоксидной эмалью или лаком. Присматривайте за своими дисками и удачи на дорогах!</p>

Куда катится диск колесный

<h2>Колесные диски на  Портер</h2>

<p>Диск колесный  Портер не только является важной часть грузовика, но и предает статный вид. Ведь ничто так не бросается в глаза, как яркие, сверкающие от блеска колесные диски!</p>

<h3>Замена колесных дисков на  Портер</h3>

<p><img alt="Диски  Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/disk-kolesniy-na-porter.JPG" style="height:179px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:300px" title="Диски  Портер" /></p>

<p>Если в диске появились трещины или вмятины, то они подлежат замене. Или придётся ремонтировать и другие детали машины.</p>

<p>Перед покупкой новых дисков узнайте их размер, чтобы не прогадать. В модификации 2.5TD размер дисков  Портер составляет 5.5х14 ET40, где 5.5 - ширина, 14 дюймов - диаметр, и ET40 - вылет, равный 40мм. Размер шины - 185 R14. Сверловка - 5x120, где 5&nbsp;- это количество отверстий, а 120мм - диаметр окружности, на которой отверстия расположены. Для дисков таких параметров используется крепёж M12 x 1.5.</p>

<p>Диски других параметров будут выступать, царапать детали подвески и тормозные механизмы. Учитывайте также и максимальную нагрузку, которую можно посмотреть в технической книжке. Если нагрузка автомобиля будет превышать нормы диска, колеса будут разрушаться.</p>

<p>Подходящие по размеру диски на  Портер вы можете купить у нас по выгодной цене!</p>

<h3>Уход за дисками на  Портер 1</h3>

<p><img alt="Купить диски на  Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/disk-kolesniy-na-porter1.jpg" style="height:250px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:250px" /></p>

<p>Чтобы не облегчать работу нашим дорогам и не разрушать диски ещё быстрее, бережно относитесь к ним. Обязательно нужно промывать диски водой с мылом, особенно после езды по реагентам. Используйте детское жидкое мыло. В нём меньше всего разъедающих покраску диска веществ, в отличие от чистящих средств. Перед мойкой обязательно дайте дискам остыть. Очищайте крепежи от застрявших в них грязи и мусора. Каждые 50.000 км проверяйте затяжку болтов и гаек, чтобы колесо не отвалилось по дороге одним солнечным летним днём. Наносите воск или защитную краску для защиты от коррозии.</p>

<p>И хороших дорог!</p>

Колесные диски на  Портер. Как ухаживать за дисками и какие диски выбрать на Портер

Ивеко

Вольво

Фиат

Киа

Дэу

Все Марки

Митцубиси

Санг Йонг

Тойота

Мазда

Ниссан

Азия

Пежо

Ситроен

Рено

БМВ

<h2>Каталог Портер вам в помощь!</h2>

<p>Случилась на днях со мной такая история. Почувствовал, что ручник поддаётся намного легче. Но главное, Портер вроде стоит, да и слава богу. А когда выдался выходной день, решил всё-таки разобраться что к чему. Полез к задним колодкам, чтобы посмотреть трос. Приподнял колесо, снял. Смотрю на трос ручника, а он безвольно болтается. И что-то я никак не мог припомнить, чтобы так должно было быть. Попытался его как-то и за что-то установить, да только не крепился он никуда.</p>

<p>И тут я понял, что ничего не понял. Решил посмотреть, как всё должно быть. Достал телефон, нашёл каталог Портер на angara77.com, чтобы уж наверняка разобраться что к чему. Зашёл в раздел &ldquo;тормозного механизма заднего колеса&rdquo; и обомлел! Когда копаешься, даже и не замечаешь, что столько всяких мелких деталей входят в тот или иной механизм. Удобно, что всё в картинках. Наглядно можно посмотреть, что на месте, а что отсутствует.</p>

<p><img alt="Каталог  Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/katalog-na-porter.gif" style="height:280px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:266px" title="Каталог  Портер" /></p>

<p>Заодно проверил другие запчасти. Из некоторых уже пыль сыпалась, совсем старые. Приглядел, записал название и каталожный номер, на всякий случай. Около часа потратил, но, наконец, нашёл, где собака зарыта. Оказывается, куда-то подевался рычаг ручного привода. Хотя ничего удивительного, лет сто ничего не менял.</p>

<p>Сохранив себе в закладки ссылку на каталог запчастей Портер, добавил в список и эту деталь, точнее детали. Раз с одной стороны отвалилась, то и с другой стороны рычаг вскоре повторит судьбу. А на склоне покатиться вниз, желание как-то не особо большое. Радуясь находке, начал собираться. Дело уже близилось к вечеру, и выходной один. Надо было скорее приобрести запчасти. Ночь обещала быть весёлой.</p>

<h3>Замена запчастей Портер</h3>

<p><img alt="Каталог запчастей Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/rychag-ruchnogo-privoda-porter.jpg" style="height:210px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:280px" title="Каталог запчастей Портер" /></p>

<p>Приехал поздно, зато довольный. В пакете целый набор юного слесаря: винтики, гайки, рычажки. Менять так менять, как говорится!</p>

<p>Взяв инструменты, начал разбираться колодки. Некоторые детали так закисли, что пришлось отмачивать. Что-то отбивал молотком. В итоге, снял кое-как и поменял на новое, всё тщательно смазав. То же повторил и со вторым колесом, и вовремя! Рычаг держался на честном слове. Зато как приятно было устанавливать колесо на новенькие запчасти, которые так и светились.</p>

<p>Кстати, после этого сразу почувствовалось натяжение рычага. Хорошо, что в каталоге Портер Тагаз нашёл нужную запчасть, а то было бы обидно ехать в сервис из-за такой ерунды.</p>

Каталог  Портер. История о том, как потерять и вернуть рычаг ручного привода с помощью каталога запчастей Портер.

<p>Почти 4 десятилетия &ndash; это солидный возраст для любого автомобиля. А что касается Fiat Ducato, то кажется, что эти коммерческие автомобили только набирают обороты. С каждым поколением (сейчас выпускается уже третье) они совершенствуются, становятся более функциональными, комфортными и экономичными.</p>

<p>Дукато за время выпуска разошелся по миру в количестве более чем в 2 миллиона машин. Кроме того, он является одним из &laquo;тройняшек&raquo;, выпускающихся на одном автозаводе SEVEL, где делают одновременно и Fiat Ducato, и Jumper для Citroen, и Boxer для Peugeot. Машины имеют идентичные платформы, очень похожие кузова, отличаются только моторами.</p>

<h2><img alt="Модели Фиат Дукато" src="http://angara77.com/img/new/%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%B4%D1%83%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE.jpg" style="height:auto; width:100%" /></h2>

<h2>Фиат Дукато: история модели</h2>

<p>Первый Fiat Ducato сошел с конвейера в 1981. Это была удачная кооперация двух итальянских автогигантов: Фиата и тандема Peugeot-Citroen (PSA). Единственное, в чем можно упрекнуть первое поколение, это в переизбытке бензиновых моторов для комплектации модели (их было ровно три). Потребителям больше понравились экономичные и тяговитые дизели, поэтому уже со второго поколения Fiat Ducato они становятся флагманскими.</p>

<p><img alt="Дукато 1981 года" src="http://angara77.com/img/new/%D0%94%D1%83%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE-1981-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0.jpg" style="height:auto; width:100%" /></p>

<p>Второе поколение зашло на рынок с 1993. Помимо существенной модернизации экстерьера, изменения коснулись силовых агрегатов. Вместо целых 6 моторов появляются 3 дизеля, в том числе турбированные, которым Fiat отдает предпочтение и в дальнейшем (естественно, сами дизеля совершенствуются, появляются новые). В 2002 происходит рестайлинг Ducato, но в целом Фиат Дукато характеристики сохраняет до 2006, когда появляется третье поколение микроавтобуса.</p>

<p>2006 ознаменовался не только этим. Помимо шикарной презентации Ducato ІІІ, которая была проведена в Мадриде, Fiat запускает лицензионную сборку Дукато в России. Несмотря на, казалось бы, логичное решение собирать автомобили третьего поколения, в Елабуге, как до этого в Бразилии и Турции, запущено второе. Тем не менее, &laquo;елабужские&raquo; машины становятся бестселлерами, правда, главным образом из-за конкурентной цены.</p>

<h3>&nbsp;</h3>

<h3>Виды кузова Фиат Дукато</h3>

<p>Для начала несколько фактов, которые будут интересны всем поклонникам этих коммерческих автомобилей. Вы легко сможете найти Фиат Дукато грузопассажирский, приобрести сугубо пассажирскую версию или грузовой вариант. Но мало кто знает, что:</p>

<ul>
	<li>
	<p>Кузова Ducato (а также Jumper и Boxer) имеют 1263 (!) разновидности конструкций и их вариантов.</p>
	</li>
	<li>
	<p>Перед отправкой дилерам машину проверяют по 14 точкам на соответствие геометрии. А итальянские роботы конвейера рассчитаны на 3 млн. точек сварки и не имеют ограничений по сроку службы.</p>
	</li>
	<li>
	<p>Только Фиат Дукато фургон (не считая других моделей) сегодня выпускается в 13 модификациях с грузоподъемностью 995-1900 кг и полезным объемом 8-17 &laquo;кубов&raquo;.</p>
	</li>
	<li>
	<p>&laquo;Маршрутчики&raquo; специально приобретают Fiat Ducato с длинным кузовом L4H2. Этот фургон недорого переоборудуется за пару дней, напичкивается узкими сиденьями &ndash; и выпускается на маршрут.</p>
	</li>
</ul>

<p><img alt="Маршрутка Фиат Дукато" src="http://angara77.com/img/new/%D0%94%D1%83%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BA%D0%B0.jpg" style="height:auto; width:100%" /></p>

<p>Как всякая линейка коммерческих машин, Дукато имеет несколько типов кузова: &laquo;чистый&raquo; грузовик (глухой фургон), бортовая платформа, пассажирский микроавтобус и нечто среднее (комби с фургоном или платформой). Выпускается 3 разновидности по длине и 2 по высоте. Отличительные черты: низкие пороги, функциональность и удобство, широкие двери, большой полезный объем.</p>

<p>Передний привод &ndash; еще один плюс автомобиля, это не только улучшенная проходимость и маневренность. Отсутствие кардана на Дукато позволило заметно понизить уровень пола. А это и удобство для погрузочно-разгрузочных работ, и для пассажиров маршруток. Имеется большой выбор комбинированных моделей микроавтобуса Ducato Combi с двухрядной кабиной и большим грузовым отсеком (кузова L1H1/L2H2). К тому же автомобили с некоторыми разновидностями кузовов были более доступными из-за внутреннего производства.</p>

<p>&nbsp;</p>

<h3>Особенности Фиат Дукато Елабуга</h3>

<p>Микроавтобусы исключительно для отечественного рынка собирались в Елабуге в 2006-2011. Фиат Дукато 244 (и другие) для российского рынка был специально адаптирован с учетом качества дизтоплива, особенностей эксплуатации и менее жесткого &laquo;экологического&raquo; законодательства. Плюс накладывалось неизбежно более низкое качество некоторых комплектующих и конвейерной сборки.</p>

<p>Несмотря на относительно низкую стоимость (чуть меньше полумиллиона &laquo;деревянных&raquo; на старте), к 2011 году продажи импортного 3-го поколения Дукато и отечественного 2-го практически сравнялись. И производство было решено свернуть, расширив доступ машинам итальянского производства.</p>

<p><img alt="Дукато Елабуга 244" src="http://angara77.com/img/new/elabuga.jpg" style="height:auto; width:100%" /></p>

<h3>Разнообразие моторов для Фиат Дукато</h3>

<p>С самого первого поколения итальянские микроавтобусы и фургоны комплектовались собственными силовыми агрегатами Fiat, которые выпускаются на заводе SOFIM в г. Фоджа. Также в линейку силовых агрегатов входят моторы Puma английской сборки (совместное предприятие с Ford). Современный Ducato 3-го поколения для России оснащается исключительно силовыми агрегатами F1A производства SOFIM (турбодизель на 120 &laquo;лошадей&raquo;, объем 2,3 литра, соответствие Евро-4, Common Rail и пр.).</p>

<p>Двигатель специально адаптирован под отечественные реалии с отвратительным качеством дизтоплива и прочими неприятностями. Автомобиль, в том числе, оснащен подогревом топлива, что для российского климата крайне важно. И совсем не случайно 2009 год принес Ducato звание автомобиля года и лучшего фургона, во многом благодаря именно двигателю.</p>

<p>Всего же за время выпуска Fiat для своего коммерческого автомобиля использовал несколько силовых агрегатов различного объема и параметров. Часть из них до сих пор пользуется необыкновенным спросом уже в качестве контрактных моторов.</p>



<h3>Смена поколений силовых агрегатов</h3>

<p>У первых Дукато использовались по 3 бензиновых и дизельных мотора. Среди бензиновых (да и среди других) самым маленьким был 4-цилиндровый агрегат объемом 1,8 литра. А наиболее популярным стал 94-сильный 2,5-литровый турбодизель. Со сменой поколений, как мы уже говорили, от бензиновых двигателей итальянцы отказались вовсе (за одним исключением), а линейку дизелей расширили, добавив объема и мощности.</p>

<p>Фиат Дукато 1998 года получает под капот силовой агрегат от Iveco. Почти сразу атмосферник объемом 2,8 литров заменяет турбированная версия. Кроме того, линейка моделей автомобиля разнообразилась появлением модификациями кузовов Goods Transport, Combi и Passenger Transport, для каждой из которых появились собственные моторы.</p>

<p>Так, Goods Transport стал счастливым обладателем 99-сильного бензинового агрегата и сразу двух турбодизелей, а остальные получили доработанные дизеля JTD и выбор трансмиссии: МКПП-5 или 4-ступенчатый &laquo;автомат&raquo;. В 2003 из линейки моторов уходит более старый 2.5 JTD, а двигатель Фиат Дукато 2.3 (и другие) заметно прибавляет в мощности, постепенно переходя с Евро-4 на новый экологический стандарт Еврго-5.</p>

<p>Одновременно повышается общая грузоподъемность Fiat Ducato. У модификации Maxi 35 она достигает 3,5 тонн, а у Maxi 40, соответственно, целых 4, на что силовые агрегаты не могли не отреагировать. От бензина Fiat окончательно отворачивается, в списке моторов только дизеля Multijet от 2,2 до 3,0 литров с мощностью 99-155 &laquo;лошадей&raquo;. В Россию поставляется только Multijet 2,3 л. Преимущества этих моторов в уникальном впрыске по запатентованной Фиатом технологии со снижением топливного расхода.</p>

<p>&nbsp;</p>

<h2>Новый Fiat Ducato: характеристики и преимущества</h2>

<p>Современный Дукато стал детищем Centro Stile Fiat, сохранившим главные достоинства автомобиля предшествующих поколений: передний привод, отличную подвеску (McPherson спереди, рессоры с телескопическими амортизаторами сзади), узнаваемый экстерьер, удобство и надежность.</p>

<p><img alt="Дукато новый 3 250" src="http://angara77.com/img/new/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D0%B4%D1%83%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE-250-3.jpg" style="height:auto; width:100%" /></p>

<p>Кузов исполняется в трех основных вариациях, имеет превосходную обтекаемость с рекордно низким коэффициентом сопротивляемости в классе (0,31), повысилась вместительность фургона. Сохранилась практичность, которая необходима коммерческому автомобилю. К примеру, новый бампер стал составным, что снижает расходы на его восстановление или замену.</p>

<p>Отныне грузоподъемность Fiat Ducato достигает 2 тонн, полезный объем фургона &ndash; до 17 м&sup3;, высота пола снижена до 53 см. Автомобиль стал существенно экономичнее (потребляет до 16% меньше), до 45 тысяч увеличен интервал между обслуживаниями. Хотя последнее не очень работает в отечественных условиях. На практике рекомендуется все же чаще посещать СТО и заменять масло.</p>

<p>Новые моторы Multijet работают с впрыском Common Rail (многоточечный непосредственный впрыск), агрегатируются усовершенствованными коробками АКПП-5 или МКПП-6. Моторы новых Дукато отличает гибкость в работе и повышенный крутящий момент, вплоть до 400 Нм, что положительно сказывается на их характеристиках. Даже груженая машина стартует резво и непринужденно, отлично держит скорость, заметно экономя топливо.</p>

<p>Тем не менее, многие автовладельцы с ностальгией вспоминают более простые Дукато первого-второго поколений, которые можно было ремонтировать чуть ли ни на коленке. Но их время окончательно ушло, поэтому нормой становятся современные грузовики, у которых в &laquo;базе&raquo; ABS, подушки, EBD, дисковые тормоза, ASR, ESP, мультимедийные системы и масса других возможностей, что делает использование Fiat Ducato комфортным и приятным.</p>

История Фиат Дукато, характеристики и многое другое  - в данной статье.

Запчасти

Тормозная Система

Диски Барабаны Тормозные

диски тормозные

диски тормозные задние

<p>с двускатными колесами</p>

Диск тормозной

sachs

хендай

портер1

Сцепление Комплект (Корзина, Диск, Подшипник) Sachs Портер

Ангара Москва

внутренний диаметр

Страна производитель Южная Корея.В комплект входит подшипник выжимной под вилку 100мм, Внутренний диаметр 36мм, наружный диаметр 64мм. Пластик, сталь.Корзина, внешний диаметр поле прилегания 240мм, внутренний диаметр 50мм, 18 лепестков. Крепежные отверстия диаметром 8мм, толщина корзины 45мм.Диск, наружный диаметр 240мм, внутренний диаметр шлицевого соеденения 22мм, 4 демпферные пружины, толщина накладки ферадо 9мм.

Сцепление Комплект (Корзина, Диск, Подшипник) Luk Портер

диаметр под трубку

диаметр под штуцер

диаметр монтажного отверстия

диаметр посадочного места

mando

Диаметр под трубку - 10ммДиаметр под штуцер - 8ммДиаметр монтажного отверстия - 11ммДиаметр посадочного места - 47

hd78

hd72

hd65

Цилиндр тормозной главный HD78 COUNTY 586205L400_OEM MANDO

материал

комплектация

original

Узел педалей тормоза и сцепления.В узел входят , расширительный бачок , главный цилиндр вакуумного усилителя, тормозной цилиндр, 2 педали с резиновыми накладками, обвязки труб, двумя конечными выключателями, 2 разъема с двумя лепестковыми контактами и 4 лепестковыми контактами.

портер2

Педаль сцепления и тормоза

вес

valeo

Страна производитель Южная Корея.В комплект входит подшипник выжимной под вилку 100мм, Внутренний диаметр 37мм, наружный диаметр 76мм, ширина 43мм. Пластик, сталь.Корзина, поле прилегания, внутренний диаметр 147мм, внешний диаметр 240мм, демпферная пружина из 18 лепестков, внутренний диаметр 50мм.Общая толщина корзины 45мм.Крепежных отверстий 9шт, диаметром 8мм. Сталь.Диск, Наружный диаметр 255мм, внутреннее шлицевое соединение диаметром  23, 4 пружинных демпфера, толщина диска ферадо 9мм.

Сцепление Комплект (Корзина, Диск, Подшипник)

Страна прозводитель Южная Корея

Клапан Распределитель Тормозной Системы

длина

толщина

sangsin

Основа колодки - профильный металл с наклепанным тормозным элементом.Длина тормозной накладки 320 мм, ширина 110 мм, толщина 10 ммТолщина металлической основы 6мм.

Колодки тормозные

диаметр толкателя  на выходе

корпус

монтажное отверстие диаметром

длина основания

по ширине межосевое расстояние

ширина

tcic

Диаметр толкателя  на выходе - 38ммКорпус - чугун, литьёМонтажное отверстие диаметром - 8ммПо ширине межосевое расстояние - 40ммДлина основания - 100ммШирина - 64мм

Цилиндр тормозной переднего левого колеса правый

Цилиндр тормозной на hd78Расстояние между креплениями 40мм и 79ммДлинна 140ммДиаметр поршня 31.75мм 

d4ga

Цилиндр тормозной

Страна производитель Южная Корея.Тормозной барабан для Портер 23 главные причины неисправности тормозов. Скрежет при торможении. Со временем колодки изнашиваются, и если почуяли неладное стоит проверить колодки. На них есть специальный датчик износа. Можно проверить через отверстие в диске.Вибрация при торможении.Это значит что диск деформирован.Это обычно происходит в случае перегрева.Проваливается педаль. Скорее всего в этом случае - есть проблемы с гидравлической системой, утечка тормозной жидкости или воздух в тормозной линии.

Барабан Тормозной Задний

Название	Каталог	Бренд	Цена
Диск тормозной задний на Форд Транзит с двускатными колесами (Ford Transit) 1815600 OEM	1815600	FORD	3942
Диск тормозной задний на Форд Транзит с двускатными колесами (Ford Transit) 1815600 OEM	1815600	FORD	4482

Диск тормозной Форд Транзит

₽ 10007

Бесплатная доставка

Безопасная оплата

Работаем 09:00-19:00

Аналоги