Name: Блок предохранителей для HD78 HD72 HD65
Brand: original
SKU: 25165
Price: 5346 RUB
Availability: InStock
Rating: 4.75 (4 reviews)

Хендай

Ивеко

Вольво

Фиат

Форд

Киа

Дэу

Все Марки

Митцубиси

Санг Йонг

Тойота

Мазда

Ниссан

Азия

Пежо

Ситроен

Рено

БМВ

<div>
<div>
<div>
<div>
<div>
<h2>Для чего он нужен, как работает и где в машине находится лямбда-зонд?</h2>

Чтобы обеспечить наилучшие условия работы&nbsp;катализатора&nbsp;и позволить ему эффективно преобразовывать вредные компоненты выхлопных газов в безвредные или инертные компоненты, двигатель автомобиля должен работать при определенном составе топливно-воздушной смеси.
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div>
<div>
<div>
<div>
В случае бензиновых автомобилей эта пропорция составляет 14,7 кг воздуха на 1 литр бензина&nbsp;, что дает коэффициент избытка воздуха (лямбда) &lambda; = 1, который следует поддерживать постоянно.&nbsp;Тогда смесь горит в лучших условиях.&nbsp;Любое отклонение от этого значения обнаруживается и исправляется.
</div>
</div>
</div>
</div>

<div>
<div>
Внутри лямбда-зонда находятся керамические элементы из диоксида циркония или диоксида титана, покрытые пористым слоем платины.&nbsp;Принцип работы зонда основан на измерении содержания кислорода в выхлопных газах двигателя и сравнении его с содержанием кислорода в окружающем воздухе&nbsp;(хотя в случае зондов с диоксидом титана - окружающий воздух не нужен).&nbsp;Когда количество кислорода в выхлопных газах изменяется, выходное напряжение датчика изменяется, что является сигналом для блока управления смесью.&nbsp;Компьютер проверяет, бедная ли смесь (слишком много воздуха) или богатая (слишком много топлива), и соответствующим образом уравновешивает ее.

Лямбда-зонд имеет свое место в выхлопной системе&nbsp;.&nbsp;Он ввинчивается в патрон сразу за выпускным коллектором - перед катализатором, чтобы постоянно контактировать с выхлопными газами.&nbsp;Раньше приоритетом было разместить его как можно ближе к двигателю, чтобы он быстро набирал нужную рабочую температуру.&nbsp;Сегодня в этом больше нет необходимости из-за часто встроенного обогревателя.&nbsp;Если в машине два щупа, то чаще всего один перед каталитическим нейтрализатором, а другой - за ним.&nbsp;Это положение датчиков кислорода предназначено для проверки способности катализатора накапливать кислород и того, что катализатор работает должным образом.

Есть два основных типа лямбда-зондов - двухступенчатые и широкополосные&nbsp;.&nbsp;Последний является более современным типом, который позволяет регулировать состав смеси в соответствии с потребностями двигателя и получать лямбда-коэффициент, отличный от 1 (например, когда двигатель должен работать на обедненной смеси).

<h2>Что может быть повреждено?&nbsp;Наиболее частые поломки лямбда-зонда</h2>

Температура выхлопных газов в выхлопной системе двигателя внутреннего сгорания может достигать нескольких сотен градусов по Цельсию&nbsp;.&nbsp;Из-за их постоянного контакта с датчиком это устройство очень уязвимо для повреждения.&nbsp;По этой причине стоит проводить регулярные проверки (например, каждые 30-40 тысяч км).&nbsp;Симптом, который может указывать на повреждение лямбда-зонда, среди прочего:&nbsp;увеличение расхода топлива, потому что тогда компьютер не получает информацию о количестве кислорода, который, например, дает больше топлива, чем необходимо.&nbsp;Еще один симптом - снижение производительности двигателя и увеличение выброса вредных соединений в выхлопных газах.а также их усиление, которое может быть видно, например, в виде черного дыма, выходящего из выхлопной трубы.&nbsp;Свечение лампочки CHECK ENGINE на панели приборов должно сообщать о выходе из строя лямбда-зонда.&nbsp;Однако без подключения надлежащего диагностического сканера мы не будем уверены, что проблема именно в этом.&nbsp;К наиболее частым неисправностям лямбда-зонда можно отнести:

<ul>
    <li>засорение отверстий в крышке зонда несгоревшим топливом и моторным маслом,</li>
    <li>повреждение зонда из-за перегрева, когда он в течение длительного времени подвергается воздействию очень высоких температур, например, неправильно настроенное зажигание или негерметичность выпускных клапанов,</li>
    <li>потускнение контактов зонда, обрыв провода, короткое замыкание и отсутствие массового соединения из-за, например, коррозии,</li>
    <li>засорение отверстия для кислорода, взятого из окружающей среды, с которой сравнивается содержание кислорода,</li>
    <li>механическое повреждение из-за слишком сильной затяжки щупа в гнезде.</li>
</ul>

<h2>Что следует помнить при замене лямбда-зонда?</h2>

В основе лежит компьютерная диагностика, чтобы убедиться, что действительно виноват лямбда-зонд&nbsp;.&nbsp;Чаще всего доступ к нему несложный.&nbsp;Его замена заключается в отключении вилки, откручивании щупа и повторении этих действий - только в обратном порядке.&nbsp;Велика вероятность, что после замены необходимо будет убрать ошибку о возникшем выходе из строя компьютера автомобиля.&nbsp;Старый, никогда не откручиваемый лямбда-зонд может стать проблемой при разборке.

При замене следует учитывать несколько важных моментов.&nbsp;Новый зонд должен быть того же типа и иметь такое же количество проводов, что и старый зонд.&nbsp;После откручивания щупа стоит проверить состояние гнезда и резьбы в выхлопной системе, в которой этот датчик установлен.&nbsp;Резьба нового зонда должна быть покрыта специальной пастой, устойчивой к высоким температурам, что облегчит нам ее откручивание в будущем&nbsp;.&nbsp;При затягивании нового зонда следует также обратить внимание на использование правильного момента затяжки -&nbsp;конечно же,&nbsp;с&nbsp;помощью динамометрического ключа&nbsp;.&nbsp;Это значение будет проверяться в инструкции производителя (обычно это 40-50 Нм).&nbsp;Также следует обратить внимание на прокладку кабелей, чтобы они не касались горячих частей и не цеплялись за острые предметы.
</div>
</div>

Самые частые поломки лямбда-зонда

Портер &ndash; отличный малый грузовичок, который завоевал популярность во всем мире за всю свою многолетнюю историю. Лучшего помощника для малого и среднего бизнеса не найти. Комплектуется разными <a href="http://angara77.com/subcat-1-45-1-Raznoe-kuzov-Porter/">кузовами</a> &ndash; рефрижераторным, бортовым с тентом, бортовым с манипулятором или подъемником, фургоном для перевозки хлеба и промтоварным. Поэтому может примениться в любом бизнесе. Расходы, связанные с эксплуатацией, умеренные. Уровень комфорта высокий, и надежность автомобиля тоже достаточно высокая.

Конструктивно имеет задний привод, под <a href="http://angara77.com/subcat-1-83-1-Kabina-Porter/">кабиной</a> находится дизель объемом 2.5 литра и мощностью 80 лошадиных сил. Максимальная скорость &ndash; 160 км/час. Грузоподъемность &ndash; от одной до полутора тонн, в зависимости от фургона и подвески. Кабина очень удобна, эргономика и оснащение &ndash; на уровне легкового автомобиля. В кабине может ехать три человека.

<h2>Особенности зимней резины</h2>

В первую очередь зимние <a href="http://angara77.com/subcat-1-16-7-Shiny-Porter/">шины</a> на портер отличаются от летних шин на портер используемым в них материалом. Летняя шина на портер имеет мягкий материал для хорошего <a href="http://angara77.com/subcat-1-13-2-Sceplenie-Porter/">сцепления</a> с дорогой, достаточно упругий для того, чтобы выдерживать вес автомобиля с максимальной нагрузкой. Эти качества не могут быть актуальными в широком диапазоне температур, поэтому шина на портер испытывается в летних температурах. При отрицательных температурах летние шины на портер становятся жесткими, материал &laquo;дубеет&raquo;, площадь сцепления с дорогой резко уменьшается и автомобиль становится неуправляемым.

Для этой цели и разрабатывается зимний вариант шин. В первую очередь требование к зимней шине на портер &ndash; эластичность материала в широком диапазоне отрицательных температур. Это позволяет иметь хорошую площадь контакта с дорожным покрытием и управляемость в любую погоду &ndash; в мороз, снег, гололед, оттепель. Кроме материала, зимние шины на портер отличаются от летних рисунком протектора.

Рисунок зимней резины позволяет двигаться по мокрому и твердому снегу, гололеду, а рисунок летней резины рассчитан на сцепление с твердым асфальтовым покрытием. Разнообразие зимних шин на портер Сейчас многие производители выпускают зимние шины для Портера типа 185 R14C в разном ценовом диапазоне.

Рассмотрим популярные модели, расположенные в списке от дорогих до класса &laquo;эконом&raquo;.

<ul>
	<li>Non Hakkapeliitta C2 &ndash; отличный выбор для тех, кто эксплуатирует технику в северных широтах. Резина &ndash; шипованная, как раз для легких грузовиков. Имеет отличное сцепление с дорогой, покрытой льдом. Стальной брекер шин имеет усиленное строение, которое делает их надежными и долговечными. В шинах применена новая технология ошиповки. 2.</li>
	<li>Bridgestone RD-713 Winter 185 R14C 102Q имеет резину специального состава, специально разработанную для тяжелых условий &ndash; гололеда, мокрого и твердого снега. Резина шипованная, на льду обеспечивает хорошее, надежное торможение и позволяет уверенно управлять автомобилем. 3.</li>
	<li>Michelin Agilis 81 Snow-Ice 185 R14C 102Q благодаря глубокому протектору (более 11 мм) обеспечивают полный контроль и отличную управляемость при движении по снегу или льду. Это достигается также большим количеством негативного профиля и самоблокирующимся Z-ламелям. Рисунок протектора позволяет эффективно отводить воду от поверхности соприкосновения с водной пленкой. 4.</li>
	<li>Tigar Cargo Speed Winter 185 R14C 102/100R предназначены для надежного передвижения по мокрому асфальту и рыхлому снегу. Имеют отличное соотношение цена/качество. Обеспечивают надежную управляемость даже на высоких скоростях &ndash; до 170 км/час. Обладают хорошим водоотводом от пятна соприкосновения с дорожным покрытием. Рисунок протектора обеспечивает хорошую устойчивость и управляемость на обледенелых участках дороги.</li>
</ul>

Рулевая рейка Портер

Особенность работы дизельных <a href="http://angara77.com/subcat-1-21-3-Blok-dvigatelya-Porter/">двигателей</a> состоит в том, что у них нет <a href="http://angara77.com/subcat-1-64-6-Svechi-Porter/">свечей</a> зажигания, которые искрой поджигают смесь топлива и <a href="http://angara77.com/subcat-1-93-4-Podacha-vozduha-Porter/">воздуха</a>. В дизельных <a href="http://angara77.com/subcat-1-25-3-Raznoe-dvigatel-Porter/">двигателях</a> воздух, поступивший в <a href="http://angara77.com/subcat-1-76-12-Cilindry-Porter/">цилиндр</a>, сжимается поршнем, при этом повышается его давление и температура.

И когда поршень подойдет к верхней мертвой точке (ВМТ), температура сжатого воздуха подымается до 800&deg;С, тогда в цилиндр впрыскивается солярка и происходит взрыв. Если Вы включите зажигание и сразу же запустите <a href="http://angara77.com/subcat-1-58-6-Starter-Porter/">стартер</a> в холодную погоду, двигатель будет долго и безрезультатно запускаться.

Это происходит потому, что при запуске холодного двигателя воздух не может достичь требуемой температуры в цикле сжатия. Поэтому для облегчения запуска используются свечи накаливания портер.

<h2>Свеча &ndash; устройство и работа</h2>

Свеча накаливания портер устроена довольно просто &ndash; она состоит из штекера, к которому присоединяется токовая <a href="http://angara77.com/subcat-1-16-7-Shiny-Porter/">шина</a> от положительного полюса аккумулятора через <a href="http://angara77.com/subcat-1-62-6-Rele-Porter/">реле</a>, управляемое электронным блоком управления системы облегчения пуска. Далее идет <a href="http://angara77.com/subcat-1-94-2-Stabilizator-Porter/">втулка</a>, уплотнительное кольцо, корпус свечи, уплотнитель нагревательного элемента, нагревательная <a href="http://angara77.com/subcat-1-78-12-Trubki-shlangi-Porter/">трубка</a>, регулировочная спираль и нагревательная спираль.

Корпус свечи выполняет роль отрицательного полюса аккумулятора. Свечи накаливания портер установлены в ГБЦ ( <a href="http://angara77.com/subcat-1-22-3-Golovka-Porter/">головке</a> блока цилиндров) и их нагревательные спирали выступают в камеры сгорания на небольшое расстояние. Сопротивление нагревательной спирали каждой свечи составляет порядка 0.25 Ом (при температуре от +5&deg;С до +35&deg;С).

По этому показателю проверяется работоспособность свечей &ndash; если сопротивление существенно выше, неисправную свечу заменяют. Свечи &ndash; штифтовые, закрытого типа. Это значит, что нагревательная спираль находится внутри защитной оболочки, предохраняющей ее от окисления и других внешних воздействий.

Они отличаются высокой прочностью и длительным сроком службы. Корпуса свечей изготовлены из сплава железа, никеля и хрома. Нагревательные спирали делают из никеля и сплавов железа.

Система облегчения пуска работает следующим образом:

<ul>
	<li>при включении зажигания электронный блок управления системой облегчения пуска анализирует показания <a href="http://angara77.com/subcat-1-60-6-Datchiki-Porter/">датчика</a> температуры охлаждающей жидкости, который находится во впускном <a href="http://angara77.com/subcat-1-47-4-Kollektory-Porter/">коллекторе</a>;</li>
	<li>при температуре жидкости +20&deg;С включается реле, и к штекерам свечей подводится питание напряжением не менее 9 вольт, которое сохраняется в течение примерно 10 секунд (это при температуре антифриза +20&deg;С);</li>
	<li>ключ замка зажигания поворачивается в положение &laquo;start&raquo;, при прокручивании двигателя стартером и после запуска на свечи накаливания питание подается еще в течение приблизительно 20 секунд для полного прогрева камер сгорания.</li>
</ul>

Временные параметры прогрева внутренних камер цилиндров зависят от температуры жидкости охлаждения &ndash; чем она холоднее, тем дольше работает свеча накаливания портер.

<h2>Проверка компонентов системы облегчения пуска</h2>

Вольтметр необходимо подсоединить к резьбовому наконечнику свечи и к земле. При переводе ключа зажигания в положение &laquo;ON&raquo; <a href="http://angara77.com/subcat-1-63-6-Lampy-Porter/">лампа</a> индикатора включения свечей на приборной панели должна загореться примерно на 2 секунды и погаснуть. Далее вольтметром проверяются временные интервалы подачи напряжения на свечи накала, которые описаны выше, в работе системы облегчения пуска.

Если напряжение или время не соответствует норме, нужно проверить напряжение на выводах узла управления и отдельные элементы системы облегчения пуска. Как проверяется сопротивление свечей, описано выше. Датчик температуры проверяется на сопротивление &ndash; при температуре +20&deg;С оно должно составлять от 2.92 до 3.58 кОм.

Реле стартера снимается с кронштейна (в зависимости от модификации реле имеет разное исполнение). Плюс аккумулятора подсоединяется к первому выводу обмотки катушки реле, а второй вывод катушки заземляется. В итоге должно быть отсутствие проводимости между 3 и 4 клеммами (или между 4 и 5 клеммами).

Статья о том, для чего предназначены, как устроены и как работают свечи накаливания портер

> <a href="http://angara77.com/subcat-1-23-3-GRM-Porter/">ГРМ</a> 

Как в дизельных, так и в бензиновых <a href="http://angara77.com/subcat-1-21-3-Blok-dvigatelya-Porter/">двигателях</a> внутреннего сгорания есть механизм распределения газов (в дальнейшем ГРМ), который посредством впускных <a href="http://angara77.com/subcat-1-24-3-Klapany-Porter/">клапанов</a> обеспечивает поступление <a href="http://angara77.com/subcat-1-93-4-Podacha-vozduha-Porter/">воздуха</a> или воздушно &ndash; <a href="http://angara77.com/subcat-1-34-3-Toplivnaya-sist-Porter/">топливной</a> смеси в камеры сгорания, а с помощью выпускных клапанов отработанные газы выводятся наружу.

Как работает ГРМ 

От зубчатого <a href="http://angara77.com/subcat-1-33-3-Shkiv-Porter/">шкива</a> <a href="http://angara77.com/subcat-1-26-3-Kolenval-Porter/">коленвала</a> дизельного <a href="http://angara77.com/subcat-1-25-3-Raznoe-dvigatel-Porter/">двигателя</a> через зубчатый ремень ГРМ портер вращательный момент передается на распредвал, который расположен в <a href="http://angara77.com/subcat-1-22-3-Golovka-Porter/">головке</a> блока <a href="http://angara77.com/subcat-1-76-12-Cilindry-Porter/">цилиндров</a>. В свою очередь распредвал с помощью коромысел управляет работой впускных и выпускных клапанов цилиндров. Порядок работы цилиндров 1-3-4-2.

Особое внимание нужно уделять тому, в каком состоянии находится ремень ГРМ портер, периодически проверять натяжение и осматривать его на предмет повреждений. По техническим условиям ремень нужно менять через 70 тысяч километров пробега, но часто он выходит из строя раньше.

Если при осмотре <a href="http://angara77.com/subcat-1-18-7-Remni-Porter/">ремня</a> обнаружено:&nbsp;<img alt="ремень грм портер, ремень грм портер2, ремень грм портер купить" src="http://angara77.com/img/new/articles/grmporter1.JPG" style="float:right; height:193px; margin:10px; width:200px" />

<ul>
	<li>ороговение резины,</li>
	<li>трещины на спинке ремня в результате перегрева,</li>
	<li>трещины или расслоение корда в результате неправильного натяжения,</li>
	<li>трещины у основания зубьев,</li>
	<li>трещины на боковой части,</li>
	<li>сильный износ боковых сторон в результате недостаточной центровки зубчатых колес или затрудненного вращения вспомогательных агрегатов,</li>
	<li>виден износ зубьев</li>
</ul>

&nbsp;требуется срочная замена.

В этом случае необходимо заменить набор ГРМ портер, куда входит, кроме ремня, еще натяжной ролик и натяжные пружины.

Ни в коем случае нельзя допускать попадания масла или солярки на ремень &ndash; это приводит к преждевременному старению резины и может привести также к проскальзыванию зубьев, что гораздо опаснее. Ремень ГРМ портер всегда должен быть чистым, а прогиб в центре самого длинного участка ремня при нажатии с усилием порядка 10 килограмм не должен превышать 5 миллиметров.

Установка и натяжение ремня ГРМ

При износе ремня установите набор ГРМ портер и отрегулируйте натяжение. Делается это следующим образом:

<ol>
	<li>устанавливаются зубчатые приводы на коленвал и распредвал;</li>
	<li>затягиваются болты крепления зубчатых колес с усилием 65 &ndash; 75 Нм;</li>
	<li>устанавливается натяжной ролик, пружина и <a href="http://angara77.com/subcat-1-94-2-Stabilizator-Porter/">втулка</a> пружины;</li>
	<li>натяжной ролик отводится по направлению к водяному насосу, затягиваются от руки верхний и нижний болты крепления ролика;</li>
	<li>совмещаются установочные метки зубчатых колес распредвала, коленвала и топливного насоса с соответствующими метками на блоке цилиндров;</li>
	<li>ремень надевается сначала на зубчатое колесо коленвала, затем на зубчатое колесо топливного насоса высокого давления (ТНВД), и уже затем на зубчатое колесо распредвала, при этом не допускается слабина в рабочей ветви ремня;</li>
	<li>еще раз проверяется совмещение меток зубчатых колес с метками на блоке цилиндров;</li>
	<li>ослабляется верхний болт крепления натяжного ролика, чтобы ремень натянулся под действием усилия пружины ролика;</li>
	<li>проверяется правильность зацепления ремня с зубчатыми колесами;</li>
	<li>коленвал поворачивается по часовой стрелке на угол, равный шагу двух зубьев на зубчатом колесе распредвала;</li>
	<li>затягиваются сначала верхний, потом нижний болты натяжного ролика;</li>
	<li>теперь коленвал поворачивается против часовой стрелки и снова проверяется совмещение всех установочных меток на зубчатых колесах и на блоке цилиндров;</li>
	<li>указательным пальцем проверяется прогиб ремня привода ГРМ в центре его пролета между зубчатыми колесами распредвала и ТНВД, он не должен быть больше 5 миллиметров.</li>
</ol>

Как распознать износ ремня ГРМ и как правильно установить ГРМ.

Почему перегорают <a href="http://angara77.com/subcat-1-67-6-Predohraniteli-Porter/">предохранители</a>

Неприятно, когда вдруг перестает работать электроподъемник <a href="http://angara77.com/subcat-1-42-1-Stekla-Porter/">стекла</a>, <a href="http://angara77.com/subcat-1-91-10-Kondicioner-Porter/">кондиционер</a> или другой агрегат только потому, что перегорел предохранитель.

Как обычно водители решают проблему перегоревшего предохранителя? Да просто меняют его на новый и ездят до следующего срабатывания.

На самом деле, выход из строя предохранителя должен Вас насторожить, поскольку остается неизвестна причина, по которой произошло перегорание. Следует как минимум внимательно осмотреть блок предохранителей портер на предмет выявления причины.

Причины выхода из строя предохранителей <img alt="предохранители портер, блок предохранителей портер. купить предохранители портер, предохранители портер цена" src="http://angara77.com/img/new/articles/predohraniteliporter1.jpg" style="float:right; height:225px; margin:10px; width:200px" />

&gt;Предохранитель принимает удар на себя, сохраняя жизнь другому дорогостоящему оборудованию. Электрические цепи автомобиля таким образом защищены от коротких замыканий. К примеру, при краткосрочном скачке напряжения <a href="http://angara77.com/subcat-1-62-6-Rele-Porter/">реле</a> просто опоздало его погасить на долю секунды и предохранитель в этой цепи перегорает.

Нужно искать обрыв или повреждение изоляции в электрической цепи. Возможно, причина в самом предохранителе, а именно в состоянии клемм либо изношенных контактных кончиках его корпуса. Место контакта предохранителя с клеммами может временами не пропускать ток при образовании т.н. пояска. Через такой контакт не будет проходить напряжение, хотя визуально предохранитель будет казаться исправным.

Как искать повреждение в электрической цепи

Если новый предохранитель опять перегорел через какое-то время, следует проверить всю <a href="http://angara77.com/subcat-1-92-3-Cep-Porter/">цепь</a>, которую защищает данный предохранитель.

Отключайте поэтапно все потребители электроэнергии, подключенные к этой цепи и проверяйте контакты клемм на искрение с помощью отвертки после каждого отключения. Если клеммы продолжают искрить, отключайте следующий агрегат до выяснения виновника. Скорее всего причина будет в неисправности <a href="http://angara77.com/subcat-1-59-6-Provodka-Porter/">проводки</a> или окислении контактов вследствие попадания воды или грязи.

Без устранения реальной причины новые предохранители будут продолжать гореть один за другим.

Что делать нельзя

Не нужно вставлять вместо постоянно перегорающего предохранителя монету или проволоку, т.к. монета в момент следующего короткого замыкания не перегорит, зато выйдет из строя питающийся агрегат или прибор. Рекомендуем постоянно иметь в машине несколько запасных предохранителей разного номинала. При замене нельзя устанавливать предохранитель с большим номиналом, чем требуется, во избежание выхода из строя приборов в цепи.

Не нужно также, не разобравшись в электросхеме, бросаться разбирать <a href="http://angara77.com/subcat-1-58-6-Starter-Porter/">стартер</a> или блок реле, разрушая по незнанию ключевые узлы электрооборудования.

Методичный прозвон проводки и контактов с помощью тестера сбережет нервы и деньги. При обнаружении неисправности реле, его заменяют полностью, в сборе.

Удачи на дорогах!

Важность предохранителей, Как искать повреждение в электрической цепи .

<h2>Запчасти на Портер: как не прогадать с качеством</h2>

 Портер, будь то первая или вторая модель, представляет собой мини-грузовичок, который прекрасно подходит для перевозки грузов даже в больших мегаполисах. Грузоподъемность его всего менее тонны, но этого вполне хватает для ведения малого бизнеса. Зато у Портера множества плюсов по сравнению с другими малотоннажными грузовиками. Для его управления нужна лишь категория B, он очень маневренный и довольно небольшой. Да и многие подсчитали, что благодаря экономичности двигателя и надежным запчастям Портер, он намного экономичен в эксплуатации.

<h3>Запчасти Porter</h3>

<img alt="Запчасти Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/zapchasti-na-porter2.jpg" style="height:194px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:350px" title="Запчасти Портер" />

Если же кто-то говорит, что та или иная запчасть быстро выходит из строя и довольно дорога, значит, этот человек покупает не то и не в том месте.

<h3>Запчасти на Портер бывают:</h3>

<ul>
	<li>оригинальными;</li>
	<li>неоригинальными;</li>
	<li>б/у.</li>
</ul>

Оригинальные выпускает завод-изготовитель автомобиля специально под определенную марку с учетом всех его особенностей. Запчасти Портер 1 и 2 производит Mobis. Это специальное подразделение компании , основанное в 1977. Именно под маркой этой компании можно встретить оригинальные детали для автомобилей и . Такие запчасти не только имеют маркировку производителя, но и спокойно отслужат свой срок, не вызвав проблем.

<img alt="Запчасти Porter" src="http://angara77.com/img/new/articles/zapchasti-na-porter1.jpg" style="height:229px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:300px" title="Запчасти Porter" />

Неоригинальными же называются те, что изготавливают заводы, не являющимися официальными поставщиками. Здесь нужно быть внимательнее при выборе и покупке, ведь есть и те запчасти, что производятся в гаражах и подвалах. И качество будет сомнительным (а вернее качества будет ужасное). А вот к проверенным заводам, которые выпускают аналоги запчастей на Портер, стоит присмотреться. Ведь иногда и качество не уступает, да и цена ниже.

А вот к запчастям, бывшим в употреблении, стоит присматриваться со всей осторожностью. Бывают моменты, когда человек покупает какую-то запчасть, а потом его Портер скатывается в кувет, разбиваясь в хлам. Не оставлять же, например, ГБЦ за 50,000 или блок цилиндров за 80,000 как сувенир. Тогда можно продать подешевле абсолютно новенькую деталь. Но чаще же случается, что запчасть умирает полностью, а впихнуть её кому-то хочется, подзаработав на этом. Вот и возникают море объявлений, где &ldquo;всё в норме, только царапинка некрасивая&rdquo;.

Поэтому будьте аккуратны в выборе. Помните, что то, сколько проработает ваш Портер &ldquo;без сучка и без задоринки&rdquo;, зависит только от того, какие детали вы устанавливаете и как о них заботитесь!

Запчасти на  Портер. Оригинальные против неоригинальных и б/у. Как не напороться на кота в мешке при покупке запчастей Портер.

Материал

Ширина корпуса

высота

original

Запчасти

Электрооборудование

Предохранители Разные

предохранители блок

Страна производитель Южная Корея.Основа блока предохранителей из пластика с креплением под болты диаметром 8мм, межосевое расстояние 138.Ширина корпуса 89, длина , высота 40.&nbsp;На корпусе есть 34 гнезда для предохранителей, 5 для запасных и одно под реле

Блок предохранителей

материал

длина

ширина

в комплекте

диаметр шпилек

Материал - аллюминевый сплавДлина - 500мм, Ширина - 240, Высота - 150ммВ комплекте: 10 шпилек всасывающего/выпускного коллектора диаметром 6мм

хендай

портер2

Головка Блока Цилиндров

Ангара Москва

длина косы

На блоке есть корпус для крепления предохранителей и 4 клеммы для главной проводки. 2 клеммы на 2 котакта и 2 на 1 контакт . Длина косы 570мм. В комплекте предохранители. 2 на 40 2 на 80 и 1 на 50. Корпус блока закрывается защитным кожухом.

портер1

Блок Предохранителей Силовой

диаметр шестерен

диаметр вала

резьба диаметром

samgong

Диаметр шестерен - 50мм, 70мм, 86мм, 99мм.Диаметр вала 35мм . Резьба диаметром 21мм.Длина 350мм.

Блок Шестерен

Металлический корпус, с 4 секциями (контакты лепестковые) для подключения штекеров.2 монтажных отверстия диаметром 10мм. Длина 160мм, ширина 170мм, высота 35мм.

Блок Управления Двигателем

внутренний диаметр

внутренний диаметр под сальник

шпильки

наружный диаметр сальника

внутренний диаметр сальника

Алюминиевый сплав.  Внутренний диаметр 50мм,  Внутренний диаметр под сальник 18мм, 2 шпильки 8мм, диаметр отверстий для крепления 8мм, 6 штук.В комплекте кронштейн с гайкой м8  и  сальник наружный диаметр 36мм, внутренний 23мм.

Крышка Блока Цилиндров

длина тросов

Блок управления с двумя клеммами. Одна двухлепестковая, другая в виде реостата с 6 контактами.3 металлических троса в оплетке. Длина 680мм, 525мм, 890мм.Габариты панели - Длина 180мм, ширина 50мм.3 механизма управления заслонками и 1 реостат для изменения скорости вентилятора.

Блок Управления Печкой

тип

Страна производитель Южная Корея.Зеркало с обогревом на Hd оригинальное.Полезная информация.Есть несколько причин, почему не работает обогрев: Возникли проблемы с кнопкой включения. При нажатии на нее (или повороте переключателя) не происходит замыкание цепи, из-за чего ток от бортовой системы не поступает на нагревательный элемент.Не работает обогревательный элемент . То есть, ток поступает, а элемент не нагревается. Обрыв проводки. Не работает предохранитель, который является важной частью схемы по подаче питания на обогревательный элемент.  

неважно

hd78

hd72

hd65

Зеркало боковое

megapower

Страна производитель Южная Корея.Зеркало с обогревом на Hd оригинальное.Полезная информация.Есть несколько причин, почему не работает обогрев: Возникли проблемы с кнопкой включения. При нажатии на нее (или повороте переключателя) не происходит замыкание цепи, из-за чего ток от бортовой системы не поступает на нагревательный элемент.Не работает обогревательный элемент . То есть, ток поступает, а элемент не нагревается.Обрыв проводки.Не работает предохранитель, который является важной частью схемы по подаче питания на обогревательный элемент.  

Зеркало Боковое С Обогревом Hd65 Hd72 Hd78 871105H402_Oem Megapower

межосевое расстояние между отверстиями крепления

для крепления реле

для предохранителей

Основа блока предохранителей из пластика с креплением под болты диаметром 7мм, межосевое расстояние 140мм.Ширина корпуса 116мм, длина 123мм, высота 46мм. На корпусе есть 7 гнезд для крепления реле и 18 гнезд для предохранителей. В комплекте есть металлические клеммы для установки на корпус.

Блок Предохранителей

материал корпуса

диаметр отверстия для крепления

межосевое расстояние

Материал корпуса - пластик, Диаметр отверстия для крепления - 8мм, Межосевое расстояние - 140мм, Габариты: Длина - 108мм, Ширина -127мм, Высота - 43мм, В комплекте: Клеммы под предохранитель

Блок предохранителей Хендай HD78

₽ 5346

Бесплатная доставка

Безопасная оплата

Работаем 09:00-19:00

Аналоги