Хендай

Ивеко

Вольво

Фиат

Форд

Киа

Дэу

Все Марки

Митцубиси

Санг Йонг

Тойота

Мазда

Ниссан

Азия

Пежо

Ситроен

Рено

БМВ

предохранители

предохранители багажника

предохранители блок

предохранители блок под капотом

предохранители блок силовые

предохранители вентилятора охлаждения

предохранители запасные

предохранители коробка

предохранители корпус

предохранители омывателя

предохранители панель

предохранитель абс

предохранитель автономки

предохранитель бензонасоса

предохранитель ближнего света

предохранитель вебасто

предохранитель габаритов

предохранитель генератора

предохранитель главный

предохранитель гур

предохранитель дальнего света

предохранитель дворников

предохранитель дневных ходовых огней

предохранитель заднего хода

предохранитель зажигания

предохранитель замка центрального

предохранитель зеркал

предохранитель инжектора

предохранитель кондиционера

предохранитель крышка блока

предохранитель люка

предохранитель лямбда зонда

предохранитель обогрева зеркала

предохранитель обогрева стекла заднего

предохранитель обогрева стекла лобового

предохранитель омываетеля моторчик

предохранитель омывателя на бачок

предохранитель омывателя насос

предохранитель освещения салонай

предохранитель парктроника

предохранитель печки

предохранитель поворотника

предохранитель под капотом

предохранитель подогрева сидений

предохранитель подсветки салона

предохранитель приборной панели

предохранитель прикуривателя

предохранитель разетка

предохранитель резервный

предохранитель салона

предохранитель света

предохранитель силовой

предохранитель спидометра

предохранитель стартера

предохранитель стеклоподъемника

предохранитель стоп сигнала

предохранитель тахографа

предохранитель топливного насоса

предохранитель тормоза

предохранитель усилителя

предохранитель фар

предохранитель фар корректор

предохранитель фар противотуманных

предохранитель щиток

фара предохранитель

<p>Почему перегорают <a href="http://angara77.com/subcat-1-67-6-Predohraniteli-Porter/">предохранители</a></p>

<p>Неприятно, когда вдруг перестает работать электроподъемник <a href="http://angara77.com/subcat-1-42-1-Stekla-Porter/">стекла</a>, <a href="http://angara77.com/subcat-1-91-10-Kondicioner-Porter/">кондиционер</a> или другой агрегат только потому, что перегорел предохранитель.</p>

<p>Как обычно водители решают проблему перегоревшего предохранителя? Да просто меняют его на новый и ездят до следующего срабатывания.</p>

<p>На самом деле, выход из строя предохранителя должен Вас насторожить, поскольку остается неизвестна причина, по которой произошло перегорание. Следует как минимум внимательно осмотреть блок предохранителей портер на предмет выявления причины.</p>

<p>Причины выхода из строя предохранителей <img alt="предохранители портер, блок предохранителей портер. купить предохранители портер, предохранители портер цена" src="http://angara77.com/img/new/articles/predohraniteliporter1.jpg" style="float:right; height:225px; margin:10px; width:200px" /></p>

<p>&gt;Предохранитель принимает удар на себя, сохраняя жизнь другому дорогостоящему оборудованию. Электрические цепи автомобиля таким образом защищены от коротких замыканий. К примеру, при краткосрочном скачке напряжения <a href="http://angara77.com/subcat-1-62-6-Rele-Porter/">реле</a> просто опоздало его погасить на долю секунды и предохранитель в этой цепи перегорает.</p>

<p>Нужно искать обрыв или повреждение изоляции в электрической цепи. Возможно, причина в самом предохранителе, а именно в состоянии клемм либо изношенных контактных кончиках его корпуса. Место контакта предохранителя с клеммами может временами не пропускать ток при образовании т.н. пояска. Через такой контакт не будет проходить напряжение, хотя визуально предохранитель будет казаться исправным.</p>

<p>Как искать повреждение в электрической цепи</p>

<p>Если новый предохранитель опять перегорел через какое-то время, следует проверить всю <a href="http://angara77.com/subcat-1-92-3-Cep-Porter/">цепь</a>, которую защищает данный предохранитель.</p>

<p>Отключайте поэтапно все потребители электроэнергии, подключенные к этой цепи и проверяйте контакты клемм на искрение с помощью отвертки после каждого отключения. Если клеммы продолжают искрить, отключайте следующий агрегат до выяснения виновника. Скорее всего причина будет в неисправности <a href="http://angara77.com/subcat-1-59-6-Provodka-Porter/">проводки</a> или окислении контактов вследствие попадания воды или грязи.</p>

<p><em>Без устранения реальной причины новые предохранители будут продолжать гореть один за другим.</em></p>

<p>Что делать нельзя</p>

<p>Не нужно вставлять вместо постоянно перегорающего предохранителя монету или проволоку, т.к. монета в момент следующего короткого замыкания не перегорит, зато выйдет из строя питающийся агрегат или прибор. Рекомендуем постоянно иметь в машине несколько запасных предохранителей разного номинала. При замене нельзя устанавливать предохранитель с большим номиналом, чем требуется, во избежание выхода из строя приборов в цепи.</p>

<p>Не нужно также, не разобравшись в электросхеме, бросаться разбирать <a href="http://angara77.com/subcat-1-58-6-Starter-Porter/">стартер</a> или блок реле, разрушая по незнанию ключевые узлы электрооборудования.</p>

<p>Методичный прозвон проводки и контактов с помощью тестера сбережет нервы и деньги. При обнаружении неисправности реле, его заменяют полностью, в сборе.</p>

<p><em>Удачи на дорогах!</em></p>

Важность предохранителей, Как искать повреждение в электрической цепи .

Запчасти

<h2>Запчасти на  Портер: как не прогадать с качеством</h2>

<p> Портер, будь то первая или вторая модель, представляет собой мини-грузовичок, который прекрасно подходит для перевозки грузов даже в больших мегаполисах. Грузоподъемность его всего менее тонны, но этого вполне хватает для ведения малого бизнеса. Зато у Портера множества плюсов по сравнению с другими малотоннажными грузовиками. Для его управления нужна лишь категория B, он очень маневренный и довольно небольшой. Да и многие подсчитали, что благодаря экономичности двигателя и надежным запчастям Портер, он намного экономичен в эксплуатации.</p>

<h3>Запчасти Porter</h3>

<p><img alt="Запчасти Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/zapchasti-na-porter2.jpg" style="height:194px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:350px" title="Запчасти Портер" /></p>

<p>Если же кто-то говорит, что та или иная запчасть быстро выходит из строя и довольно дорога, значит, этот человек покупает не то и не в том месте.</p>

<h3>Запчасти на  Портер бывают:</h3>

<ul>
	<li>оригинальными;</li>
	<li>неоригинальными;</li>
	<li>б/у.</li>
</ul>

<p>Оригинальные выпускает завод-изготовитель автомобиля специально под определенную марку с учетом всех его особенностей. Запчасти Портер 1 и 2 производит Mobis. Это специальное подразделение компании , основанное в 1977. Именно под маркой этой компании можно встретить оригинальные детали для автомобилей  и . Такие запчасти не только имеют маркировку производителя, но и спокойно отслужат свой срок, не вызвав проблем.</p>

<p><img alt="Запчасти Porter" src="http://angara77.com/img/new/articles/zapchasti-na-porter1.jpg" style="height:229px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:300px" title="Запчасти Porter" /></p>

<p>Неоригинальными же называются те, что изготавливают заводы, не являющимися официальными поставщиками. Здесь нужно быть внимательнее при выборе и покупке, ведь есть и те запчасти, что производятся в гаражах и подвалах. И качество будет сомнительным (а вернее качества будет ужасное). А вот к проверенным заводам, которые выпускают аналоги запчастей на Портер, стоит присмотреться. Ведь иногда и качество не уступает, да и цена ниже.</p>

<p>А вот к запчастям, бывшим в употреблении, стоит присматриваться со всей осторожностью. Бывают моменты, когда человек покупает какую-то запчасть, а потом его  Портер скатывается в кувет, разбиваясь в хлам. Не оставлять же, например, ГБЦ за 50,000 или блок цилиндров за 80,000 как сувенир. Тогда можно продать подешевле абсолютно новенькую деталь. Но чаще же случается, что запчасть умирает полностью, а впихнуть её кому-то хочется, подзаработав на этом. Вот и возникают море объявлений, где &ldquo;всё в норме, только царапинка некрасивая&rdquo;.</p>

<p>Поэтому будьте аккуратны в выборе. Помните, что то, сколько проработает ваш  Портер &ldquo;без сучка и без задоринки&rdquo;, зависит только от того, какие детали вы устанавливаете и как о них заботитесь!</p>

Запчасти на  Портер. Оригинальные против неоригинальных и б/у. Как не напороться на кота в мешке при покупке запчастей Портер.

<h2>Каталог Портер вам в помощь!</h2>

<p>Случилась на днях со мной такая история. Почувствовал, что ручник поддаётся намного легче. Но главное, Портер вроде стоит, да и слава богу. А когда выдался выходной день, решил всё-таки разобраться что к чему. Полез к задним колодкам, чтобы посмотреть трос. Приподнял колесо, снял. Смотрю на трос ручника, а он безвольно болтается. И что-то я никак не мог припомнить, чтобы так должно было быть. Попытался его как-то и за что-то установить, да только не крепился он никуда.</p>

<p>И тут я понял, что ничего не понял. Решил посмотреть, как всё должно быть. Достал телефон, нашёл каталог Портер на angara77.com, чтобы уж наверняка разобраться что к чему. Зашёл в раздел &ldquo;тормозного механизма заднего колеса&rdquo; и обомлел! Когда копаешься, даже и не замечаешь, что столько всяких мелких деталей входят в тот или иной механизм. Удобно, что всё в картинках. Наглядно можно посмотреть, что на месте, а что отсутствует.</p>

<p><img alt="Каталог  Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/katalog-na-porter.gif" style="height:280px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:266px" title="Каталог  Портер" /></p>

<p>Заодно проверил другие запчасти. Из некоторых уже пыль сыпалась, совсем старые. Приглядел, записал название и каталожный номер, на всякий случай. Около часа потратил, но, наконец, нашёл, где собака зарыта. Оказывается, куда-то подевался рычаг ручного привода. Хотя ничего удивительного, лет сто ничего не менял.</p>

<p>Сохранив себе в закладки ссылку на каталог запчастей Портер, добавил в список и эту деталь, точнее детали. Раз с одной стороны отвалилась, то и с другой стороны рычаг вскоре повторит судьбу. А на склоне покатиться вниз, желание как-то не особо большое. Радуясь находке, начал собираться. Дело уже близилось к вечеру, и выходной один. Надо было скорее приобрести запчасти. Ночь обещала быть весёлой.</p>

<h3>Замена запчастей Портер</h3>

<p><img alt="Каталог запчастей Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/rychag-ruchnogo-privoda-porter.jpg" style="height:210px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:280px" title="Каталог запчастей Портер" /></p>

<p>Приехал поздно, зато довольный. В пакете целый набор юного слесаря: винтики, гайки, рычажки. Менять так менять, как говорится!</p>

<p>Взяв инструменты, начал разбираться колодки. Некоторые детали так закисли, что пришлось отмачивать. Что-то отбивал молотком. В итоге, снял кое-как и поменял на новое, всё тщательно смазав. То же повторил и со вторым колесом, и вовремя! Рычаг держался на честном слове. Зато как приятно было устанавливать колесо на новенькие запчасти, которые так и светились.</p>

<p>Кстати, после этого сразу почувствовалось натяжение рычага. Хорошо, что в каталоге Портер Тагаз нашёл нужную запчасть, а то было бы обидно ехать в сервис из-за такой ерунды.</p>

Каталог  Портер. История о том, как потерять и вернуть рычаг ручного привода с помощью каталога запчастей Портер.

Предохранители Разные

<h2>Предохранители на  Портер: хотя бы во благо комфорта!</h2>

<p>Мой первый Портер старенький уже. Поболее десятка лет на нём катаюсь. Понятное дело, что время от времени, то одно сломается, то другое выйдет из строя. То с предохранителями Портер проблема.</p>

<p>Уже давно света в кабине нет, да и несколько месяцев назад магнитола работать перестала. Помог сосед проверить тогда напряжение в цепи. Взяли 12-вольтную лампочку и, подключив один щуп к аккумулятору, а второй к цепи магнитолы, проверили наличие напряжения. Напряжение отсутствовало во всей цепи. Значит, ясен пень, - предохранитель  Портер. С освещением то же самое. Хотел было сразу все предохранители поменять, да запасных не было. Так и оставил до лучших времён.</p>

<p>Когда же наступила неделя отпуска, решил всё же съездить и поменять предохранители. Забрался под панель приборов, а там все мои старые предохранители выцвели, что где и для чего непонятно. Да и на крышке коробки вся инструкция на корейском. С одной стороны, гордость берёт, а с другой, непонятно же ничего, аж ругаться хочется. Понятное дело, что никаких инструкций к моему малотоннажнику не было.</p>

<p><img alt="Предохранители Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/predohraniteliporter.jpg" style="height:225px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:300px" title="Предохранители Портер" /></p>

<p>Пришлось лезть в интернет, нашёл какую-то инструкцию, по которой смог разобраться, где какие предохранители стоят и по сколько ампер. Также выяснил, что они и по цвету отличаются:</p>

<ul>
	<li>красные - 10А;</li>
	<li>синие - 15А;</li>
	<li>желтые - 20А;</li>
	<li>зелёные - 30А.</li>
</ul>

<h3><img alt="Блок предохранителей Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/predohraniteli-na-porter2.jpg" style="float:right; height:500px; margin:5px 10px; width:375px" title="Блок предохранителей Портер" />Поездка в магазин за предохранителями Портер 1</h3>

<p>Живу-то я не в большом городе, а в нашей деревушке нет и не было никогда нормального магазина автозапчастей. Есть, конечно, сервисы, но там цены заоблачные, да и не думаю, что детали они меняют на качественные. А я всегда к своему товарищу Портеру относился с уважением. Так что, сразу подул в город. Там и запчасти лучше, и продавцы грамотнее. Так я думал поначалу.</p>

<p>Но когда мне навстречу вышла девушка-консультант, невинно хлопающая ресничками, и предложила вместо положенных 15А на освещение салона приобрести предохранитель на 10А, я понял, что попал. Да любой дурак знает, что приобретать надо предохранитель либо, чтобы напряжение было точь-в-точь, либо чуть больше. А что же это получается, она меня спалить хочет?</p>

<p>В итоге, хоть и гнев бушевал по дороге до дома, всё же купил я у них целый блок предохранителей и отдельно запасные, на всякий случай. Дома решил весь блок не менять, а лишь поменять сгоревшие. Пинцета не было с начала приобретения Портера, поэтому аккуратно оттянул старые предохранители ногтями. Поставил новые, попробовал, и всё заработало! Красота, да и только. Теперь и кабина освещена, да и с музыкой приятнее!</p>

Предохранители на  Портер. Если не работает магнитола, надо проверить предохранитель Портер.

Автотюнинг

Аксессуары

<p><span style="color:#222222"><span style="background-color:#ffffff">Зеркало в автомобиле - это элемент, позволяющий водителю безопасно управлять автомобилем.&nbsp;Благодаря этому мы можем оперативно менять полосу движения, парковаться или следить за тем, чтобы при выходе из машины ничего не приближалось.&nbsp;Однако стекло не является одним из самых прочных материалов, поэтому повредить его несложно.&nbsp;Если стекло разбилось, мы должны немедленно его отремонтировать.&nbsp;<strong>Если корпус не был поврежден, а разбито только стекло, затраты не будут высокими</strong>&nbsp;.</span></span></p>

<h2><span style="color:#222222"><span style="background-color:#ffffff">Стоит ли заменять все зеркало?</span></span></h2>

<p><span style="color:#222222"><span style="background-color:#ffffff">Многие водители решают заменить зеркало целиком при повреждении зеркала.&nbsp;Однако нужно ли это?&nbsp;Если корпус был поврежден, это обычно единственное решение.&nbsp;<strong>Но зачем тратить деньги, если проблему можно решить намного дешевле, тем более, что комплектные наружные зеркала заднего вида могут стоить до нескольких сотен злотых</strong>&nbsp;.&nbsp;В случае разбития стекла есть два варианта: заменить&nbsp;вставку со всей монтажной рамой&nbsp;или только со&nbsp;стеклом&nbsp;.&nbsp;Если вы остановились на первом варианте, вам просто нужно вставить новую раму во внешний корпус.&nbsp;Имея только горку, мы должны сначала сами прикрепить ее к старой раме, используя соответствующий&nbsp;клей для зеркал..&nbsp;В обоих случаях затраты невелики, и каждый сможет без проблем произвести замену.</span></span></p>

<p><span style="color:#222222"><span style="background-color:#ffffff"><img alt="подготовить" src="https://c.allegroimg.com/original/12cd3c/c81cb6d94b8a9b68fa5d59eb8b5c" style="border:0px; box-sizing:border-box; display:block; height:auto; margin-bottom:8px; margin-top:8px; max-width:100%; vertical-align:middle" /></span></span></p>

<h2><span style="color:#222222"><span style="background-color:#ffffff">Самостоятельная замена</span></span></h2>

<p><span style="color:#222222"><span style="background-color:#ffffff">Рамка, удерживающая стекло, крепится к корпусу зеркала с помощью защелок.&nbsp;Чтобы заменить картридж, мы должны безопасно их разобрать так, чтобы не сломать ни один из них.&nbsp;<strong>При покупке не забудьте подбирать стекло под конкретную модель автомобиля</strong>&nbsp;.&nbsp;Также позаботимся о том, чтобы зеркала в машине обогревались.</span></span></p>

<ol>
    <li>Сначала открываем горку с одной стороны.&nbsp;Высвободив патрон из креплений, мы услышим характерный звук.&nbsp;Все, что вам нужно сделать, это использовать инструмент с большой поверхностью, такой как шпатель или скребок для окон.&nbsp;Мы не рекомендуем использовать отвертку или нож, так как они могут легко повредить защелки.<img alt="1" src="https://5.allegroimg.com/original/123e6c/47ee77c941a3b85e28e7f0bb45f5" style="border:0px; box-sizing:border-box; display:block; height:auto; margin-bottom:8px; margin-top:8px; max-width:100%; vertical-align:middle" /><img alt="2" src="https://c.allegroimg.com/original/1217e6/4f72af87424f90997b314f15a8ec" style="border:0px; box-sizing:border-box; display:block; height:auto; margin-bottom:8px; margin-top:8px; max-width:100%; vertical-align:middle" /></li>
    <li>Если с одной стороны рамка уже вышла из защелок, делаем то же самое с противоположной стороны.<img alt="3" src="https://4.allegroimg.com/original/1247e4/3002c8b746b2b1ab369ce037ecf4" style="border:0px; box-sizing:border-box; display:block; height:auto; margin-bottom:8px; margin-top:8px; max-width:100%; vertical-align:middle" /></li>
    <li>Можно сложить инструменты и рукой слегка поддеть сбоку остаток крепежа.<img alt="4" src="https://9.allegroimg.com/original/125d13/ddcc3b434373a680ed0d057ada29" style="border:0px; box-sizing:border-box; display:block; height:auto; margin-bottom:8px; margin-top:8px; max-width:100%; vertical-align:middle" /></li>
    <li>После того, как все защелки оторвутся, весь лист должен немного отойти от корпуса.&nbsp;В случае зеркала с подогревом нам также придется разобрать силовые кабели, которые нужно просто отсоединить от контактов.<img alt="5" src="https://c.allegroimg.com/original/12f5e9/b406eccf4c0fb4234d6058dd9c1c" style="border:0px; box-sizing:border-box; display:block; height:auto; margin-bottom:8px; margin-top:8px; max-width:100%; vertical-align:middle" /><img alt="6" src="https://a.allegroimg.com/original/127e40/9540a984471c9c2aca05136713ca" style="border:0px; box-sizing:border-box; display:block; height:auto; margin-bottom:8px; margin-top:8px; max-width:100%; vertical-align:middle" /></li>
    <li>Теперь мы можем приступить к установке нового картриджа.&nbsp;Если у нас есть только стеклянная панель, мы должны приклеить ее к раме.&nbsp;Когда вставка у нас готова, приступаем к работе с подключения проводов и прикрепления стекла к нижним защелкам.<img alt="7" src="https://6.allegroimg.com/original/1265ef/4410864b4d778fed0ce7d88e84c6" style="border:0px; box-sizing:border-box; display:block; height:auto; margin-bottom:8px; margin-top:8px; max-width:100%; vertical-align:middle" /></li>
    <li>Наконец, всей поверхностью руки слегка прижмите зеркало, чтобы оно оказалось в защелках.<img alt="8" src="https://1.allegroimg.com/original/12ddb3/747f3ca74aa3949711765217a411" style="border:0px; box-sizing:border-box; display:block; height:auto; margin-bottom:8px; margin-top:8px; max-width:100%; vertical-align:middle" /><img alt="9" src="https://0.allegroimg.com/original/125ea4/ee876a7b4162b03618efff450c40" style="border:0px; box-sizing:border-box; display:block; height:auto; margin-bottom:8px; margin-top:8px; max-width:100%; vertical-align:middle" /></li>
</ol>

Как заменить вставку автомобильного зеркала?

Выхлопная Система

Глушители Катализаторы ЕГР

глушитель

<div>
<div>
<div>
<div>
<div>
<h2><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222">Для чего он нужен, как работает и где в машине находится лямбда-зонд?</span></span></span></h2>

<p><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222">Чтобы обеспечить наилучшие условия работы&nbsp;катализатора&nbsp;и позволить ему эффективно преобразовывать вредные компоненты выхлопных газов в безвредные или инертные компоненты, двигатель автомобиля должен работать при определенном составе топливно-воздушной смеси.</span></span></span></p>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div>
<div>
<div>
<div>
<p><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="background-color:#eceff1"><span style="color:#222222"><strong>В случае бензиновых автомобилей эта пропорция составляет 14,7 кг воздуха на 1 литр бензина</strong>&nbsp;, что дает коэффициент избытка воздуха (лямбда) &lambda; = 1, который следует поддерживать постоянно.&nbsp;Тогда смесь горит в лучших условиях.&nbsp;Любое отклонение от этого значения обнаруживается и исправляется.</span></span></span></span></p>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div>
<div>
<p><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222">Внутри лямбда-зонда находятся керамические элементы из диоксида циркония или диоксида титана, покрытые пористым слоем платины.&nbsp;<strong>Принцип работы зонда основан на измерении содержания кислорода в выхлопных газах двигателя и сравнении его с содержанием кислорода в окружающем воздухе</strong>&nbsp;(хотя в случае зондов с диоксидом титана - окружающий воздух не нужен).&nbsp;Когда количество кислорода в выхлопных газах изменяется, выходное напряжение датчика изменяется, что является сигналом для блока управления смесью.&nbsp;Компьютер проверяет, бедная ли смесь (слишком много воздуха) или богатая (слишком много топлива), и соответствующим образом уравновешивает ее.</span></span></span></p>

<p><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222"><strong>Лямбда-зонд имеет свое место в выхлопной системе</strong>&nbsp;.&nbsp;Он ввинчивается в патрон сразу за выпускным коллектором - перед катализатором, чтобы постоянно контактировать с выхлопными газами.&nbsp;Раньше приоритетом было разместить его как можно ближе к двигателю, чтобы он быстро набирал нужную рабочую температуру.&nbsp;Сегодня в этом больше нет необходимости из-за часто встроенного обогревателя.&nbsp;Если в машине два щупа, то чаще всего один перед каталитическим нейтрализатором, а другой - за ним.&nbsp;Это положение датчиков кислорода предназначено для проверки способности катализатора накапливать кислород и того, что катализатор работает должным образом.</span></span></span></p>

<p><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222"><strong>Есть два основных типа лямбда-зондов - двухступенчатые и широкополосные</strong>&nbsp;.&nbsp;Последний является более современным типом, который позволяет регулировать состав смеси в соответствии с потребностями двигателя и получать лямбда-коэффициент, отличный от 1 (например, когда двигатель должен работать на обедненной смеси).</span></span></span></p>

<h2><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222">Что может быть повреждено?&nbsp;Наиболее частые поломки лямбда-зонда</span></span></span></h2>

<p><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222"><strong>Температура выхлопных газов в выхлопной системе двигателя внутреннего сгорания может достигать нескольких сотен градусов по Цельсию</strong>&nbsp;.&nbsp;Из-за их постоянного контакта с датчиком это устройство очень уязвимо для повреждения.&nbsp;По этой причине стоит проводить регулярные проверки (например, каждые 30-40 тысяч км).&nbsp;Симптом, который может указывать на повреждение лямбда-зонда, среди прочего:&nbsp;увеличение расхода топлива, потому что тогда компьютер не получает информацию о количестве кислорода, который, например, дает больше топлива, чем необходимо.&nbsp;<strong>Еще один симптом - снижение производительности двигателя и увеличение выброса вредных соединений в выхлопных газах.</strong>а также их усиление, которое может быть видно, например, в виде черного дыма, выходящего из выхлопной трубы.&nbsp;Свечение лампочки CHECK ENGINE на панели приборов должно сообщать о выходе из строя лямбда-зонда.&nbsp;Однако без подключения надлежащего диагностического сканера мы не будем уверены, что проблема именно в этом.&nbsp;<strong>К наиболее частым неисправностям лямбда-зонда можно отнести:</strong></span></span></span></p>

<ul>
    <li><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff">засорение отверстий в крышке зонда несгоревшим топливом и моторным маслом,</span></span></li>
    <li><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff">повреждение зонда из-за перегрева, когда он в течение длительного времени подвергается воздействию очень высоких температур, например, неправильно настроенное зажигание или негерметичность выпускных клапанов,</span></span></li>
    <li><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff">потускнение контактов зонда, обрыв провода, короткое замыкание и отсутствие массового соединения из-за, например, коррозии,</span></span></li>
    <li><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff">засорение отверстия для кислорода, взятого из окружающей среды, с которой сравнивается содержание кислорода,</span></span></li>
    <li><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff">механическое повреждение из-за слишком сильной затяжки щупа в гнезде.</span></span></li>
</ul>

<h2><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222">Что следует помнить при замене лямбда-зонда?</span></span></span></h2>

<p><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222"><strong>В основе лежит компьютерная диагностика, чтобы убедиться, что действительно виноват лямбда-зонд</strong>&nbsp;.&nbsp;Чаще всего доступ к нему несложный.&nbsp;Его замена заключается в отключении вилки, откручивании щупа и повторении этих действий - только в обратном порядке.&nbsp;Велика вероятность, что после замены необходимо будет убрать ошибку о возникшем выходе из строя компьютера автомобиля.&nbsp;Старый, никогда не откручиваемый лямбда-зонд может стать проблемой при разборке.</span></span></span></p>

<p><span style="color:#000000"><span style="background-color:#ffffff"><span style="color:#222222">При замене следует учитывать несколько важных моментов.&nbsp;Новый зонд должен быть того же типа и иметь такое же количество проводов, что и старый зонд.&nbsp;После откручивания щупа стоит проверить состояние гнезда и резьбы в выхлопной системе, в которой этот датчик установлен.&nbsp;<strong>Резьба нового зонда должна быть покрыта специальной пастой, устойчивой к высоким температурам, что облегчит нам ее откручивание в будущем</strong>&nbsp;.&nbsp;При затягивании нового зонда следует также обратить внимание на использование правильного момента затяжки -&nbsp;<strong>конечно же,</strong>&nbsp;с&nbsp;<strong>помощью динамометрического ключа</strong>&nbsp;.&nbsp;Это значение будет проверяться в инструкции производителя (обычно это 40-50 Нм).&nbsp;Также следует обратить внимание на прокладку кабелей, чтобы они не касались горячих частей и не цеплялись за острые предметы.</span></span></span></p>
</div>
</div>

Самые частые поломки лямбда-зонда

Коробка Передач и Запчасти

<h2>КПП на  Портер</h2>

<p>Видимо, всё же зря я покупал несколько лет подряд у моего знакомого масло КПП под громким названием &ldquo;Пётр Ильич&rdquo;. Сначала послышался шум при переключение передач. Но я не обращал внимание, грузовик-то уже не молоденький. Катался, катался, пока на светофоре при переключении передач смог тронуться с места только в образе столетней черепахи. Помню, как много ругательств на меня вылилось от &ldquo;опытных и, несомненно, безгрешных&rdquo; водителей. &ldquo;Не умеешь - не садись&rdquo;, - орали они мне в то время, как моё лицо принимало всё более багровый оттенок. Тут уже было всё понятно - проблемы с КПП Портер.</p>

<h3>Интересности в магазине за коробкой передач Портер</h3>

<p><img alt="КПП на  Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/kpp-porter.jpg" style="height:271px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:300px" title="КПП на  Портер" /></p>

<p>Ничего не поделаешь, выбрав выходной, мы с моим товарищем поехали на общественном транспорте (на моём ехать - это нервы щекотать, а друг автомобилем ещё не обзавёлся) в магазин за КПП на Porter. Надо сказать, что цена не из приятных, по крайней мере покупателю. За новую оригинальную коробку можно отдать до 80,000 рублей. Может, для многих и ерунда, но для меня это вполне весомая сумма и вести её за пазухой в метро и автобусе было как-то не по себе.</p>

<p>Добравшись в целостности и сохранности до магазина, мы сразу направились в отдел коробок, где к нам подошёл довольно юный продавец, радостно потирая ручки (ещё бы, какая сумма в план!). Как оказалось, кроме новой коробки, у них ещё существуют 4 варианта, на которых можно прилично сэкономить:</p>

<ul>
	<li>Б/у, т.е. есть, что были сняты с других автомобилей по каким-то причинам. Продавец рьяно убеждал меня, что &ldquo;они все отлично работают, просто бывшим владельцам больше не понадобился грузовик, поэтому они его разобрали и распродали&rdquo;. И гарантия всего 5 дней. Ну-ну.</li>
	<li>Перебранная КПП. Так называется коробка, у которой существовала какая-то проблема, и её устранили. То есть приходит владелец, отдаёт эту коробку, говорит какая там проблема, и её чинят. А кто знает, что там ещё не в порядке, и через сколько дней она выйдет из строя. Гарантия - 1 месяц.</li>
	<li>Восстановленная КПП. А вот эти коробки после капремонта. Полностью разобранные и отремонтированные. Детали вроде сальников и подшипников заменены. Практически полная копия новой, только цена меньше. Гарантия - 3 месяца. Конечно, довольно заманчиво.</li>
	<li>Контрактные КПП. Это заграничные аналоги б/у, т.е. разница с первым вариантом нулевая, зато отдельная категория. Забавно.</li>
</ul>

<p><img alt="Коробка передач Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/kpp-porter1.jpg" style="height:210px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:400px" title="Коробка передач Портер" /></p>

<p>В итоге, посовещавшись с другом, решил я всё-таки купить новую коробку. Всё-таки я зарабатываю на своём Портере. Будет не очень хорошо, если вот такая чудная и дешёвая коробочка загремит, и я опять встану на светофоре. До дома довёз без проблем, а на следующий день поехал в сервис. Цена на замену 5,000! Всё, теперь только качественное масло и только заботливая эксплуатация, чего и вам желаю.</p>

<p><a href="http://angara77.com/subcat-1-6-11-Korobka-v-sbore-Porter/">КПП на  Портер</a></p>

КПП на  Портер. История о том, как важно использовать правильное масло и чем это может обернуться для коробки передач Портер.

дверь ручка

дверь ручка внутренняя

дверь ручка наружняя

<h2>Ручки на  Портер</h2>

<p>Банально это упоминать, но чтобы сесть в салон, удобно расположившись в кресле водителя и положив руки на столь привычную и родную баранку, надо открыть дверь, потянув ручку двери Портер. Ручки устанавливаются и снаружи и внутри.</p>

<p>Ручки также бывают салонные, которые, в основном, закрепляются на стойки. Они помогают водителям и пассажирам подниматься в салон. Это вполне удобно: схватился за ручку и подтянулся.</p>

<h3>Поломки ручек Портер</h3>

<p><img alt="Ручка двери  Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/ruchka-porter22.jpg" style="height:244px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:300px" title="Ручка двери  Портер" /></p>

<p>Из-за чего может случиться поломка со столь, казалось бы, неприметной деталью?</p>

<ul>
	<li>Применение излишней силы. Зимой наружные ручки двери  Портер могут примерзать, и чтобы их оттянуть, водители с силой их дёргают. От этого они ломаются, и если не напополам, то регулировать точно придётся.</li>
	<li>Проблемы могут быть связаны с неисправностью проводки.  Портер - это современный грузовик, которым можно управлять дистанционно. Двери можно открывать и закрывать с помощью брелока. Бывает, что отходят контакты, подгорает проводка, или причиной может быть влажность.</li>
	<li>Механические повреждения при столкновении с другим транспортным средством.</li>
	<li>Салонные ручки могут не выдержать веса и остаться у вас в руке. Поэтому при подъёме помогайте себе взобраться, а не висите на ручке. И закрепляйте болты как следует.</li>
</ul>

<h3>Замена наружной ручки двери Портер</h3>

<p><img alt="Наружная ручка двери Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/ruchka-porter11.jpg" style="height:217px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:450px" title="Наружная ручка двери Портер" /></p>

<p>По статистике наружные ручки ломаются чаще других. Это связано с тем, что они подвергаются внешней температуре, чаще эксплуатируются (вам не нужно использовать внутреннюю, если вы хотите просто залезть в салон, чтобы что-нибудь достать). Да и при плохом настроении первым делом вы дёргаете наружную ручку, пытаясь выдрать с корнем. Поэтому если требуется именно замена наружной ручки, действуйте по следующей схеме:</p>

<ol>
	<li>Открутите крепёж внутренней ручки и снимите её (при потребности можно её и заменить);</li>
	<li>Открутите фиксатор блокировки дверного замка;</li>
	<li>Снимите все крепежи обивки двери и аккуратно снимите её;</li>
	<li>Далее отсоедините клемму стеклоподъемника;</li>
	<li>Открутите крепежи наружной ручки, затем отсоедините тягу замка;</li>
	<li>Произведите замену ручки.</li>
</ol>

<h3>Установка салонной ручки</h3>

<p>Для начала нужно примерить место, куда собираетесь прикреплять салонные ручки Портер. Далее аккуратно просверлить пару дырок и вкрутить ручки. Для придания большей жёсткости можно между пластиковой накладки стойки подложить фторопласт или гайки (главное, что-то твёрдое). И поднимайтесь на здоровье!</p>

<p><a href="http://angara77.com/subcat-1-89-1-Ruchki-Porter/">Ручка двери  Портер</a></p>

Ручки на  Портер. Классификация ручек. Что делать, если салонная ручка или ручка двери Портер осталась у вас в руках?

зеркало

зеркало без подогрева

зеркало боковое

зеркало всборе

зеркало джойстик

зеркало заднего вида

зеркало кожух

зеркало корпус

зеркало механическое

зеркало рестайлинг

зеркало с монитором

зеркало с подогревом

зеркало с указателем

зеркало салон

зеркало электрическое

зеркало элемент

<h2>&ldquo;Колхозничаем&rdquo; зеркала на Портер</h2>

<p>Почему-то во всех поколениях Портер имеет довольно плохой обзор. Что в первой, что во второй модели не видно ничего, кроме одного фургона. Помогала постоянная регулировка зеркал. Было довольно неплохо, правда муторно - каждый раз зеркала передвигать. Думал, гадал, в чём причина, да вот только за меня судьба решила. &ldquo;Хороший&rdquo; товарищ на КАМазе с громким гудком проехал от меня всего в паре сантиметров, унося за собой правое боковое зеркало Портер.</p>

<p>Покупать новое зеркало за 3-5,000 механическое или электрическое уже с кронштейном меня жаба задушила. Поэтому приобрёл себе простое за 500 рублей. Встал вопрос, что делать с кронштейном, и как прикрепить зеркало на Портер 1. Обратился к знакомому, он-то меня и выручил. Сказал, что найдёт и вырежет алюминиевую полоску. Только вот алюминия не оказалось, и он предложил мне нержавейку. Мне-то без разницы, главное, чтобы держалось. А я съездил в магазин за болтами и гайками.</p>

<h3>Процесс создания крепления зеркал на Портер</h3>

<p><img alt="Зеркало Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/zerkalo-porter.jpg" style="height:257px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:300px" title="Зеркало Портер" /></p>

<p>Сделал мне знакомый две полоски: прямую и гнутую. Прямая устанавливается сверху заводского кронштейна, а гнутая снизу.</p>

<ol>
	<li>Родной кронштейн внутри полый, поэтому внутри нужно установить две гайки;</li>
	<li>Затягивать полоски нужно гайками так, чтобы они почти что соприкоснулись;</li>
	<li>Прикрепляется зеркало.</li>
</ol>

<p>Получилось неплохое такое зеркало Портер, закреплённый на свой собственный кронштейн, на изготовление которого у меня ушло час времени и около 50-ти рублей на гайки и болты.</p>

<p>Получился очень удобный кронштейн, с помощью которого можно обозревать практически всю дорогу и часть фургона. Многие устанавливают себе зеркала от Газели или Нивы, но мой вариант мне нравится больше всего. К тому же я сохранил себе родное зеркало, поэтому непонятно, с какой целью автомобилисты заменяют зеркала Портер на модели других марок. Газелевские, например, довольно тяжёлые. А поскольку большинство устанавливает их родные кронштейны, но вскоре они ломаются.</p>

<p>Потом покрасил &ldquo;колхозный&rdquo; кронштейн и не мог налюбоваться. Красота!</p>

<h3>Через год опять трагедия с зеркалом Портер</h3>

<p><img alt="Боковое зеркало на Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/zerkalo-porter2.jpg" style="height:300px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:251px" title="Боковое зеркало на Портер" /></p>

<p>Так получилось, что через год опять моё бедное зеркало пострадало, но в этом случае я сам виноват. Не рассчитал угол и проехался зеркалом прям по стене дома. Понятное дело, кронштейн развалился. Пришлось покупать новый. В магазине мне та же самая девушка порекомендовала приобрести зеркало на дугах Портер. Можно установить дополнительное зеркало для совсем уж идеального обзора. На том остановился и купил. Покупкой остался доволен.</p>

<p><a href="http://angara77.com/subcat-1-39-1-Zerkala-Porter/">Зеркало на Портер</a></p>

Зеркала на  Портер.  Как быстро и надёжно прикрепить родные зеркала на Портер без больших вложений.

<p>Почти 4 десятилетия &ndash; это солидный возраст для любого автомобиля. А что касается Fiat Ducato, то кажется, что эти коммерческие автомобили только набирают обороты. С каждым поколением (сейчас выпускается уже третье) они совершенствуются, становятся более функциональными, комфортными и экономичными.</p>

<p>Дукато за время выпуска разошелся по миру в количестве более чем в 2 миллиона машин. Кроме того, он является одним из &laquo;тройняшек&raquo;, выпускающихся на одном автозаводе SEVEL, где делают одновременно и Fiat Ducato, и Jumper для Citroen, и Boxer для Peugeot. Машины имеют идентичные платформы, очень похожие кузова, отличаются только моторами.</p>

<h2><img alt="Модели Фиат Дукато" src="http://angara77.com/img/new/%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%B4%D1%83%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE.jpg" style="height:auto; width:100%" /></h2>

<h2>Фиат Дукато: история модели</h2>

<p>Первый Fiat Ducato сошел с конвейера в 1981. Это была удачная кооперация двух итальянских автогигантов: Фиата и тандема Peugeot-Citroen (PSA). Единственное, в чем можно упрекнуть первое поколение, это в переизбытке бензиновых моторов для комплектации модели (их было ровно три). Потребителям больше понравились экономичные и тяговитые дизели, поэтому уже со второго поколения Fiat Ducato они становятся флагманскими.</p>

<p><img alt="Дукато 1981 года" src="http://angara77.com/img/new/%D0%94%D1%83%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE-1981-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0.jpg" style="height:auto; width:100%" /></p>

<p>Второе поколение зашло на рынок с 1993. Помимо существенной модернизации экстерьера, изменения коснулись силовых агрегатов. Вместо целых 6 моторов появляются 3 дизеля, в том числе турбированные, которым Fiat отдает предпочтение и в дальнейшем (естественно, сами дизеля совершенствуются, появляются новые). В 2002 происходит рестайлинг Ducato, но в целом Фиат Дукато характеристики сохраняет до 2006, когда появляется третье поколение микроавтобуса.</p>

<p>2006 ознаменовался не только этим. Помимо шикарной презентации Ducato ІІІ, которая была проведена в Мадриде, Fiat запускает лицензионную сборку Дукато в России. Несмотря на, казалось бы, логичное решение собирать автомобили третьего поколения, в Елабуге, как до этого в Бразилии и Турции, запущено второе. Тем не менее, &laquo;елабужские&raquo; машины становятся бестселлерами, правда, главным образом из-за конкурентной цены.</p>

<h3>&nbsp;</h3>

<h3>Виды кузова Фиат Дукато</h3>

<p>Для начала несколько фактов, которые будут интересны всем поклонникам этих коммерческих автомобилей. Вы легко сможете найти Фиат Дукато грузопассажирский, приобрести сугубо пассажирскую версию или грузовой вариант. Но мало кто знает, что:</p>

<ul>
	<li>
	<p>Кузова Ducato (а также Jumper и Boxer) имеют 1263 (!) разновидности конструкций и их вариантов.</p>
	</li>
	<li>
	<p>Перед отправкой дилерам машину проверяют по 14 точкам на соответствие геометрии. А итальянские роботы конвейера рассчитаны на 3 млн. точек сварки и не имеют ограничений по сроку службы.</p>
	</li>
	<li>
	<p>Только Фиат Дукато фургон (не считая других моделей) сегодня выпускается в 13 модификациях с грузоподъемностью 995-1900 кг и полезным объемом 8-17 &laquo;кубов&raquo;.</p>
	</li>
	<li>
	<p>&laquo;Маршрутчики&raquo; специально приобретают Fiat Ducato с длинным кузовом L4H2. Этот фургон недорого переоборудуется за пару дней, напичкивается узкими сиденьями &ndash; и выпускается на маршрут.</p>
	</li>
</ul>

<p><img alt="Маршрутка Фиат Дукато" src="http://angara77.com/img/new/%D0%94%D1%83%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BA%D0%B0.jpg" style="height:auto; width:100%" /></p>

<p>Как всякая линейка коммерческих машин, Дукато имеет несколько типов кузова: &laquo;чистый&raquo; грузовик (глухой фургон), бортовая платформа, пассажирский микроавтобус и нечто среднее (комби с фургоном или платформой). Выпускается 3 разновидности по длине и 2 по высоте. Отличительные черты: низкие пороги, функциональность и удобство, широкие двери, большой полезный объем.</p>

<p>Передний привод &ndash; еще один плюс автомобиля, это не только улучшенная проходимость и маневренность. Отсутствие кардана на Дукато позволило заметно понизить уровень пола. А это и удобство для погрузочно-разгрузочных работ, и для пассажиров маршруток. Имеется большой выбор комбинированных моделей микроавтобуса Ducato Combi с двухрядной кабиной и большим грузовым отсеком (кузова L1H1/L2H2). К тому же автомобили с некоторыми разновидностями кузовов были более доступными из-за внутреннего производства.</p>

<p>&nbsp;</p>

<h3>Особенности Фиат Дукато Елабуга</h3>

<p>Микроавтобусы исключительно для отечественного рынка собирались в Елабуге в 2006-2011. Фиат Дукато 244 (и другие) для российского рынка был специально адаптирован с учетом качества дизтоплива, особенностей эксплуатации и менее жесткого &laquo;экологического&raquo; законодательства. Плюс накладывалось неизбежно более низкое качество некоторых комплектующих и конвейерной сборки.</p>

<p>Несмотря на относительно низкую стоимость (чуть меньше полумиллиона &laquo;деревянных&raquo; на старте), к 2011 году продажи импортного 3-го поколения Дукато и отечественного 2-го практически сравнялись. И производство было решено свернуть, расширив доступ машинам итальянского производства.</p>

<p><img alt="Дукато Елабуга 244" src="http://angara77.com/img/new/elabuga.jpg" style="height:auto; width:100%" /></p>

<h3>Разнообразие моторов для Фиат Дукато</h3>

<p>С самого первого поколения итальянские микроавтобусы и фургоны комплектовались собственными силовыми агрегатами Fiat, которые выпускаются на заводе SOFIM в г. Фоджа. Также в линейку силовых агрегатов входят моторы Puma английской сборки (совместное предприятие с Ford). Современный Ducato 3-го поколения для России оснащается исключительно силовыми агрегатами F1A производства SOFIM (турбодизель на 120 &laquo;лошадей&raquo;, объем 2,3 литра, соответствие Евро-4, Common Rail и пр.).</p>

<p>Двигатель специально адаптирован под отечественные реалии с отвратительным качеством дизтоплива и прочими неприятностями. Автомобиль, в том числе, оснащен подогревом топлива, что для российского климата крайне важно. И совсем не случайно 2009 год принес Ducato звание автомобиля года и лучшего фургона, во многом благодаря именно двигателю.</p>

<p>Всего же за время выпуска Fiat для своего коммерческого автомобиля использовал несколько силовых агрегатов различного объема и параметров. Часть из них до сих пор пользуется необыкновенным спросом уже в качестве контрактных моторов.</p>



<h3>Смена поколений силовых агрегатов</h3>

<p>У первых Дукато использовались по 3 бензиновых и дизельных мотора. Среди бензиновых (да и среди других) самым маленьким был 4-цилиндровый агрегат объемом 1,8 литра. А наиболее популярным стал 94-сильный 2,5-литровый турбодизель. Со сменой поколений, как мы уже говорили, от бензиновых двигателей итальянцы отказались вовсе (за одним исключением), а линейку дизелей расширили, добавив объема и мощности.</p>

<p>Фиат Дукато 1998 года получает под капот силовой агрегат от Iveco. Почти сразу атмосферник объемом 2,8 литров заменяет турбированная версия. Кроме того, линейка моделей автомобиля разнообразилась появлением модификациями кузовов Goods Transport, Combi и Passenger Transport, для каждой из которых появились собственные моторы.</p>

<p>Так, Goods Transport стал счастливым обладателем 99-сильного бензинового агрегата и сразу двух турбодизелей, а остальные получили доработанные дизеля JTD и выбор трансмиссии: МКПП-5 или 4-ступенчатый &laquo;автомат&raquo;. В 2003 из линейки моторов уходит более старый 2.5 JTD, а двигатель Фиат Дукато 2.3 (и другие) заметно прибавляет в мощности, постепенно переходя с Евро-4 на новый экологический стандарт Еврго-5.</p>

<p>Одновременно повышается общая грузоподъемность Fiat Ducato. У модификации Maxi 35 она достигает 3,5 тонн, а у Maxi 40, соответственно, целых 4, на что силовые агрегаты не могли не отреагировать. От бензина Fiat окончательно отворачивается, в списке моторов только дизеля Multijet от 2,2 до 3,0 литров с мощностью 99-155 &laquo;лошадей&raquo;. В Россию поставляется только Multijet 2,3 л. Преимущества этих моторов в уникальном впрыске по запатентованной Фиатом технологии со снижением топливного расхода.</p>

<p>&nbsp;</p>

<h2>Новый Fiat Ducato: характеристики и преимущества</h2>

<p>Современный Дукато стал детищем Centro Stile Fiat, сохранившим главные достоинства автомобиля предшествующих поколений: передний привод, отличную подвеску (McPherson спереди, рессоры с телескопическими амортизаторами сзади), узнаваемый экстерьер, удобство и надежность.</p>

<p><img alt="Дукато новый 3 250" src="http://angara77.com/img/new/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D0%B4%D1%83%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE-250-3.jpg" style="height:auto; width:100%" /></p>

<p>Кузов исполняется в трех основных вариациях, имеет превосходную обтекаемость с рекордно низким коэффициентом сопротивляемости в классе (0,31), повысилась вместительность фургона. Сохранилась практичность, которая необходима коммерческому автомобилю. К примеру, новый бампер стал составным, что снижает расходы на его восстановление или замену.</p>

<p>Отныне грузоподъемность Fiat Ducato достигает 2 тонн, полезный объем фургона &ndash; до 17 м&sup3;, высота пола снижена до 53 см. Автомобиль стал существенно экономичнее (потребляет до 16% меньше), до 45 тысяч увеличен интервал между обслуживаниями. Хотя последнее не очень работает в отечественных условиях. На практике рекомендуется все же чаще посещать СТО и заменять масло.</p>

<p>Новые моторы Multijet работают с впрыском Common Rail (многоточечный непосредственный впрыск), агрегатируются усовершенствованными коробками АКПП-5 или МКПП-6. Моторы новых Дукато отличает гибкость в работе и повышенный крутящий момент, вплоть до 400 Нм, что положительно сказывается на их характеристиках. Даже груженая машина стартует резво и непринужденно, отлично держит скорость, заметно экономя топливо.</p>

<p>Тем не менее, многие автовладельцы с ностальгией вспоминают более простые Дукато первого-второго поколений, которые можно было ремонтировать чуть ли ни на коленке. Но их время окончательно ушло, поэтому нормой становятся современные грузовики, у которых в &laquo;базе&raquo; ABS, подушки, EBD, дисковые тормоза, ASR, ESP, мультимедийные системы и масса других возможностей, что делает использование Fiat Ducato комфортным и приятным.</p>

История Фиат Дукато, характеристики и многое другое  - в данной статье.

насос топливный

<h2>Топливный насос на Портер</h2>

<p>Топливный насос высокого давления (или же ТНВД) является одним из основных элементов топливной системы. Отвечает он за: регулировку подаваемого топлива; и за саму подачу топлива. Устанавливаются топливные насосы только на автомобили с дизельным двигателем, поэтому такое устройство есть и в Портер обоих поколений.</p>

<p>В основном, причинами поломки и неисправности топливного насоса Портер являются использование топлива и моторного масла низкого качества, попадание пыли, а также вследствие износа его составляющих.</p>

<p><img alt="Топливный насос  Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/topl-nasos-porter.jpg" style="height:291px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:400px" title="Топливный насос  Портер" /></p>

<h3>Возможные неисправности топливного насоса Портер</h3>

<p>Наиболее распространёнными признаками неисправности считаются:</p>

<ul>
	<li>Затруднённый запуск двигателя при низких и высоких температурах;</li>
	<li>Не запускается двигатель;</li>
	<li>Пониженная мощность двигателя;</li>
	<li>Плохая работа двигателя на холостых оборотах;</li>
	<li>Повышенный расход топлива;</li>
	<li>Повышенный расход масла;</li>
	<li>Сизый или чёрный дым из выхлопной трубы;</li>
	<li>Перегрев двигателя;</li>
	<li>Автомобиль &ldquo;троит&rdquo; при движении;</li>
	<li>Посторонние шумы.</li>
</ul>

<p>Все эти признаки сообщают о том, что в топливном насосе Портер 1 что-то не так. Либо вышла из строя одна из деталей, либо происходит утечка масла. Определить причину поможет диагностика. Если есть опыт, знания и инструменты, то проводите её самостоятельно. Или же обратитесь в автосервис.</p>

<p><img alt="Топливный насос Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/topl-nasos-porter2.jpg" style="height:261px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:449px" title="Топливный насос Портер" /></p>

<h3>Как продлить жизнь топливному насосу Портер</h3>

<p>Если же требуется замена ТНВД, то не стоит сразу бежать в магазин и покупать топливный насос в сборе, который стоит порядка 40-50,000 рублей. Довольно внушительная сумма, поэтому для начала нужно выяснить, что именно вышло из строя. В большинстве случаев неисправность обнаруживается в плунжерной паре Портер, которая стоит значительно дешевле - 10-20,000. Также стоит обратить внимание на сальник топливного фильтра. В любом случае, при замене какой-либо из деталей ТНВД заменить сальник не помешает, т.к. он не рассчитан на большие пробеги. Для того, что топливный насос работал исправно и долго, нужно соблюдать пару простых правил:</p>

<ol>
	<li>Вовремя менять топливный фильтр (каждые 30-40 тыс.км);</li>
	<li>Использовать только качественное топливо и моторное масло;</li>
	<li>Время от времени проводить диагностику топливного насоса; Внимательно прислушиваться к любым признакам неисправности ТНВД и сразу предпринимать меры. Помните, что на первых порах можно заменить лишь одну из деталей. Позже же придётся менять весь топливный насос.</li>
</ol>

<p><a href="http://angara77.com/subcat-1-34-3-Toplivnaya-sistema-Porter/">Топливный насос на Портер</a></p>

Топливный насос Портер. Всё о признаках неисправности, и что делать, чтобы топливный насос  Портер не ломался.

delphi

хендай

портер2

киа

бонго3

Насос Топливный Высокого Давления

Ангара Москва

материал

original

Страна производитель Южная Корея.Рейка рулевая на Бонго 3, от производителя Мобис.Основные неисправности, которые связаны с гидравлической системой, жидкостью и насосом. Тяжелее поворачивать рульСнижение жидкости в бачкеСтук при ездеГул при поворотеНе возвращается в исходное положение при повороте

Рейка Рулевая

длина резьбы

диаметр

диаметр внутренний

Кулак поворотный левый дляавтомобиля КИА БОНГО. ОРИГИНАЛ.Поворотный кулак — это ключевой элемент передней подвески автомобиля, он поворачивает колеса: от руля через рулевую систему на поворотный механизм передается усилие, и тогда кулак разворачивает колеса под нужным углом.  

Кулак поворотный

kmk glass

Стекло лобовое

комплект

krafttech

Страна производитель Южная Корея.В комплект входит подшипник выжимной под вилку 100мм, Внутренний диаметр 37мм, наружный диаметр 67мм, ширина 43мм. Пластик, сталь.Корзина, внутренний диаметр поля прилегания 170мм, внешний диаметр 255мм, демпферная пружина из 18 лепестков, внутренний диаметр 50мм.Общая толщина корзины 45мм.Крепежных отверстий 9шт, диаметром 8мм. Сталь.Диск, Наружный диаметр 255мм, внутреннее шлицевое соединение диаметром  22, 4 пружинных демпфера, толщина диска ферадо 9мм.

Сцепление комплект

емкость

полярность

пусковой ток

длина

ширина

высота

exide

Страна производитель Франция.Аккамулятор для Киа бонго 3 от производителя Exide.Тип токовывода европейский - клеммы стандартные, утоплены, выоста с клеммами 190мм.

Аккумулятор

В переднее ухо впресован сайлентблок, в заднее - втулка. 5 листов

Рессора

Стартер восстановленный БОНГО 361004A200

Стартер

защитная оплетка

диаметр наружный

наружный диаметр гофрированной части

длина гофрированной части

длина всей трубки

внутренний диаметр трубки

межосевое расстояние крепления фланцевого соединения

диаметр отверстий крепления фланцевого соединения

в комплекте

Материал - нержавеющая сталь, Защитная оплетка - тех. текстильДиаметр наружный - 30мм, Наружный диаметр гофрированной части - 40мм, Длина гофрированной части - 35мм, Длина всей трубки - 240мм, Внутренний диаметр трубки - 29ммФланцевое соединение: Межосевое расстояние крепления - 56мм, Диаметр - 9ммВ комплекте: 2 шпильки диаметром 8мм

Трубка Egr Выхлопных Газов

Страна производитель Южная Корея.Датчик урованя топлива на Бонго , поплавкового типа.Диаметр входной и выходной трубок 8мм, на выходной трубке топливный фильтр грубой очистки.Крышка с маслобензостойкой резиновой прокладкой. 8 отверстий под крепление на баке. Общая высота 300мм.

Датчик уровня топлива

Страна прозводитель Южная Корея

Мотор печки

диаметр штока наружный

расстояние между осями крестовин

диаметр резьбы болта обжимных муфт

mando

Диаметр штока наружный 26мм, Расстояние между осями крестовин 355мм, Диаметр резьбы болта обжимных муфт М6

Вал карданный рулевого механизма

Вкладыши Коренные РемонтныеКомплект 8шт. 

старекс

соренто

Вкладыши Коренные

valeo

Страна производитель Южная Корея.Устройство тормозного механизма.В барабанном механизме имеются две колодки и поршень, так же там установлен тормозной регулятор, механизм ручного тормоза и множество пружин.Одни пружины отодвигают колодки от барабана после торможения, другие удерживают колодки и возвращают тормозной регулятор на место после срабатывания. Там же находятся рычаги и пружины для ручного тормоза.

Тормозной барабан

Страна производитель Южная Корея.Шестерня кпп на Портер 2 и Бонго 3, оригинальная.Наружный диаметр шестерни по высоте зуба 120мм, внутренний диаметр 53.8мм. Высота 42мм. 

Шестерня Кпп

количество отверстий для крепления

parts mall

Страна производитель Южная Корея.Вискомуфта для Киа Бонго 3 от производителя Parts Mall.Как определить причины неисправности вискомуфты?Одинаковые обороты вентилятора на холодном и прогретом двигателе указывают на выход из строя вязкостной муфты.В большинстве случаев необходима замена или долив силиконовой смазки.При работе вентилятора не должно возникать посторонних звуков, шумов, вибраций — подобные симптомы указывают на выход из строя подшипника.В случае обнаружения течи масла либо жидкости со стороны вискомуфты необходимо для начала проверить целостность сальников.

Вискомуфта

Каталог запчастей на Киа Бонго3

Популярные категории запчастей

Детали Двигателя

Трансмиссия

Тормозная Система

Подвеска

Кузовные Детали

Популярные товары

Популярные категории автохимия и инструмент