original

Диаметр подшипника 35мм. Длина 106мм.В комплекте с прессмасленкой

хендай

hd78

hd72

Крестовина кардана

Ангара Москва

вес

длина

материал

ширина

расстояние между верхними клипсами 50мм, между нижними (круглыми) 70мм

неважно

hd65

Облицовка радиатора

высота

Решетка радиатора (облицовка радиатора) 8631056000 для HD65 HD72 HD78 крепления бок 16 низ 25

Решетка радиатора

valeo

Диск сцепления D4DD 411005K100/HD133_OEM VALEO HD78

Диск сцепления

Корзина сцепления 300мм D4DB D4DD D4GA 412005H000/HDC57_OEM VALEO HD65 HD72 HD78

d4dd

d4db

d4ga

Корзина сцепления

555 tf

Зеркало левое для автомобиля HD с подогревом. Корпус выполнен из пластика, имеется 2 контакта для подключения подогрева. В комплекте есть заглушка на место крепления.

Зеркало

диаметр

Страна производитель Южная корея.Подшипник подвесной без масленки, межосевое расстояние отверстий под крепления - 165мм , диаметр 13мм.Внутренний диаметр 52мм, диаметр подшипника 41мм, высота 150мм, ширина 50мм,  длина 130мм. Подшипник запрессован в резиновую обойму.

Подшипник подвесной

Страна производитель Южная Корея.Трубка топливная высокого давления от ТНВД к рампе. Длина 34мм, диаметр 8мм, гайка прижима 12мм, под ключ 19. Межосевое расстояние 222мм.

Трубка топливная

Страна производитель Южная Корея.Фара левая для HD65, HD72, HD78, с 2009г.Длина 370мм, высота 300мм, механическая коррекция, 2 лампы в комплекте.

Фара передняя

Страна производитель Южная Корея.Шкив коленвала для двигателей D4CB и D4DD оригинальный.Димаетр наружного посадочного места на коленвал 55мм. Внутренний диаметр 35мм.Наружный диаметр шкива 165мм. Ширина шкива 60мм. Трех-ручейковый.

Шкив коленвала

диаметр резьбы

длина резьбы

диаметр отверстий дя крепления

mando

Насос гидроусилителя руля для автомобилей HD78 и COUNTY.От производителя MANDO, ЮЖНАЯ КОРЕЯ.Сам по себе насос ГУР не требует специального ухода или систематического ТО. В насосах “солидного возраста” или в неухоженных агрегатах могут износиться внутренние детали: вал, пластины, статор, подшипники. Поэтому важно периодически осматривать агрегат, регулировать натяжение приводного ремня, менять уплотнительные элементы и обязательно своевременно менять масло. А также следить за работой всей системы гидроусилителя.

Насос ГУР

Топливный фильтр, необходим для очистки топлива. Система фильтрации зачастую состоит из двух степеней очистки. Первая - грубая, она отсеивает крупный мусор, попавший с бензином в бак. Вторая  тонкая очистка, там фильтр устанавливается между топливным баком и двигателем.Топливный фильтр со временем забивается и нуждается в замене. Производители рекомендуют менять топливный фильтр примерно через каждые 25 000 километров пробега или же не реже одного раза в два года.Первый признак того, что пора менять фильтр - двигатель начинает работать неровно. Топливная система забивается, топливо поступает неравномерно. 

county

Фильтр Топливный

Принцип действия состоит в следующем: палец приводится в движение моторчиком и заставляет двигаться трапецию. Затем происходит соединение валов с редуктором при помощи тяг посредством колебательных движений. Как результат, щетки очистителя двигаются со стороны в сторону, а поверхность стекла очищается.Основные неисправности. Например, они могут слишком медленно двигаться не зависимо от режима работы, а также самопроизвольно останавливаться при очистке стекла. Еще одно яркое подтверждение, что дворники вышли из строя — это скачки, прерывистые движения щеток, а также специфический звук от поводка в ходе работы. Причина этого явления заключается в окислении на приводах проводков, которые расположены во втулках трапеции. Если игнорировать окись, электродвигатель может сломаться, поскольку на него ложатся большие нагрузки.Основные компоненты стеклоочистителя:Система управления.Щетка и поводок.Трапеция.Рычаги.Червячный механизм.Электродвигатель.РедукторУстройство состоит из:шарниры;тяги;шарнирные чашки.корпус.

Трапеция стеклоочистителя

Страна проивзодитель Южная Корея.Комплект замков для Хендай HD 72, 78, 65 оригинальный.Состоит из двух личинок, крышки бака, и замка зажигания.

КОМПЛЕКТ ЗАМКОВ

толщина

sangsin

Основа колодки - профильный металл с наклепанным тормозным элементом.Длина тормозной накладки 320 мм, ширина 110 мм, толщина 10 ммТолщина металлической основы 6мм.

Колодки тормозные

Трос МКПП переключения передач HD65 НD78 437405K100

Диаметр шкива наружный 71мм, внутренний 20мм. 4 отверстия для крепления вискомуфты диаметром 6мм.4 отверсти ядиаметром 8мм, для крепления к двигателюДиаметр крыльчатки 88мм, материл алюминиевый сплав. В комплекте уплотнительное резиновое кольцо.

Помпа водяная насос СОД

Толщина 4мм, 2 шарнирных соеденения на резьбе диаметром 10мм, гайка под ключ 14.Диаметр втулки 25мм(наружный). 2 отверстия для крепления диаметром 9мм. 

Тяга кулисы КПП

Рассмотрим, как работает печка:Работающий двигатель выделяет тепловую энергию, которая подогревает антифриз, обеспечивающий охлаждение мотора.Горячий теплоноситель попадает в теплообменник печки, обеспечивая подогрев воздуха, попадающего с улицы.Основные проблемы системы отопления.Завоздушена система охлаждения: В случае неправильно выполненной замены антифриза или недостаточной герметичности прокладки ГБЦ, в системе может сформироваться пробка из воздуха.Поломка термостата:Система охлаждения автомобиля регулируется термостатом. Бывает, что этот элемент подклинивает в одном положении. В результате возможна ситуация, при которой во время длительной поездки на пятой или четвертой передаче печка плохо греет, а на низких передачах салон нагревается хорошо. Это говорит о том, что термостат работает только в открытом состоянии. Кстати, если заклинивание термостата происходит в закрытом положении, то печка будет работать хорошо, а вот мотор будет перегреваться.Забит радиатор печки:Бывает, что радиатор печки авто не может пропустить нужный объем горячего антифриза. Причины такой неисправности могут быть вызваны загрязнениями как внешними, так и внутренними загрязнениями. Снаружи соты теплообменника могут забиваться пылью, листвой и т.д. Если нарушается регламент замены жидкости в системе охлаждения авто или используется охлаждающая жидкость плохого качества, то каналы печки и патрубки могут забиваться отложениями..

Мотор отопителя водителя

Хендай

Киа

Фиат

Митцубиси

Пежо

Ситроен

Форд

Вольво

Ивеко

Санг Йонг

Запчасти

История Фиат Дукато, характеристики и многое другое  - в данной статье.

Шаровые Опоры

болт шаровой опоры

опора шаровая

опора шаровая верхняя

опора шаровая нижняя

опора шаровая пыльник

<h2>Шаровая Транзит</h2>

Шаровая опора &ndash; это ответственный элемент подвески, на который приходится весь вес вашего Ford Transit. И это еще не все! Именно шаровая вынужденно принимает на себя все неровности дороги и ямы, получает удары, отчего преждевременно приходит в негодность, вынуждая автовладельцев чаще обращаться на СТО. Тем, кто пережил обрыв шаровой опоры в дороге, точно прибавилось седых волос, поэтому до такого лучше не доводить.

<img alt="вырвало шаровую форд" src="http://angara77.com/img/new/articles/vyrvalo-sharovuy.jpg" style="height:180px; margin:10px; width:240px" />

Многие опытные водители возят с собой запасные или &laquo;рабочие&raquo; шаровые на всякий случай, мало ли. Когда понадобится купить шаровые Форд Транзит Разумеется, проверять &laquo;ходовку&raquo; нужно регулярно, как и менять вовремя все, что положено, в том числе шаровые. Оторванное на ходу колесо с неуправляемым Транзитом &ndash; это минимум ДТП с непредсказуемым результатом. Вроде бы на шаровых ломаться нечему, но интенсивное трение часто приводит к повышенному износу, причем в большей степени страдают правые колеса: чаще попадают в ямы, съезжают/заезжают на обочину и пр. Первым &laquo;звоночком&raquo; возникновения проблем может стать разгерметизация защитного пыльника.

Даже микроскопические трещины становятся источником попадания внутрь воды, грязи, пыли и, как следствие, повышенного трения со всеми вытекающими. Поэтому за целостностью пыльников нужно следить особо, а также своевременно реагировать при следующих признаках:

<ul>
	<li>Руль на Ford Transit становится тугим, а во время поворота может слышаться характерное &laquo;чавканье&raquo; спереди.</li>
	<li>Возникают стуки на неровностях дороги, характерные скрипы, особенно часто проявляющиеся зимой.</li>
	<li>Наблюдается неравномерный износ покрышек (это не обязательно шаровые, но проверить стоит).</li>
	<li>Неустойчивость курса на прямых участках.</li>
</ul>

В этих случаях шаровые опоры на Форд Транзит купить стоит обязательно. Причем даже тогда, когда с одной стороны внешне все в порядке, специалисты рекомендуют менять опоры парой. И, разумеется, проблему лучше выявлять в ходе стендовой диагностики, чем в пути.

<h2>Замена шаровой на Форд Транзит</h2>

Работа вполне может быть выполнена самостоятельно, но должна начинаться с приобретения качественной опоры &ndash; оригинальной или высококачественного проверенного аналога. Даже если особых проблем не имелось, средний срок эксплуатации шаровой около 50 тысяч. Имеются и рекордсмены, умудрившиеся пройти 180-200 тысяч без замены, но это уже риск. Сама работа несложная, в сети можно найти массу пошаговых инструкций.

<img alt="Шаровая на Форд Транзит" src="http://angara77.com/img/new/articles/sharovaya-opora.jpg" style="height:270px; width:270px" />

Снимается колесо, откручивается крепеж, старая опора выбивается из рычага, устанавливается новая &ndash; вот, собственно, и все. Главное правильно зафиксировать пыльник, обеспечив герметичность защиты шаровой &ndash; и можно в путь. Где лучше покупать шаровые на Transit Разумеется, в нашей компании. И это не только потому, что на шаровые Форд Транзит цена у нас одна из самых низких на отечественном рынке. У нас большой выбор опор разных производителей, среди которых и оригиналы, и проверенные аналоги отличного качества по минимальной цене. Мы предоставляем гарантии, организуем доставку, привозим любые запчасти под индивидуальные заказы.

Купить шаровую опору  на Транзит недорого. На сайте также масса полезных статей по запчастям на Транзит!

насос топливный

<h2>Топливный насос на Портер</h2>

Топливный насос высокого давления (или же ТНВД) является одним из основных элементов топливной системы. Отвечает он за: регулировку подаваемого топлива; и за саму подачу топлива. Устанавливаются топливные насосы только на автомобили с дизельным двигателем, поэтому такое устройство есть и в Портер обоих поколений.

В основном, причинами поломки и неисправности топливного насоса Портер являются использование топлива и моторного масла низкого качества, попадание пыли, а также вследствие износа его составляющих.

<img alt="Топливный насос Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/topl-nasos-porter.jpg" style="height:291px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:400px" title="Топливный насос Портер" />

<h3>Возможные неисправности топливного насоса Портер</h3>

Наиболее распространёнными признаками неисправности считаются:

<ul>
	<li>Затруднённый запуск двигателя при низких и высоких температурах;</li>
	<li>Не запускается двигатель;</li>
	<li>Пониженная мощность двигателя;</li>
	<li>Плохая работа двигателя на холостых оборотах;</li>
	<li>Повышенный расход топлива;</li>
	<li>Повышенный расход масла;</li>
	<li>Сизый или чёрный дым из выхлопной трубы;</li>
	<li>Перегрев двигателя;</li>
	<li>Автомобиль &ldquo;троит&rdquo; при движении;</li>
	<li>Посторонние шумы.</li>
</ul>

Все эти признаки сообщают о том, что в топливном насосе Портер 1 что-то не так. Либо вышла из строя одна из деталей, либо происходит утечка масла. Определить причину поможет диагностика. Если есть опыт, знания и инструменты, то проводите её самостоятельно. Или же обратитесь в автосервис.

<img alt="Топливный насос Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/topl-nasos-porter2.jpg" style="height:261px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:449px" title="Топливный насос Портер" />

<h3>Как продлить жизнь топливному насосу Портер</h3>

Если же требуется замена ТНВД, то не стоит сразу бежать в магазин и покупать топливный насос в сборе, который стоит порядка 40-50,000 рублей. Довольно внушительная сумма, поэтому для начала нужно выяснить, что именно вышло из строя. В большинстве случаев неисправность обнаруживается в плунжерной паре Портер, которая стоит значительно дешевле - 10-20,000. Также стоит обратить внимание на сальник топливного фильтра. В любом случае, при замене какой-либо из деталей ТНВД заменить сальник не помешает, т.к. он не рассчитан на большие пробеги. Для того, что топливный насос работал исправно и долго, нужно соблюдать пару простых правил:

<ol>
	<li>Вовремя менять топливный фильтр (каждые 30-40 тыс.км);</li>
	<li>Использовать только качественное топливо и моторное масло;</li>
	<li>Время от времени проводить диагностику топливного насоса; Внимательно прислушиваться к любым признакам неисправности ТНВД и сразу предпринимать меры. Помните, что на первых порах можно заменить лишь одну из деталей. Позже же придётся менять весь топливный насос.</li>
</ol>

<a href="http://angara77.com/subcat-1-34-3-Toplivnaya-sistema-Porter/">Топливный насос на Портер</a>

Топливный насос Портер. Всё о признаках неисправности, и что делать, чтобы топливный насос  Портер не ломался.

свечи

свечи зажигания

свечи иридиевые

свечи накаливания

свечи оригинальные

<h2>Свеча накаливания Портер</h2>

Нельзя представить себе дизельный двигатель без свечей накаливания. Точнее эксплуатация автомобиля просто-напросто будет невозможна. Свечи накаливания нужны для быстрого нагрева воздуха до рабочей температуры. Происходит это за считанные секунды, поэтому нагрузка на свечи колоссальная.

Рекомендуется менять свечи по достижению пробега в 90 тыс. км, но на практике они не всегда столько выдерживают. Если же не хотите случайно встрять на дороге при движении, меняйте свечи каждые 60 тыс. км, особенно перед наступлением зимы. Ведь если летом неисправность одной свечи не особо заметна, то в минусовую температуру вы сможете на себе ощутить все последствия.

<h3>Как определить неисправность свечи Портер</h3>

<img alt="Свеча накаливания Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/svecha-porter1.jpg" style="height:197px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:450px" title="Свеча накаливания Портер" />

Если появляются первые признаки неисправности свечи, нужно срочно проверить их состояние, чтобы потом с аварийкой не стоять посреди дороги. Проблемы со свечой выдают себя следующим образом:

<ol>
	<li>Появляются проблемы с запуском двигателя;</li>
	<li>Автомобиль начинает троить;</li>
	<li>И финальная стадия - не заводится двигатель.</li>
</ol>

При неисправности одной свечи, желательно заменить и все остальные, потому что они выходят из строя друг за другом довольно быстро.

Неисправную свечу можно выявить либо &ldquo;прозвоном&rdquo;, либо по внешнему виду:

<ul>
	<li>деформированный наконечник (расширен, сломан, на нём имеются тещины и дыры);</li>
	<li>наконечник расплавлен;</li>
	<li>на конце видно вздутое кольцо;</li>
	<li>наконечник либо разломан пополам, либо вообще отсутствует;</li>
	<li>наконечник соприкасается с корпусом;</li>
	<li>между наконечником и корпусом нагар; гнутый контактный стержень.</li>
</ul>

Для более точной диагностики потребуются знания специалистов и профессиональное оборудование.

<h3><img alt="Портер свеча накаливания" src="http://angara77.com/img/new/articles/svecha-porter2.jpeg" style="height:283px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:350px" title="Портер свеча накаливания" /></h3>

<h3>Причины неисправности свечи накаливания Портер</h3>

Если не брать в расчёт банальную причину - конец срока эксплуатации, то проблема со свечой может вызывать неисправность топливной системы. Самыми частыми причинами являются:

<ul>
	<li>Проблемы с контактами;</li>
	<li>Неисправность форсунок. Так если форсунка загрязнена, она направляет струю топливо непосредственно на наконечник свечи, из-за чего образуются трещины, и разрушается спираль;</li>
	<li>Неисправное реле и цепи могут вызвать перегрев и появление нагара. Если же все свечи вышли из строя разом, то как раз реле и стоит проверить в первую очередь;</li>
	<li>Неправильная установка свечи или её плохое качество и др.</li>
</ul>

Приобретайте свечи только в проверенных магазинах, устанавливайте правильно и регулярно проводите диагностику во избежание неприятных ситуаций.

<a href="http://angara77.com/subcat-1-64-6-Svechi-Porter/">Свечи накаливания на Портер</a>

Свечи накаливания на  Портер. Как выявить неисправность, и что может стать причиной поломок свечи накаливания Портер.

зеркало

зеркало без подогрева

зеркало боковое

зеркало всборе

зеркало джойстик

зеркало заднего вида

зеркало кожух

зеркало корпус

зеркало механическое

зеркало рестайлинг

зеркало с монитором

зеркало с подогревом

зеркало с указателем

зеркало салон

зеркало электрическое

зеркало элемент

<h2>&ldquo;Колхозничаем&rdquo; зеркала на Портер</h2>

Почему-то во всех поколениях Портер имеет довольно плохой обзор. Что в первой, что во второй модели не видно ничего, кроме одного фургона. Помогала постоянная регулировка зеркал. Было довольно неплохо, правда муторно - каждый раз зеркала передвигать. Думал, гадал, в чём причина, да вот только за меня судьба решила. &ldquo;Хороший&rdquo; товарищ на КАМазе с громким гудком проехал от меня всего в паре сантиметров, унося за собой правое боковое зеркало Портер.

Покупать новое зеркало за 3-5,000 механическое или электрическое уже с кронштейном меня жаба задушила. Поэтому приобрёл себе простое за 500 рублей. Встал вопрос, что делать с кронштейном, и как прикрепить зеркало на Портер 1. Обратился к знакомому, он-то меня и выручил. Сказал, что найдёт и вырежет алюминиевую полоску. Только вот алюминия не оказалось, и он предложил мне нержавейку. Мне-то без разницы, главное, чтобы держалось. А я съездил в магазин за болтами и гайками.

<h3>Процесс создания крепления зеркал на Портер</h3>

<img alt="Зеркало Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/zerkalo-porter.jpg" style="height:257px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:300px" title="Зеркало Портер" />

Сделал мне знакомый две полоски: прямую и гнутую. Прямая устанавливается сверху заводского кронштейна, а гнутая снизу.

<ol>
	<li>Родной кронштейн внутри полый, поэтому внутри нужно установить две гайки;</li>
	<li>Затягивать полоски нужно гайками так, чтобы они почти что соприкоснулись;</li>
	<li>Прикрепляется зеркало.</li>
</ol>

Получилось неплохое такое зеркало Портер, закреплённый на свой собственный кронштейн, на изготовление которого у меня ушло час времени и около 50-ти рублей на гайки и болты.

Получился очень удобный кронштейн, с помощью которого можно обозревать практически всю дорогу и часть фургона. Многие устанавливают себе зеркала от Газели или Нивы, но мой вариант мне нравится больше всего. К тому же я сохранил себе родное зеркало, поэтому непонятно, с какой целью автомобилисты заменяют зеркала Портер на модели других марок. Газелевские, например, довольно тяжёлые. А поскольку большинство устанавливает их родные кронштейны, но вскоре они ломаются.

Потом покрасил &ldquo;колхозный&rdquo; кронштейн и не мог налюбоваться. Красота!

<h3>Через год опять трагедия с зеркалом Портер</h3>

<img alt="Боковое зеркало на Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/zerkalo-porter2.jpg" style="height:300px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:251px" title="Боковое зеркало на Портер" />

Так получилось, что через год опять моё бедное зеркало пострадало, но в этом случае я сам виноват. Не рассчитал угол и проехался зеркалом прям по стене дома. Понятное дело, кронштейн развалился. Пришлось покупать новый. В магазине мне та же самая девушка порекомендовала приобрести зеркало на дугах Портер. Можно установить дополнительное зеркало для совсем уж идеального обзора. На том остановился и купил. Покупкой остался доволен.

<a href="http://angara77.com/subcat-1-39-1-Zerkala-Porter/">Зеркало на Портер</a>

Зеркала на  Портер.  Как быстро и надёжно прикрепить родные зеркала на Портер без больших вложений.

дверь ручка

дверь ручка внутренняя

дверь ручка наружняя

<h2>Ручки на Портер</h2>

Банально это упоминать, но чтобы сесть в салон, удобно расположившись в кресле водителя и положив руки на столь привычную и родную баранку, надо открыть дверь, потянув ручку двери Портер. Ручки устанавливаются и снаружи и внутри.

Ручки также бывают салонные, которые, в основном, закрепляются на стойки. Они помогают водителям и пассажирам подниматься в салон. Это вполне удобно: схватился за ручку и подтянулся.

<h3>Поломки ручек Портер</h3>

<img alt="Ручка двери Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/ruchka-porter22.jpg" style="height:244px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:300px" title="Ручка двери Портер" />

Из-за чего может случиться поломка со столь, казалось бы, неприметной деталью?

<ul>
	<li>Применение излишней силы. Зимой наружные ручки двери Портер могут примерзать, и чтобы их оттянуть, водители с силой их дёргают. От этого они ломаются, и если не напополам, то регулировать точно придётся.</li>
	<li>Проблемы могут быть связаны с неисправностью проводки. Портер - это современный грузовик, которым можно управлять дистанционно. Двери можно открывать и закрывать с помощью брелока. Бывает, что отходят контакты, подгорает проводка, или причиной может быть влажность.</li>
	<li>Механические повреждения при столкновении с другим транспортным средством.</li>
	<li>Салонные ручки могут не выдержать веса и остаться у вас в руке. Поэтому при подъёме помогайте себе взобраться, а не висите на ручке. И закрепляйте болты как следует.</li>
</ul>

<h3>Замена наружной ручки двери Портер</h3>

<img alt="Наружная ручка двери Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/ruchka-porter11.jpg" style="height:217px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:450px" title="Наружная ручка двери Портер" />

По статистике наружные ручки ломаются чаще других. Это связано с тем, что они подвергаются внешней температуре, чаще эксплуатируются (вам не нужно использовать внутреннюю, если вы хотите просто залезть в салон, чтобы что-нибудь достать). Да и при плохом настроении первым делом вы дёргаете наружную ручку, пытаясь выдрать с корнем. Поэтому если требуется именно замена наружной ручки, действуйте по следующей схеме:

<ol>
	<li>Открутите крепёж внутренней ручки и снимите её (при потребности можно её и заменить);</li>
	<li>Открутите фиксатор блокировки дверного замка;</li>
	<li>Снимите все крепежи обивки двери и аккуратно снимите её;</li>
	<li>Далее отсоедините клемму стеклоподъемника;</li>
	<li>Открутите крепежи наружной ручки, затем отсоедините тягу замка;</li>
	<li>Произведите замену ручки.</li>
</ol>

<h3>Установка салонной ручки</h3>

Для начала нужно примерить место, куда собираетесь прикреплять салонные ручки Портер. Далее аккуратно просверлить пару дырок и вкрутить ручки. Для придания большей жёсткости можно между пластиковой накладки стойки подложить фторопласт или гайки (главное, что-то твёрдое). И поднимайтесь на здоровье!

<a href="http://angara77.com/subcat-1-89-1-Ruchki-Porter/">Ручка двери Портер</a>

Ручки на  Портер. Классификация ручек. Что делать, если салонная ручка или ручка двери Портер осталась у вас в руках?

Коробка Передач и Запчасти

<h2>КПП на Портер</h2>

Видимо, всё же зря я покупал несколько лет подряд у моего знакомого масло КПП под громким названием &ldquo;Пётр Ильич&rdquo;. Сначала послышался шум при переключение передач. Но я не обращал внимание, грузовик-то уже не молоденький. Катался, катался, пока на светофоре при переключении передач смог тронуться с места только в образе столетней черепахи. Помню, как много ругательств на меня вылилось от &ldquo;опытных и, несомненно, безгрешных&rdquo; водителей. &ldquo;Не умеешь - не садись&rdquo;, - орали они мне в то время, как моё лицо принимало всё более багровый оттенок. Тут уже было всё понятно - проблемы с КПП Портер.

<h3>Интересности в магазине за коробкой передач Портер</h3>

<img alt="КПП на Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/kpp-porter.jpg" style="height:271px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:300px" title="КПП на Портер" />

Ничего не поделаешь, выбрав выходной, мы с моим товарищем поехали на общественном транспорте (на моём ехать - это нервы щекотать, а друг автомобилем ещё не обзавёлся) в магазин за КПП на Porter. Надо сказать, что цена не из приятных, по крайней мере покупателю. За новую оригинальную коробку можно отдать до 80,000 рублей. Может, для многих и ерунда, но для меня это вполне весомая сумма и вести её за пазухой в метро и автобусе было как-то не по себе.

Добравшись в целостности и сохранности до магазина, мы сразу направились в отдел коробок, где к нам подошёл довольно юный продавец, радостно потирая ручки (ещё бы, какая сумма в план!). Как оказалось, кроме новой коробки, у них ещё существуют 4 варианта, на которых можно прилично сэкономить:

<ul>
	<li>Б/у, т.е. есть, что были сняты с других автомобилей по каким-то причинам. Продавец рьяно убеждал меня, что &ldquo;они все отлично работают, просто бывшим владельцам больше не понадобился грузовик, поэтому они его разобрали и распродали&rdquo;. И гарантия всего 5 дней. Ну-ну.</li>
	<li>Перебранная КПП. Так называется коробка, у которой существовала какая-то проблема, и её устранили. То есть приходит владелец, отдаёт эту коробку, говорит какая там проблема, и её чинят. А кто знает, что там ещё не в порядке, и через сколько дней она выйдет из строя. Гарантия - 1 месяц.</li>
	<li>Восстановленная КПП. А вот эти коробки после капремонта. Полностью разобранные и отремонтированные. Детали вроде сальников и подшипников заменены. Практически полная копия новой, только цена меньше. Гарантия - 3 месяца. Конечно, довольно заманчиво.</li>
	<li>Контрактные КПП. Это заграничные аналоги б/у, т.е. разница с первым вариантом нулевая, зато отдельная категория. Забавно.</li>
</ul>

<img alt="Коробка передач Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/kpp-porter1.jpg" style="height:210px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:400px" title="Коробка передач Портер" />

В итоге, посовещавшись с другом, решил я всё-таки купить новую коробку. Всё-таки я зарабатываю на своём Портере. Будет не очень хорошо, если вот такая чудная и дешёвая коробочка загремит, и я опять встану на светофоре. До дома довёз без проблем, а на следующий день поехал в сервис. Цена на замену 5,000! Всё, теперь только качественное масло и только заботливая эксплуатация, чего и вам желаю.

<a href="http://angara77.com/subcat-1-6-11-Korobka-v-sbore-Porter/">КПП на Портер</a>

КПП на  Портер. История о том, как важно использовать правильное масло и чем это может обернуться для коробки передач Портер.

Головка и ГРМ

грм комплект

грм привод

крышка грм

натяжитель грм

прокладка грм

ремкомплект грм

> <a href="http://angara77.com/subcat-1-23-3-GRM-Porter/">ГРМ</a> 

Как в дизельных, так и в бензиновых <a href="http://angara77.com/subcat-1-21-3-Blok-dvigatelya-Porter/">двигателях</a> внутреннего сгорания есть механизм распределения газов (в дальнейшем ГРМ), который посредством впускных <a href="http://angara77.com/subcat-1-24-3-Klapany-Porter/">клапанов</a> обеспечивает поступление <a href="http://angara77.com/subcat-1-93-4-Podacha-vozduha-Porter/">воздуха</a> или воздушно &ndash; <a href="http://angara77.com/subcat-1-34-3-Toplivnaya-sist-Porter/">топливной</a> смеси в камеры сгорания, а с помощью выпускных клапанов отработанные газы выводятся наружу.

Как работает ГРМ 

От зубчатого <a href="http://angara77.com/subcat-1-33-3-Shkiv-Porter/">шкива</a> <a href="http://angara77.com/subcat-1-26-3-Kolenval-Porter/">коленвала</a> дизельного <a href="http://angara77.com/subcat-1-25-3-Raznoe-dvigatel-Porter/">двигателя</a> через зубчатый ремень ГРМ портер вращательный момент передается на распредвал, который расположен в <a href="http://angara77.com/subcat-1-22-3-Golovka-Porter/">головке</a> блока <a href="http://angara77.com/subcat-1-76-12-Cilindry-Porter/">цилиндров</a>. В свою очередь распредвал с помощью коромысел управляет работой впускных и выпускных клапанов цилиндров. Порядок работы цилиндров 1-3-4-2.

Особое внимание нужно уделять тому, в каком состоянии находится ремень ГРМ портер, периодически проверять натяжение и осматривать его на предмет повреждений. По техническим условиям ремень нужно менять через 70 тысяч километров пробега, но часто он выходит из строя раньше.

Если при осмотре <a href="http://angara77.com/subcat-1-18-7-Remni-Porter/">ремня</a> обнаружено:&nbsp;<img alt="ремень грм портер, ремень грм портер2, ремень грм портер купить" src="http://angara77.com/img/new/articles/grmporter1.JPG" style="float:right; height:193px; margin:10px; width:200px" />

<ul>
	<li>ороговение резины,</li>
	<li>трещины на спинке ремня в результате перегрева,</li>
	<li>трещины или расслоение корда в результате неправильного натяжения,</li>
	<li>трещины у основания зубьев,</li>
	<li>трещины на боковой части,</li>
	<li>сильный износ боковых сторон в результате недостаточной центровки зубчатых колес или затрудненного вращения вспомогательных агрегатов,</li>
	<li>виден износ зубьев</li>
</ul>

&nbsp;требуется срочная замена.

В этом случае необходимо заменить набор ГРМ портер, куда входит, кроме ремня, еще натяжной ролик и натяжные пружины.

Ни в коем случае нельзя допускать попадания масла или солярки на ремень &ndash; это приводит к преждевременному старению резины и может привести также к проскальзыванию зубьев, что гораздо опаснее. Ремень ГРМ портер всегда должен быть чистым, а прогиб в центре самого длинного участка ремня при нажатии с усилием порядка 10 килограмм не должен превышать 5 миллиметров.

Установка и натяжение ремня ГРМ

При износе ремня установите набор ГРМ портер и отрегулируйте натяжение. Делается это следующим образом:

<ol>
	<li>устанавливаются зубчатые приводы на коленвал и распредвал;</li>
	<li>затягиваются болты крепления зубчатых колес с усилием 65 &ndash; 75 Нм;</li>
	<li>устанавливается натяжной ролик, пружина и <a href="http://angara77.com/subcat-1-94-2-Stabilizator-Porter/">втулка</a> пружины;</li>
	<li>натяжной ролик отводится по направлению к водяному насосу, затягиваются от руки верхний и нижний болты крепления ролика;</li>
	<li>совмещаются установочные метки зубчатых колес распредвала, коленвала и топливного насоса с соответствующими метками на блоке цилиндров;</li>
	<li>ремень надевается сначала на зубчатое колесо коленвала, затем на зубчатое колесо топливного насоса высокого давления (ТНВД), и уже затем на зубчатое колесо распредвала, при этом не допускается слабина в рабочей ветви ремня;</li>
	<li>еще раз проверяется совмещение меток зубчатых колес с метками на блоке цилиндров;</li>
	<li>ослабляется верхний болт крепления натяжного ролика, чтобы ремень натянулся под действием усилия пружины ролика;</li>
	<li>проверяется правильность зацепления ремня с зубчатыми колесами;</li>
	<li>коленвал поворачивается по часовой стрелке на угол, равный шагу двух зубьев на зубчатом колесе распредвала;</li>
	<li>затягиваются сначала верхний, потом нижний болты натяжного ролика;</li>
	<li>теперь коленвал поворачивается против часовой стрелки и снова проверяется совмещение всех установочных меток на зубчатых колесах и на блоке цилиндров;</li>
	<li>указательным пальцем проверяется прогиб ремня привода ГРМ в центре его пролета между зубчатыми колесами распредвала и ТНВД, он не должен быть больше 5 миллиметров.</li>
</ol>

Как распознать износ ремня ГРМ и как правильно установить ГРМ.

Топливный Насос

датчик тнвд

О причинах и признаках неисправности ТНВД <img alt="Топливный насос высокого давления портер, ТНВД портер, насос высокого давления портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/nasosporter.jpg" style="float:right; height:200px; margin:10px; width:200px" />

&gt; <a href="http://angara77.com/subcat-1-34-3-Toplivnaya-sist-Porter/">Топливный</a> насос высокого давления портер &ndash; один из самых сложных и основных агрегатов автомобиля. ТНВД отвечает за дозированную подачу топлива в камеры сгорания и поломки в этом узле могут цепочкой аукнуться в целой серии неполадок, поэтому трудно переоценить роль правильной и своевременной диагностики ТНВД портер. Многие склонны винить в неисправностях топливной системы качество самого топлива и это зачастую справедливо. Мы рассмотрим проблему комплексно, поскольку имеем дело с косвенными признаками, которые могут указывать не только на ТНВД, но и на другие узлы топливной системы.

Признаки возможных неисправностей ТНВД портер:

Неустойчивая работа <a href="http://angara77.com/subcat-1-21-3-Blok-dvigatelya-Porter/">двигателя</a>, нехватка мощности, трудности запуска

<ul>
	<li>Возможно, где-то по пути в <a href="http://angara77.com/subcat-1-76-12-Cilindry-Porter/">цилиндры</a> теряется топливо. Магистрали высокого давления (от ТНВД до форсунок) легко проверяются наружным осмотром. Но на трубопроводах от бака до ТНВД потеков может и не быть, зато где-то подсасывает <a href="http://angara77.com/subcat-1-93-4-Podacha-vozduha-Porter/">воздух</a>. Место подсоса устанавливается с помощью прозрачных трубок для отслеживания пузырьков воздуха в трубопроводе низкого давления.</li>
	<li>Стоит проверить топливный <a href="http://angara77.com/subcat-1-19-7-Filtry-Porter/">фильтр</a> путем временной установки копеечного нового фильтра. Если разницы в работе не обнаружится, значит фильтр не виноват.</li>
	<li>Также возможно нарушение регулировки ТНВД и он несвоевременно подает топливо на <a href="http://angara77.com/subcat-1-32-3-Forsunki-Porter/">форсунки</a>. Нужно сверить угол опережения впрыска по инструкции и, при необходимости, поправить регулировку.</li>
	<li>Последним пунктом в причинах неисправности по первым признакам могут быть форсунки, но скорее всего &ndash; это естественный износ самого насоса. Нарушаются натяги в неподвижных посадках и увеличиваются зазоры в движущихся парах.</li>
</ul>

Если все вышеперечисленные методы не помогли, окончательный вердикт по проблеме даст стендовая проверка. Снятие и разборка ТНВД &ndash; достаточно технологичное занятие, которое следует доверить специалистам.

&nbsp;Появление дыма

​ Цвет выхлопного дыма дает богатую пищу для размышлений о причинах неисправности топливной системы в целом и ТНВД портер в частности.

<ul>
	<li>Черный дым &ndash; это свидетель неполного сгорания смеси и кислородного голодания <a href="http://angara77.com/subcat-1-25-3-Raznoe-dvigatel-Porter/">двигателя</a> по причине забивания воздушного фильтра.</li>
	<li>А еще черный дым &ndash; это повод проверить угол опережения впрыска или залипание форсунки. Если вычислить эти неисправности не получится &ndash; добро пожаловать к стенду.</li>
	<li>Белый или сизый дым указывает на поздний впрыск, когда топливо догорает в выпускных <a href="http://angara77.com/subcat-1-47-4-Kollektory-Porter/">коллекторах</a>.</li>
	<li>Если уровень масла в порядке, значит оно не попадает в камеры сгорания и следует отрегулировать угол впрыска на ТНВД.</li>
	<li>Белый дым также указывает на возможное попадание в систему воздуха (см. пункт 1) и воды.</li>
</ul>

Вывод &ndash; не экономьте на фильтрах, поскольку в нашем топливе может попадаться не только вода, но и нежелательные механические примеси, а попросту &ndash; грязь.

Самая неприятная вещь &ndash; двигатель не запускается вообще, даже в теплое время года.

<ul>
	<li>Если контрольные <a href="http://angara77.com/subcat-1-63-6-Lampy-Porter/">лампы</a> на щитке приборов в порядке, надо проверить &laquo;на щелчок&raquo; отсечной <a href="http://angara77.com/subcat-1-24-3-Klapany-Porter/">клапан</a>, который перекрывает подачу топлива при выключении зажигании. Заводить с толкача в этом случае &ndash; это сознательно добить ТНВД портер &laquo;до кондиции&raquo;. При закрытом клапане топливо не смазывает плунжерную пару, которая насухую очень быстро изнашивается.</li>
	<li>Допустим, клапан и <a href="http://angara77.com/subcat-1-64-6-Svechi-Porter/">свечи</a> в порядке и ДВС отлично заводится на холодную, но не желает заводиться в разогретом состоянии. Сие может значить только одно &ndash; износ плунжерной пары. Разогретое топливо попросту стекает в увеличенные зазоры плунжера до того, как попадет к форсункам. Отдельная тема &ndash; работа ТНВД портер в зимнее время, когда холодное топливо парафинируется или попросту не успевает как следует смазывать плунжер на холодном пуске. Многие водители в этой ситуации прибегают к принудительному подогреву бака и фильтра. Резюмируя, отметим, что естественный износ деталей ТНВД &ndash; вещь неизбежная, а игнорирование указанных симптомов только ускорит приближение дорогостоящего капитального ремонта этого агрегата.</li>
</ul>

В зависимости от характера и степени износа, может понадобиться как замена плунжерной пары, так и покупка ТНВД портер в сборе.

Причины и признаки несправности топливного насоса, советы по ремонту.

Дэу

ВсеМарки

Тойота

Мазда

Ниссан

Азия

Рено

БМВ

предохранители

предохранители багажника

предохранители блок

предохранители блок под капотом

предохранители блок силовые

предохранители вентилятора охлаждения

предохранители запасные

предохранители коробка

предохранители корпус

предохранители омывателя

предохранители панель

предохранитель абс

предохранитель автономки

предохранитель бензонасоса

предохранитель ближнего света

предохранитель вебасто

предохранитель габаритов

предохранитель генератора

предохранитель главный

предохранитель гур

предохранитель дальнего света

предохранитель дворников

предохранитель дневных ходовых огней

предохранитель заднего хода

предохранитель зажигания

предохранитель замка центрального

предохранитель зеркал

предохранитель инжектора

предохранитель кондиционера

предохранитель крышка блока

предохранитель люка

предохранитель лямбда зонда

предохранитель обогрева зеркала

предохранитель обогрева стекла заднего

предохранитель обогрева стекла лобового

предохранитель омываетеля моторчик

предохранитель омывателя на бачок

предохранитель омывателя насос

предохранитель освещения салонай

предохранитель парктроника

предохранитель печки

предохранитель поворотника

предохранитель под капотом

предохранитель подогрева сидений

предохранитель подсветки салона

предохранитель приборной панели

предохранитель прикуривателя

предохранитель разетка

предохранитель резервный

предохранитель салона

предохранитель света

предохранитель силовой

предохранитель спидометра

предохранитель стартера

предохранитель стеклоподъемника

предохранитель стоп сигнала

предохранитель тахографа

предохранитель топливного насоса

предохранитель тормоза

предохранитель усилителя

предохранитель фар

предохранитель фар корректор

Почему перегорают <a href="http://angara77.com/subcat-1-67-6-Predohraniteli-Porter/">предохранители</a>

Неприятно, когда вдруг перестает работать электроподъемник <a href="http://angara77.com/subcat-1-42-1-Stekla-Porter/">стекла</a>, <a href="http://angara77.com/subcat-1-91-10-Kondicioner-Porter/">кондиционер</a> или другой агрегат только потому, что перегорел предохранитель.

Как обычно водители решают проблему перегоревшего предохранителя? Да просто меняют его на новый и ездят до следующего срабатывания.

На самом деле, выход из строя предохранителя должен Вас насторожить, поскольку остается неизвестна причина, по которой произошло перегорание. Следует как минимум внимательно осмотреть блок предохранителей портер на предмет выявления причины.

Причины выхода из строя предохранителей <img alt="предохранители портер, блок предохранителей портер. купить предохранители портер, предохранители портер цена" src="http://angara77.com/img/new/articles/predohraniteliporter1.jpg" style="float:right; height:225px; margin:10px; width:200px" />

&gt;Предохранитель принимает удар на себя, сохраняя жизнь другому дорогостоящему оборудованию. Электрические цепи автомобиля таким образом защищены от коротких замыканий. К примеру, при краткосрочном скачке напряжения <a href="http://angara77.com/subcat-1-62-6-Rele-Porter/">реле</a> просто опоздало его погасить на долю секунды и предохранитель в этой цепи перегорает.

Нужно искать обрыв или повреждение изоляции в электрической цепи. Возможно, причина в самом предохранителе, а именно в состоянии клемм либо изношенных контактных кончиках его корпуса. Место контакта предохранителя с клеммами может временами не пропускать ток при образовании т.н. пояска. Через такой контакт не будет проходить напряжение, хотя визуально предохранитель будет казаться исправным.

Как искать повреждение в электрической цепи

Если новый предохранитель опять перегорел через какое-то время, следует проверить всю <a href="http://angara77.com/subcat-1-92-3-Cep-Porter/">цепь</a>, которую защищает данный предохранитель.

Отключайте поэтапно все потребители электроэнергии, подключенные к этой цепи и проверяйте контакты клемм на искрение с помощью отвертки после каждого отключения. Если клеммы продолжают искрить, отключайте следующий агрегат до выяснения виновника. Скорее всего причина будет в неисправности <a href="http://angara77.com/subcat-1-59-6-Provodka-Porter/">проводки</a> или окислении контактов вследствие попадания воды или грязи.

Без устранения реальной причины новые предохранители будут продолжать гореть один за другим.

Что делать нельзя

Не нужно вставлять вместо постоянно перегорающего предохранителя монету или проволоку, т.к. монета в момент следующего короткого замыкания не перегорит, зато выйдет из строя питающийся агрегат или прибор. Рекомендуем постоянно иметь в машине несколько запасных предохранителей разного номинала. При замене нельзя устанавливать предохранитель с большим номиналом, чем требуется, во избежание выхода из строя приборов в цепи.

Не нужно также, не разобравшись в электросхеме, бросаться разбирать <a href="http://angara77.com/subcat-1-58-6-Starter-Porter/">стартер</a> или блок реле, разрушая по незнанию ключевые узлы электрооборудования.

Методичный прозвон проводки и контактов с помощью тестера сбережет нервы и деньги. При обнаружении неисправности реле, его заменяют полностью, в сборе.

Удачи на дорогах!

Важность предохранителей, Как искать повреждение в электрической цепи .

Запчасти для грузовиков и комерческого транспорта

Популярные Машины