dashi

Суппорт в сборе со скобой , пыльниками и направляющими.Диаметр цилиндра 40мм.Даметр для крепления суппорта 12мм.Направляющие под ключ 15мм. Штуцер для прокачки под ключ 10мм. 

хендай

портер2

Суппорт Передний

Ангара Москва

555 tf

hd78

hd72

hd65

Решетка радиатора

материал

Свеча накаливания — это нагревательное устройство, расположенное в каждом цилиндре дизельного двигателя и помогающее двигателю запуститься. Но как осуществляется контроль и управление работой свечей накаливания в целом? Это функция блока управления свечами накаливания.Он расположен в двигателе и напрямую соединен с блоком управления двигателем. В нем установлен микропроцессор, анализирующий поступающие от блока управления двигателем данные и выявляющий сведения, связанные с функционированием свечей накаливания. К таким сведениям относятся момент включения и отключения подачи напряжения на свечи накаливания и требуемая сила тока, которая меняется в зависимости от температуры при запуске двигателя. Напряжение на свечи накаливания подается во время предварительного нагрева для прогрева двигателя, во время ожидания при запуске двигателя и во время последующего нагрева для соблюдения все более строгих требований к отработавшим газам и оптимизации процесса сгорания.

бмв

Реле Свечей Накаливания

вес

длина

ширина

original

расстояние между верхними клипсами 50мм, между нижними (круглыми) 70мм

неважно

Облицовка радиатора

Страна производитель Южная Корея.Неисправности суппорта бывают разными, самые распространенные случаи это когда:Автомобиль тянет в сторону в момент торможения.Своеобразная - мягкая педаль.Несильное сопротивление при выжимке педали до упора.Увеличенное усилие для торможения.Также колодки могут начать подклинивать в суппорте. При демонтированом суппорте колодки не перемещаются свободно. Тут скорее всего дело в ржавчине на колодках.Можно счистить корозию и смазать поверхность, но на суппорте не должно быть выработки.

старекс

Суппорт передний

Алюминиевый сплав.4 шпильки крепления диаметром 10мм.8 отверстий диаметром 8мм, для крепления к коробке передач.Отверстие под привод спидометра 27мм.Диаметр выхода вторичного вала - 38мм.Диаметр сальника вторичного вала внутренний 51мм.Длина корпуса 280мм. Высота 220мм.Диаметр под подшипник первичного вала 60мм.

портер1

Корпус Коробки Передач Портер

диаметр

отверстия под крепление

Страна производитель Южная Корея.Корпус из алюминиевого сплава с переходной муфтой для привода. Диаметр муфты 36мм.  Имеется 3 отверстия для крепления под болт м6.В комплект входит уплотнительное кольцо - наружный диаметр 55мм. Неисправности насоса и их устранение.Если из области двигателя вы слышите шипящий звук, обогреватель не срабатывает при включении и при нажатии на педаль тормоза требуется приложить большее усилие, значит в насосе возникла утечка.Вакуумный насос напрямую связан с тормозной системой, поэтому если есть подозрения - нужно проверить насос и заменить в случае неисправности. 

Насос Вакуумный

mando

Суппорт передний левый

Металлический корпус, с 4 секциями (контакты лепестковые) для подключения штекеров.2 монтажных отверстия диаметром 10мм. Длина 160мм, ширина 170мм, высота 35мм.

Блок Управления Двигателем

Страна производитель Южная Корея

Кронштейн Выжимного Подшипника

sachs

Сцепление Комплект (Корзина, Диск, Подшипник) Sachs Портер

количество контактов

Страна производитель Южная Корея.Топливный фильтр всборе на Портер 2 и Старекс.Диаметр фильтра 86мм. На фильтре установлен насос подкачки с двумя трубками диаметром 10мм.На фильтре датчик с фишкой на 3 контакта, длина вместе с фишкой 260мм.На насосе имеется датчик с фишкой на 2 контакта и 2 отверстия для крепления диаметром 10мм. Так же на фильтре имеется подогрев воды.Топливный фильтр, необходим для очистки топлива. Система фильтрации зачастую состоит из двух степеней очистки. Первая - грубая, она отсеивает крупный мусор, попавший с бензином в бак. Вторая  тонкая очистка, там фильтр устанавливается между топливным баком и двигателем.Топливный фильтр со временем забивается и нуждается в замене. Производители рекомендуют менять топливный фильтр примерно через каждые 25 000 километров пробега или же не реже одного раза в два года.Первый признак того, что пора менять фильтр - двигатель начинает работать неровно. Топливная система забивается, топливо поступает неравномерно.

Фильтр Топливный

комплектация

Узел педалей тормоза и сцепления.В узел входят , расширительный бачок , главный цилиндр вакуумного усилителя, тормозной цилиндр, 2 педали с резиновыми накладками, обвязки труб, двумя конечными выключателями, 2 разъема с двумя лепестковыми контактами и 4 лепестковыми контактами.

Педаль сцепления и тормоза

Корпус из алюминиевого сплава. Скронштейном для маслянного фильтра.Наружный диамтер 79мм. Внутренний 55мм.Резьбовое соеденение для фильтра диаметром 25мм.Фитинг диаметром 17мм. 11 отверстий для крепления под болт диаметром м8.

Маслоохладитель Портер2 Grand Starex

slturbo

Картридж турбины от производителя SLTurbo.Диаметр посадочного места горячей части 49мм, холодной части 64мм.Количество лопастей горячей части 11, холодной части 12.Диаметр лопаток горячей части 35мм, холодной части 46мм. Корпус чугун, 2 отверстия для подачи и слива масла. 

Картридж Турбины

ford

форд

транзит

Насос топливный низкого давления насос подкачки

volvo

вольво

Натяжитель ремня генератора в сборе

Прокладки Двигателя Набор Портер2

Натяжитель ремня вентилятора в сборе

Диаметр направляющих 16мм. Длина 200мм.Диаметр под штифт 4.6мм.

Кулиса Мкпп

Хендай

Киа

Фиат

Митцубиси

Пежо

Ситроен

Форд

Вольво

Ивеко

Санг Йонг

Запчасти

<p>Почти 4 десятилетия &ndash; это солидный возраст для любого автомобиля. А что касается Fiat Ducato, то кажется, что эти коммерческие автомобили только набирают обороты. С каждым поколением (сейчас выпускается уже третье) они совершенствуются, становятся более функциональными, комфортными и экономичными.</p>

<p>Дукато за время выпуска разошелся по миру в количестве более чем в 2 миллиона машин. Кроме того, он является одним из &laquo;тройняшек&raquo;, выпускающихся на одном автозаводе SEVEL, где делают одновременно и Fiat Ducato, и Jumper для Citroen, и Boxer для Peugeot. Машины имеют идентичные платформы, очень похожие кузова, отличаются только моторами.</p>

<h2><img alt="Модели Фиат Дукато" src="http://angara77.com/img/new/%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%B4%D1%83%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE.jpg" style="height:auto; width:100%" /></h2>

<h2>Фиат Дукато: история модели</h2>

<p>Первый Fiat Ducato сошел с конвейера в 1981. Это была удачная кооперация двух итальянских автогигантов: Фиата и тандема Peugeot-Citroen (PSA). Единственное, в чем можно упрекнуть первое поколение, это в переизбытке бензиновых моторов для комплектации модели (их было ровно три). Потребителям больше понравились экономичные и тяговитые дизели, поэтому уже со второго поколения Fiat Ducato они становятся флагманскими.</p>

<p><img alt="Дукато 1981 года" src="http://angara77.com/img/new/%D0%94%D1%83%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE-1981-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0.jpg" style="height:auto; width:100%" /></p>

<p>Второе поколение зашло на рынок с 1993. Помимо существенной модернизации экстерьера, изменения коснулись силовых агрегатов. Вместо целых 6 моторов появляются 3 дизеля, в том числе турбированные, которым Fiat отдает предпочтение и в дальнейшем (естественно, сами дизеля совершенствуются, появляются новые). В 2002 происходит рестайлинг Ducato, но в целом Фиат Дукато характеристики сохраняет до 2006, когда появляется третье поколение микроавтобуса.</p>

<p>2006 ознаменовался не только этим. Помимо шикарной презентации Ducato ІІІ, которая была проведена в Мадриде, Fiat запускает лицензионную сборку Дукато в России. Несмотря на, казалось бы, логичное решение собирать автомобили третьего поколения, в Елабуге, как до этого в Бразилии и Турции, запущено второе. Тем не менее, &laquo;елабужские&raquo; машины становятся бестселлерами, правда, главным образом из-за конкурентной цены.</p>

<h3>&nbsp;</h3>

<h3>Виды кузова Фиат Дукато</h3>

<p>Для начала несколько фактов, которые будут интересны всем поклонникам этих коммерческих автомобилей. Вы легко сможете найти Фиат Дукато грузопассажирский, приобрести сугубо пассажирскую версию или грузовой вариант. Но мало кто знает, что:</p>

<ul>
	<li>
	<p>Кузова Ducato (а также Jumper и Boxer) имеют 1263 (!) разновидности конструкций и их вариантов.</p>
	</li>
	<li>
	<p>Перед отправкой дилерам машину проверяют по 14 точкам на соответствие геометрии. А итальянские роботы конвейера рассчитаны на 3 млн. точек сварки и не имеют ограничений по сроку службы.</p>
	</li>
	<li>
	<p>Только Фиат Дукато фургон (не считая других моделей) сегодня выпускается в 13 модификациях с грузоподъемностью 995-1900 кг и полезным объемом 8-17 &laquo;кубов&raquo;.</p>
	</li>
	<li>
	<p>&laquo;Маршрутчики&raquo; специально приобретают Fiat Ducato с длинным кузовом L4H2. Этот фургон недорого переоборудуется за пару дней, напичкивается узкими сиденьями &ndash; и выпускается на маршрут.</p>
	</li>
</ul>

<p><img alt="Маршрутка Фиат Дукато" src="http://angara77.com/img/new/%D0%94%D1%83%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BA%D0%B0.jpg" style="height:auto; width:100%" /></p>

<p>Как всякая линейка коммерческих машин, Дукато имеет несколько типов кузова: &laquo;чистый&raquo; грузовик (глухой фургон), бортовая платформа, пассажирский микроавтобус и нечто среднее (комби с фургоном или платформой). Выпускается 3 разновидности по длине и 2 по высоте. Отличительные черты: низкие пороги, функциональность и удобство, широкие двери, большой полезный объем.</p>

<p>Передний привод &ndash; еще один плюс автомобиля, это не только улучшенная проходимость и маневренность. Отсутствие кардана на Дукато позволило заметно понизить уровень пола. А это и удобство для погрузочно-разгрузочных работ, и для пассажиров маршруток. Имеется большой выбор комбинированных моделей микроавтобуса Ducato Combi с двухрядной кабиной и большим грузовым отсеком (кузова L1H1/L2H2). К тому же автомобили с некоторыми разновидностями кузовов были более доступными из-за внутреннего производства.</p>

<p>&nbsp;</p>

<h3>Особенности Фиат Дукато Елабуга</h3>

<p>Микроавтобусы исключительно для отечественного рынка собирались в Елабуге в 2006-2011. Фиат Дукато 244 (и другие) для российского рынка был специально адаптирован с учетом качества дизтоплива, особенностей эксплуатации и менее жесткого &laquo;экологического&raquo; законодательства. Плюс накладывалось неизбежно более низкое качество некоторых комплектующих и конвейерной сборки.</p>

<p>Несмотря на относительно низкую стоимость (чуть меньше полумиллиона &laquo;деревянных&raquo; на старте), к 2011 году продажи импортного 3-го поколения Дукато и отечественного 2-го практически сравнялись. И производство было решено свернуть, расширив доступ машинам итальянского производства.</p>

<p><img alt="Дукато Елабуга 244" src="http://angara77.com/img/new/elabuga.jpg" style="height:auto; width:100%" /></p>

<h3>Разнообразие моторов для Фиат Дукато</h3>

<p>С самого первого поколения итальянские микроавтобусы и фургоны комплектовались собственными силовыми агрегатами Fiat, которые выпускаются на заводе SOFIM в г. Фоджа. Также в линейку силовых агрегатов входят моторы Puma английской сборки (совместное предприятие с Ford). Современный Ducato 3-го поколения для России оснащается исключительно силовыми агрегатами F1A производства SOFIM (турбодизель на 120 &laquo;лошадей&raquo;, объем 2,3 литра, соответствие Евро-4, Common Rail и пр.).</p>

<p>Двигатель специально адаптирован под отечественные реалии с отвратительным качеством дизтоплива и прочими неприятностями. Автомобиль, в том числе, оснащен подогревом топлива, что для российского климата крайне важно. И совсем не случайно 2009 год принес Ducato звание автомобиля года и лучшего фургона, во многом благодаря именно двигателю.</p>

<p>Всего же за время выпуска Fiat для своего коммерческого автомобиля использовал несколько силовых агрегатов различного объема и параметров. Часть из них до сих пор пользуется необыкновенным спросом уже в качестве контрактных моторов.</p>



<h3>Смена поколений силовых агрегатов</h3>

<p>У первых Дукато использовались по 3 бензиновых и дизельных мотора. Среди бензиновых (да и среди других) самым маленьким был 4-цилиндровый агрегат объемом 1,8 литра. А наиболее популярным стал 94-сильный 2,5-литровый турбодизель. Со сменой поколений, как мы уже говорили, от бензиновых двигателей итальянцы отказались вовсе (за одним исключением), а линейку дизелей расширили, добавив объема и мощности.</p>

<p>Фиат Дукато 1998 года получает под капот силовой агрегат от Iveco. Почти сразу атмосферник объемом 2,8 литров заменяет турбированная версия. Кроме того, линейка моделей автомобиля разнообразилась появлением модификациями кузовов Goods Transport, Combi и Passenger Transport, для каждой из которых появились собственные моторы.</p>

<p>Так, Goods Transport стал счастливым обладателем 99-сильного бензинового агрегата и сразу двух турбодизелей, а остальные получили доработанные дизеля JTD и выбор трансмиссии: МКПП-5 или 4-ступенчатый &laquo;автомат&raquo;. В 2003 из линейки моторов уходит более старый 2.5 JTD, а двигатель Фиат Дукато 2.3 (и другие) заметно прибавляет в мощности, постепенно переходя с Евро-4 на новый экологический стандарт Еврго-5.</p>

<p>Одновременно повышается общая грузоподъемность Fiat Ducato. У модификации Maxi 35 она достигает 3,5 тонн, а у Maxi 40, соответственно, целых 4, на что силовые агрегаты не могли не отреагировать. От бензина Fiat окончательно отворачивается, в списке моторов только дизеля Multijet от 2,2 до 3,0 литров с мощностью 99-155 &laquo;лошадей&raquo;. В Россию поставляется только Multijet 2,3 л. Преимущества этих моторов в уникальном впрыске по запатентованной Фиатом технологии со снижением топливного расхода.</p>

<p>&nbsp;</p>

<h2>Новый Fiat Ducato: характеристики и преимущества</h2>

<p>Современный Дукато стал детищем Centro Stile Fiat, сохранившим главные достоинства автомобиля предшествующих поколений: передний привод, отличную подвеску (McPherson спереди, рессоры с телескопическими амортизаторами сзади), узнаваемый экстерьер, удобство и надежность.</p>

<p><img alt="Дукато новый 3 250" src="http://angara77.com/img/new/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D0%B4%D1%83%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE-250-3.jpg" style="height:auto; width:100%" /></p>

<p>Кузов исполняется в трех основных вариациях, имеет превосходную обтекаемость с рекордно низким коэффициентом сопротивляемости в классе (0,31), повысилась вместительность фургона. Сохранилась практичность, которая необходима коммерческому автомобилю. К примеру, новый бампер стал составным, что снижает расходы на его восстановление или замену.</p>

<p>Отныне грузоподъемность Fiat Ducato достигает 2 тонн, полезный объем фургона &ndash; до 17 м&sup3;, высота пола снижена до 53 см. Автомобиль стал существенно экономичнее (потребляет до 16% меньше), до 45 тысяч увеличен интервал между обслуживаниями. Хотя последнее не очень работает в отечественных условиях. На практике рекомендуется все же чаще посещать СТО и заменять масло.</p>

<p>Новые моторы Multijet работают с впрыском Common Rail (многоточечный непосредственный впрыск), агрегатируются усовершенствованными коробками АКПП-5 или МКПП-6. Моторы новых Дукато отличает гибкость в работе и повышенный крутящий момент, вплоть до 400 Нм, что положительно сказывается на их характеристиках. Даже груженая машина стартует резво и непринужденно, отлично держит скорость, заметно экономя топливо.</p>

<p>Тем не менее, многие автовладельцы с ностальгией вспоминают более простые Дукато первого-второго поколений, которые можно было ремонтировать чуть ли ни на коленке. Но их время окончательно ушло, поэтому нормой становятся современные грузовики, у которых в &laquo;базе&raquo; ABS, подушки, EBD, дисковые тормоза, ASR, ESP, мультимедийные системы и масса других возможностей, что делает использование Fiat Ducato комфортным и приятным.</p>

История Фиат Дукато, характеристики и многое другое  - в данной статье.

Шаровые Опоры

болт шаровой опоры

опора шаровая

опора шаровая верхняя

опора шаровая нижняя

опора шаровая пыльник

<h2>Шаровая Транзит</h2>

<p>Шаровая опора &ndash; это ответственный элемент подвески, на который приходится весь вес вашего Ford Transit. И это еще не все! Именно шаровая вынужденно принимает на себя все неровности дороги и ямы, получает удары, отчего преждевременно приходит в негодность, вынуждая автовладельцев чаще обращаться на СТО. Тем, кто пережил обрыв шаровой опоры в дороге, точно прибавилось седых волос, поэтому до такого лучше не доводить.</p>

<p><img alt="вырвало шаровую форд" src="http://angara77.com/img/new/articles/vyrvalo-sharovuy.jpg" style="height:180px; margin:10px; width:240px" /></p>

<p>Многие опытные водители возят с собой запасные или &laquo;рабочие&raquo; шаровые на всякий случай, мало ли. Когда понадобится купить шаровые Форд Транзит Разумеется, проверять &laquo;ходовку&raquo; нужно регулярно, как и менять вовремя все, что положено, в том числе шаровые. Оторванное на ходу колесо с неуправляемым Транзитом &ndash; это минимум ДТП с непредсказуемым результатом. Вроде бы на шаровых ломаться нечему, но интенсивное трение часто приводит к повышенному износу, причем в большей степени страдают правые колеса: чаще попадают в ямы, съезжают/заезжают на обочину и пр. Первым &laquo;звоночком&raquo; возникновения проблем может стать разгерметизация защитного пыльника.</p>

<p>Даже микроскопические трещины становятся источником попадания внутрь воды, грязи, пыли и, как следствие, повышенного трения со всеми вытекающими. Поэтому за целостностью пыльников нужно следить особо, а также своевременно реагировать при следующих признаках:</p>

<ul>
	<li>Руль на Ford Transit становится тугим, а во время поворота может слышаться характерное &laquo;чавканье&raquo; спереди.</li>
	<li>Возникают стуки на неровностях дороги, характерные скрипы, особенно часто проявляющиеся зимой.</li>
	<li>Наблюдается неравномерный износ покрышек (это не обязательно шаровые, но проверить стоит).</li>
	<li>Неустойчивость курса на прямых участках.</li>
</ul>

<p>В этих случаях шаровые опоры на Форд Транзит купить стоит обязательно. Причем даже тогда, когда с одной стороны внешне все в порядке, специалисты рекомендуют менять опоры парой. И, разумеется, проблему лучше выявлять в ходе стендовой диагностики, чем в пути.</p>

<h2>Замена шаровой на Форд Транзит</h2>

<p>Работа вполне может быть выполнена самостоятельно, но должна начинаться с приобретения качественной опоры &ndash; оригинальной или высококачественного проверенного аналога. Даже если особых проблем не имелось, средний срок эксплуатации шаровой около 50 тысяч. Имеются и рекордсмены, умудрившиеся пройти 180-200 тысяч без замены, но это уже риск. Сама работа несложная, в сети можно найти массу пошаговых инструкций.</p>

<p><img alt="Шаровая на Форд Транзит" src="http://angara77.com/img/new/articles/sharovaya-opora.jpg" style="height:270px; width:270px" /></p>

<p>Снимается колесо, откручивается крепеж, старая опора выбивается из рычага, устанавливается новая &ndash; вот, собственно, и все. Главное правильно зафиксировать пыльник, обеспечив герметичность защиты шаровой &ndash; и можно в путь. Где лучше покупать шаровые на Transit Разумеется, в нашей компании. И это не только потому, что на шаровые Форд Транзит цена у нас одна из самых низких на отечественном рынке. У нас большой выбор опор разных производителей, среди которых и оригиналы, и проверенные аналоги отличного качества по минимальной цене. Мы предоставляем гарантии, организуем доставку, привозим любые запчасти под индивидуальные заказы.</p>

Купить шаровую опору  на Транзит недорого. На сайте также масса полезных статей по запчастям на Транзит!

насос топливный

<h2>Топливный насос на Портер</h2>

<p>Топливный насос высокого давления (или же ТНВД) является одним из основных элементов топливной системы. Отвечает он за: регулировку подаваемого топлива; и за саму подачу топлива. Устанавливаются топливные насосы только на автомобили с дизельным двигателем, поэтому такое устройство есть и в Портер обоих поколений.</p>

<p>В основном, причинами поломки и неисправности топливного насоса Портер являются использование топлива и моторного масла низкого качества, попадание пыли, а также вследствие износа его составляющих.</p>

<p><img alt="Топливный насос  Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/topl-nasos-porter.jpg" style="height:291px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:400px" title="Топливный насос  Портер" /></p>

<h3>Возможные неисправности топливного насоса Портер</h3>

<p>Наиболее распространёнными признаками неисправности считаются:</p>

<ul>
	<li>Затруднённый запуск двигателя при низких и высоких температурах;</li>
	<li>Не запускается двигатель;</li>
	<li>Пониженная мощность двигателя;</li>
	<li>Плохая работа двигателя на холостых оборотах;</li>
	<li>Повышенный расход топлива;</li>
	<li>Повышенный расход масла;</li>
	<li>Сизый или чёрный дым из выхлопной трубы;</li>
	<li>Перегрев двигателя;</li>
	<li>Автомобиль &ldquo;троит&rdquo; при движении;</li>
	<li>Посторонние шумы.</li>
</ul>

<p>Все эти признаки сообщают о том, что в топливном насосе Портер 1 что-то не так. Либо вышла из строя одна из деталей, либо происходит утечка масла. Определить причину поможет диагностика. Если есть опыт, знания и инструменты, то проводите её самостоятельно. Или же обратитесь в автосервис.</p>

<p><img alt="Топливный насос Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/topl-nasos-porter2.jpg" style="height:261px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:449px" title="Топливный насос Портер" /></p>

<h3>Как продлить жизнь топливному насосу Портер</h3>

<p>Если же требуется замена ТНВД, то не стоит сразу бежать в магазин и покупать топливный насос в сборе, который стоит порядка 40-50,000 рублей. Довольно внушительная сумма, поэтому для начала нужно выяснить, что именно вышло из строя. В большинстве случаев неисправность обнаруживается в плунжерной паре Портер, которая стоит значительно дешевле - 10-20,000. Также стоит обратить внимание на сальник топливного фильтра. В любом случае, при замене какой-либо из деталей ТНВД заменить сальник не помешает, т.к. он не рассчитан на большие пробеги. Для того, что топливный насос работал исправно и долго, нужно соблюдать пару простых правил:</p>

<ol>
	<li>Вовремя менять топливный фильтр (каждые 30-40 тыс.км);</li>
	<li>Использовать только качественное топливо и моторное масло;</li>
	<li>Время от времени проводить диагностику топливного насоса; Внимательно прислушиваться к любым признакам неисправности ТНВД и сразу предпринимать меры. Помните, что на первых порах можно заменить лишь одну из деталей. Позже же придётся менять весь топливный насос.</li>
</ol>

<p><a href="http://angara77.com/subcat-1-34-3-Toplivnaya-sistema-Porter/">Топливный насос на Портер</a></p>

Топливный насос Портер. Всё о признаках неисправности, и что делать, чтобы топливный насос  Портер не ломался.

свечи

свечи зажигания

свечи иридиевые

свечи накаливания

свечи оригинальные

<h2>Свеча накаливания Портер</h2>

<p>Нельзя представить себе дизельный двигатель без свечей накаливания. Точнее эксплуатация автомобиля просто-напросто будет невозможна. Свечи накаливания нужны для быстрого нагрева воздуха до рабочей температуры. Происходит это за считанные секунды, поэтому нагрузка на свечи колоссальная.</p>

<p>Рекомендуется менять свечи по достижению пробега в 90 тыс. км, но на практике они не всегда столько выдерживают. Если же не хотите случайно встрять на дороге при движении, меняйте свечи каждые 60 тыс. км, особенно перед наступлением зимы. Ведь если летом неисправность одной свечи не особо заметна, то в минусовую температуру вы сможете на себе ощутить все последствия.</p>

<h3>Как определить неисправность свечи Портер</h3>

<p><img alt="Свеча накаливания  Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/svecha-porter1.jpg" style="height:197px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:450px" title="Свеча накаливания  Портер" /></p>

<p>Если появляются первые признаки неисправности свечи, нужно срочно проверить их состояние, чтобы потом с аварийкой не стоять посреди дороги. Проблемы со свечой выдают себя следующим образом:</p>

<ol>
	<li>Появляются проблемы с запуском двигателя;</li>
	<li>Автомобиль начинает троить;</li>
	<li>И финальная стадия - не заводится двигатель.</li>
</ol>

<p>При неисправности одной свечи, желательно заменить и все остальные, потому что они выходят из строя друг за другом довольно быстро.</p>

<p>Неисправную свечу можно выявить либо &ldquo;прозвоном&rdquo;, либо по внешнему виду:</p>

<ul>
	<li>деформированный наконечник (расширен, сломан, на нём имеются тещины и дыры);</li>
	<li>наконечник расплавлен;</li>
	<li>на конце видно вздутое кольцо;</li>
	<li>наконечник либо разломан пополам, либо вообще отсутствует;</li>
	<li>наконечник соприкасается с корпусом;</li>
	<li>между наконечником и корпусом нагар; гнутый контактный стержень.</li>
</ul>

<p>Для более точной диагностики потребуются знания специалистов и профессиональное оборудование.</p>

<h3><img alt="Портер свеча накаливания" src="http://angara77.com/img/new/articles/svecha-porter2.jpeg" style="height:283px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:350px" title="Портер свеча накаливания" /></h3>

<h3>Причины неисправности свечи накаливания Портер</h3>

<p>Если не брать в расчёт банальную причину - конец срока эксплуатации, то проблема со свечой может вызывать неисправность топливной системы. Самыми частыми причинами являются:</p>

<ul>
	<li>Проблемы с контактами;</li>
	<li>Неисправность форсунок. Так если форсунка загрязнена, она направляет струю топливо непосредственно на наконечник свечи, из-за чего образуются трещины, и разрушается спираль;</li>
	<li>Неисправное реле и цепи могут вызвать перегрев и появление нагара. Если же все свечи вышли из строя разом, то как раз реле и стоит проверить в первую очередь;</li>
	<li>Неправильная установка свечи или её плохое качество и др.</li>
</ul>

<p>Приобретайте свечи только в проверенных магазинах, устанавливайте правильно и регулярно проводите диагностику во избежание неприятных ситуаций.</p>

<p><a href="http://angara77.com/subcat-1-64-6-Svechi-Porter/">Свечи накаливания на Портер</a></p>

Свечи накаливания на  Портер. Как выявить неисправность, и что может стать причиной поломок свечи накаливания Портер.

зеркало

зеркало без подогрева

зеркало боковое

зеркало всборе

зеркало джойстик

зеркало заднего вида

зеркало кожух

зеркало корпус

зеркало механическое

зеркало рестайлинг

зеркало с монитором

зеркало с подогревом

зеркало с указателем

зеркало салон

зеркало электрическое

зеркало элемент

<h2>&ldquo;Колхозничаем&rdquo; зеркала на Портер</h2>

<p>Почему-то во всех поколениях Портер имеет довольно плохой обзор. Что в первой, что во второй модели не видно ничего, кроме одного фургона. Помогала постоянная регулировка зеркал. Было довольно неплохо, правда муторно - каждый раз зеркала передвигать. Думал, гадал, в чём причина, да вот только за меня судьба решила. &ldquo;Хороший&rdquo; товарищ на КАМазе с громким гудком проехал от меня всего в паре сантиметров, унося за собой правое боковое зеркало Портер.</p>

<p>Покупать новое зеркало за 3-5,000 механическое или электрическое уже с кронштейном меня жаба задушила. Поэтому приобрёл себе простое за 500 рублей. Встал вопрос, что делать с кронштейном, и как прикрепить зеркало на Портер 1. Обратился к знакомому, он-то меня и выручил. Сказал, что найдёт и вырежет алюминиевую полоску. Только вот алюминия не оказалось, и он предложил мне нержавейку. Мне-то без разницы, главное, чтобы держалось. А я съездил в магазин за болтами и гайками.</p>

<h3>Процесс создания крепления зеркал на Портер</h3>

<p><img alt="Зеркало Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/zerkalo-porter.jpg" style="height:257px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:300px" title="Зеркало Портер" /></p>

<p>Сделал мне знакомый две полоски: прямую и гнутую. Прямая устанавливается сверху заводского кронштейна, а гнутая снизу.</p>

<ol>
	<li>Родной кронштейн внутри полый, поэтому внутри нужно установить две гайки;</li>
	<li>Затягивать полоски нужно гайками так, чтобы они почти что соприкоснулись;</li>
	<li>Прикрепляется зеркало.</li>
</ol>

<p>Получилось неплохое такое зеркало Портер, закреплённый на свой собственный кронштейн, на изготовление которого у меня ушло час времени и около 50-ти рублей на гайки и болты.</p>

<p>Получился очень удобный кронштейн, с помощью которого можно обозревать практически всю дорогу и часть фургона. Многие устанавливают себе зеркала от Газели или Нивы, но мой вариант мне нравится больше всего. К тому же я сохранил себе родное зеркало, поэтому непонятно, с какой целью автомобилисты заменяют зеркала Портер на модели других марок. Газелевские, например, довольно тяжёлые. А поскольку большинство устанавливает их родные кронштейны, но вскоре они ломаются.</p>

<p>Потом покрасил &ldquo;колхозный&rdquo; кронштейн и не мог налюбоваться. Красота!</p>

<h3>Через год опять трагедия с зеркалом Портер</h3>

<p><img alt="Боковое зеркало на Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/zerkalo-porter2.jpg" style="height:300px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:251px" title="Боковое зеркало на Портер" /></p>

<p>Так получилось, что через год опять моё бедное зеркало пострадало, но в этом случае я сам виноват. Не рассчитал угол и проехался зеркалом прям по стене дома. Понятное дело, кронштейн развалился. Пришлось покупать новый. В магазине мне та же самая девушка порекомендовала приобрести зеркало на дугах Портер. Можно установить дополнительное зеркало для совсем уж идеального обзора. На том остановился и купил. Покупкой остался доволен.</p>

<p><a href="http://angara77.com/subcat-1-39-1-Zerkala-Porter/">Зеркало на Портер</a></p>

Зеркала на  Портер.  Как быстро и надёжно прикрепить родные зеркала на Портер без больших вложений.

дверь ручка

дверь ручка внутренняя

дверь ручка наружняя

<h2>Ручки на  Портер</h2>

<p>Банально это упоминать, но чтобы сесть в салон, удобно расположившись в кресле водителя и положив руки на столь привычную и родную баранку, надо открыть дверь, потянув ручку двери Портер. Ручки устанавливаются и снаружи и внутри.</p>

<p>Ручки также бывают салонные, которые, в основном, закрепляются на стойки. Они помогают водителям и пассажирам подниматься в салон. Это вполне удобно: схватился за ручку и подтянулся.</p>

<h3>Поломки ручек Портер</h3>

<p><img alt="Ручка двери  Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/ruchka-porter22.jpg" style="height:244px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:300px" title="Ручка двери  Портер" /></p>

<p>Из-за чего может случиться поломка со столь, казалось бы, неприметной деталью?</p>

<ul>
	<li>Применение излишней силы. Зимой наружные ручки двери  Портер могут примерзать, и чтобы их оттянуть, водители с силой их дёргают. От этого они ломаются, и если не напополам, то регулировать точно придётся.</li>
	<li>Проблемы могут быть связаны с неисправностью проводки.  Портер - это современный грузовик, которым можно управлять дистанционно. Двери можно открывать и закрывать с помощью брелока. Бывает, что отходят контакты, подгорает проводка, или причиной может быть влажность.</li>
	<li>Механические повреждения при столкновении с другим транспортным средством.</li>
	<li>Салонные ручки могут не выдержать веса и остаться у вас в руке. Поэтому при подъёме помогайте себе взобраться, а не висите на ручке. И закрепляйте болты как следует.</li>
</ul>

<h3>Замена наружной ручки двери Портер</h3>

<p><img alt="Наружная ручка двери Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/ruchka-porter11.jpg" style="height:217px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:450px" title="Наружная ручка двери Портер" /></p>

<p>По статистике наружные ручки ломаются чаще других. Это связано с тем, что они подвергаются внешней температуре, чаще эксплуатируются (вам не нужно использовать внутреннюю, если вы хотите просто залезть в салон, чтобы что-нибудь достать). Да и при плохом настроении первым делом вы дёргаете наружную ручку, пытаясь выдрать с корнем. Поэтому если требуется именно замена наружной ручки, действуйте по следующей схеме:</p>

<ol>
	<li>Открутите крепёж внутренней ручки и снимите её (при потребности можно её и заменить);</li>
	<li>Открутите фиксатор блокировки дверного замка;</li>
	<li>Снимите все крепежи обивки двери и аккуратно снимите её;</li>
	<li>Далее отсоедините клемму стеклоподъемника;</li>
	<li>Открутите крепежи наружной ручки, затем отсоедините тягу замка;</li>
	<li>Произведите замену ручки.</li>
</ol>

<h3>Установка салонной ручки</h3>

<p>Для начала нужно примерить место, куда собираетесь прикреплять салонные ручки Портер. Далее аккуратно просверлить пару дырок и вкрутить ручки. Для придания большей жёсткости можно между пластиковой накладки стойки подложить фторопласт или гайки (главное, что-то твёрдое). И поднимайтесь на здоровье!</p>

<p><a href="http://angara77.com/subcat-1-89-1-Ruchki-Porter/">Ручка двери  Портер</a></p>

Ручки на  Портер. Классификация ручек. Что делать, если салонная ручка или ручка двери Портер осталась у вас в руках?

Коробка Передач и Запчасти

<h2>КПП на  Портер</h2>

<p>Видимо, всё же зря я покупал несколько лет подряд у моего знакомого масло КПП под громким названием &ldquo;Пётр Ильич&rdquo;. Сначала послышался шум при переключение передач. Но я не обращал внимание, грузовик-то уже не молоденький. Катался, катался, пока на светофоре при переключении передач смог тронуться с места только в образе столетней черепахи. Помню, как много ругательств на меня вылилось от &ldquo;опытных и, несомненно, безгрешных&rdquo; водителей. &ldquo;Не умеешь - не садись&rdquo;, - орали они мне в то время, как моё лицо принимало всё более багровый оттенок. Тут уже было всё понятно - проблемы с КПП Портер.</p>

<h3>Интересности в магазине за коробкой передач Портер</h3>

<p><img alt="КПП на  Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/kpp-porter.jpg" style="height:271px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:300px" title="КПП на  Портер" /></p>

<p>Ничего не поделаешь, выбрав выходной, мы с моим товарищем поехали на общественном транспорте (на моём ехать - это нервы щекотать, а друг автомобилем ещё не обзавёлся) в магазин за КПП на Porter. Надо сказать, что цена не из приятных, по крайней мере покупателю. За новую оригинальную коробку можно отдать до 80,000 рублей. Может, для многих и ерунда, но для меня это вполне весомая сумма и вести её за пазухой в метро и автобусе было как-то не по себе.</p>

<p>Добравшись в целостности и сохранности до магазина, мы сразу направились в отдел коробок, где к нам подошёл довольно юный продавец, радостно потирая ручки (ещё бы, какая сумма в план!). Как оказалось, кроме новой коробки, у них ещё существуют 4 варианта, на которых можно прилично сэкономить:</p>

<ul>
	<li>Б/у, т.е. есть, что были сняты с других автомобилей по каким-то причинам. Продавец рьяно убеждал меня, что &ldquo;они все отлично работают, просто бывшим владельцам больше не понадобился грузовик, поэтому они его разобрали и распродали&rdquo;. И гарантия всего 5 дней. Ну-ну.</li>
	<li>Перебранная КПП. Так называется коробка, у которой существовала какая-то проблема, и её устранили. То есть приходит владелец, отдаёт эту коробку, говорит какая там проблема, и её чинят. А кто знает, что там ещё не в порядке, и через сколько дней она выйдет из строя. Гарантия - 1 месяц.</li>
	<li>Восстановленная КПП. А вот эти коробки после капремонта. Полностью разобранные и отремонтированные. Детали вроде сальников и подшипников заменены. Практически полная копия новой, только цена меньше. Гарантия - 3 месяца. Конечно, довольно заманчиво.</li>
	<li>Контрактные КПП. Это заграничные аналоги б/у, т.е. разница с первым вариантом нулевая, зато отдельная категория. Забавно.</li>
</ul>

<p><img alt="Коробка передач Портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/kpp-porter1.jpg" style="height:210px; margin-bottom:5px; margin-top:5px; width:400px" title="Коробка передач Портер" /></p>

<p>В итоге, посовещавшись с другом, решил я всё-таки купить новую коробку. Всё-таки я зарабатываю на своём Портере. Будет не очень хорошо, если вот такая чудная и дешёвая коробочка загремит, и я опять встану на светофоре. До дома довёз без проблем, а на следующий день поехал в сервис. Цена на замену 5,000! Всё, теперь только качественное масло и только заботливая эксплуатация, чего и вам желаю.</p>

<p><a href="http://angara77.com/subcat-1-6-11-Korobka-v-sbore-Porter/">КПП на  Портер</a></p>

КПП на  Портер. История о том, как важно использовать правильное масло и чем это может обернуться для коробки передач Портер.

Головка и ГРМ

грм комплект

грм привод

крышка грм

натяжитель грм

прокладка грм

ремкомплект грм

<p>> <a href="http://angara77.com/subcat-1-23-3-GRM-Porter/">ГРМ</a> </p>

<p>Как в дизельных, так и в бензиновых    <a href="http://angara77.com/subcat-1-21-3-Blok-dvigatelya-Porter/">двигателях</a> внутреннего сгорания есть механизм распределения газов (в дальнейшем   ГРМ), который посредством впускных    <a href="http://angara77.com/subcat-1-24-3-Klapany-Porter/">клапанов</a> обеспечивает поступление    <a href="http://angara77.com/subcat-1-93-4-Podacha-vozduha-Porter/">воздуха</a> или   воздушно &ndash;    <a href="http://angara77.com/subcat-1-34-3-Toplivnaya-sist-Porter/">топливной</a> смеси в камеры сгорания, а с помощью выпускных   клапанов отработанные газы выводятся наружу.</p>

<p>Как работает   ГРМ </p>

<p>От зубчатого    <a href="http://angara77.com/subcat-1-33-3-Shkiv-Porter/">шкива</a>    <a href="http://angara77.com/subcat-1-26-3-Kolenval-Porter/">коленвала</a> дизельного    <a href="http://angara77.com/subcat-1-25-3-Raznoe-dvigatel-Porter/">двигателя</a> через зубчатый  ремень ГРМ портер вращательный момент передается на распредвал, который расположен в    <a href="http://angara77.com/subcat-1-22-3-Golovka-Porter/">головке</a> блока    <a href="http://angara77.com/subcat-1-76-12-Cilindry-Porter/">цилиндров</a>. В свою очередь распредвал с помощью коромысел управляет работой впускных и выпускных   клапанов   цилиндров. Порядок работы   цилиндров 1-3-4-2.</p>

<p>Особое внимание нужно уделять тому, в каком состоянии находится ремень   ГРМ портер, периодически проверять натяжение и осматривать его на предмет повреждений. По техническим условиям ремень нужно менять через 70 тысяч километров пробега, но часто он выходит из строя раньше.</p>

<p>Если при осмотре    <a href="http://angara77.com/subcat-1-18-7-Remni-Porter/">ремня</a> обнаружено:&nbsp;<img alt="ремень грм портер, ремень грм портер2, ремень грм портер купить" src="http://angara77.com/img/new/articles/grmporter1.JPG" style="float:right; height:193px; margin:10px; width:200px" /></p>

<ul>
	<li>ороговение резины,</li>
	<li>трещины на спинке   ремня в результате перегрева,</li>
	<li>трещины или расслоение корда в результате неправильного натяжения,</li>
	<li>трещины у основания зубьев,</li>
	<li>трещины на боковой части,</li>
	<li>сильный износ боковых сторон в результате недостаточной центровки зубчатых колес или затрудненного вращения вспомогательных агрегатов,</li>
	<li>виден износ зубьев</li>
</ul>

<p>&nbsp;<em>требуется срочная замена.</em></p>

<p>В этом случае необходимо заменить  набор ГРМ портер, куда входит, кроме   ремня, еще натяжной ролик и натяжные пружины.</p>

<p>Ни в коем случае нельзя допускать попадания масла или солярки на ремень &ndash; это приводит к преждевременному старению резины и может привести также к проскальзыванию зубьев, что гораздо опаснее. Ремень ГРМ портер всегда должен быть чистым, а прогиб в центре самого длинного участка ремня при нажатии с усилием порядка 10 килограмм не должен превышать 5 миллиметров.</p>

<p>Установка и натяжение ремня ГРМ</p>

<p>При износе ремня установите набор ГРМ портер и отрегулируйте натяжение. Делается это следующим образом:</p>

<ol>
	<li>устанавливаются зубчатые приводы на   коленвал и  распредвал;</li>
	<li>затягиваются болты крепления зубчатых колес с усилием 65 &ndash; 75 Нм;</li>
	<li>устанавливается  натяжной ролик, пружина и    <a href="http://angara77.com/subcat-1-94-2-Stabilizator-Porter/">втулка</a> пружины;</li>
	<li>натяжной ролик отводится по направлению к водяному насосу, затягиваются от руки верхний и нижний болты крепления ролика;</li>
	<li>совмещаются установочные метки зубчатых колес распредвала,   коленвала и   топливного насоса с соответствующими метками на блоке цилиндров;</li>
	<li>ремень надевается сначала на зубчатое колесо коленвала, затем на зубчатое колесо   топливного насоса высокого давления (ТНВД), и уже затем на зубчатое колесо распредвала, при этом не допускается слабина в рабочей ветви ремня;</li>
	<li>еще раз проверяется совмещение меток зубчатых колес с метками на блоке цилиндров;</li>
	<li>ослабляется верхний болт крепления натяжного ролика, чтобы ремень натянулся под действием усилия пружины ролика;</li>
	<li>проверяется правильность зацепления ремня с зубчатыми колесами;</li>
	<li>коленвал поворачивается по часовой стрелке на угол, равный шагу двух зубьев на зубчатом колесе распредвала;</li>
	<li>затягиваются сначала верхний, потом нижний болты натяжного ролика;</li>
	<li>теперь коленвал поворачивается против часовой стрелки и снова проверяется совмещение всех установочных меток на зубчатых колесах и на блоке цилиндров;</li>
	<li>указательным пальцем проверяется прогиб ремня привода ГРМ в центре его пролета между зубчатыми колесами распредвала и ТНВД, он не должен быть больше 5 миллиметров.</li>
</ol>

Как распознать износ ремня ГРМ и как правильно установить ГРМ.

Топливный Насос

датчик тнвд

<p>О причинах и признаках неисправности ТНВД <img alt="Топливный насос высокого давления портер, ТНВД портер, насос высокого давления портер" src="http://angara77.com/img/new/articles/nasosporter.jpg" style="float:right; height:200px; margin:10px; width:200px" /></p>

<p>&gt; <a href="http://angara77.com/subcat-1-34-3-Toplivnaya-sist-Porter/">Топливный</a> насос высокого давления портер &ndash; один из самых сложных и основных агрегатов автомобиля. ТНВД отвечает за дозированную подачу топлива в камеры сгорания и поломки в этом узле могут цепочкой аукнуться в целой серии неполадок, поэтому трудно переоценить роль правильной и своевременной диагностики ТНВД портер. Многие склонны винить в неисправностях топливной системы качество самого топлива и это зачастую справедливо. Мы рассмотрим проблему комплексно, поскольку имеем дело с косвенными признаками, которые могут указывать не только на ТНВД, но и на другие узлы топливной системы.</p>

<p>Признаки возможных неисправностей ТНВД портер:</p>

<p>Неустойчивая работа <a href="http://angara77.com/subcat-1-21-3-Blok-dvigatelya-Porter/">двигателя</a>, нехватка мощности, трудности запуска</p>

<ul>
	<li>Возможно, где-то по пути в <a href="http://angara77.com/subcat-1-76-12-Cilindry-Porter/">цилиндры</a> теряется топливо. Магистрали высокого давления (от ТНВД до форсунок) легко проверяются наружным осмотром. Но на трубопроводах от бака до ТНВД потеков может и не быть, зато где-то подсасывает <a href="http://angara77.com/subcat-1-93-4-Podacha-vozduha-Porter/">воздух</a>. Место подсоса устанавливается с помощью прозрачных трубок для отслеживания пузырьков воздуха в трубопроводе низкого давления.</li>
	<li>Стоит проверить топливный <a href="http://angara77.com/subcat-1-19-7-Filtry-Porter/">фильтр</a> путем временной установки копеечного нового фильтра. Если разницы в работе не обнаружится, значит фильтр не виноват.</li>
	<li>Также возможно нарушение регулировки ТНВД и он несвоевременно подает топливо на <a href="http://angara77.com/subcat-1-32-3-Forsunki-Porter/">форсунки</a>. Нужно сверить угол опережения впрыска по инструкции и, при необходимости, поправить регулировку.</li>
	<li>Последним пунктом в причинах неисправности по первым признакам могут быть форсунки, но скорее всего &ndash; это естественный износ самого насоса. Нарушаются натяги в неподвижных посадках и увеличиваются зазоры в движущихся парах.</li>
</ul>

<p>Если все вышеперечисленные методы не помогли, окончательный вердикт по проблеме даст стендовая проверка. Снятие и разборка ТНВД &ndash; достаточно технологичное занятие, которое следует доверить специалистам.</p>

<p>&nbsp;Появление дыма</p>

<p>​ Цвет выхлопного дыма дает богатую пищу для размышлений о причинах неисправности топливной системы в целом и ТНВД портер в частности.</p>

<ul>
	<li>Черный дым &ndash; это свидетель неполного сгорания смеси и кислородного голодания <a href="http://angara77.com/subcat-1-25-3-Raznoe-dvigatel-Porter/">двигателя</a> по причине забивания воздушного фильтра.</li>
	<li>А еще черный дым &ndash; это повод проверить угол опережения впрыска или залипание форсунки. Если вычислить эти неисправности не получится &ndash; добро пожаловать к стенду.</li>
	<li>Белый или сизый дым указывает на поздний впрыск, когда топливо догорает в выпускных <a href="http://angara77.com/subcat-1-47-4-Kollektory-Porter/">коллекторах</a>.</li>
	<li>Если уровень масла в порядке, значит оно не попадает в камеры сгорания и следует отрегулировать угол впрыска на ТНВД.</li>
	<li>Белый дым также указывает на возможное попадание в систему воздуха (см. пункт 1) и воды.</li>
</ul>

<p>Вывод &ndash; не экономьте на фильтрах, поскольку в нашем топливе может попадаться не только вода, но и нежелательные механические примеси, а попросту &ndash; грязь.</p>

<p>Самая неприятная вещь &ndash; двигатель не запускается вообще, даже в теплое время года.</p>

<ul>
	<li>Если контрольные <a href="http://angara77.com/subcat-1-63-6-Lampy-Porter/">лампы</a> на щитке приборов в порядке, надо проверить &laquo;на щелчок&raquo; отсечной <a href="http://angara77.com/subcat-1-24-3-Klapany-Porter/">клапан</a>, который перекрывает подачу топлива при выключении зажигании. Заводить с толкача в этом случае &ndash; это сознательно добить ТНВД портер &laquo;до кондиции&raquo;. При закрытом клапане топливо не смазывает плунжерную пару, которая насухую очень быстро изнашивается.</li>
	<li>Допустим, клапан и <a href="http://angara77.com/subcat-1-64-6-Svechi-Porter/">свечи</a> в порядке и ДВС отлично заводится на холодную, но не желает заводиться в разогретом состоянии. Сие может значить только одно &ndash; износ плунжерной пары. Разогретое топливо попросту стекает в увеличенные зазоры плунжера до того, как попадет к форсункам. Отдельная тема &ndash; работа ТНВД портер в зимнее время, когда холодное топливо парафинируется или попросту не успевает как следует смазывать плунжер на холодном пуске. Многие водители в этой ситуации прибегают к принудительному подогреву бака и фильтра. Резюмируя, отметим, что естественный износ деталей ТНВД &ndash; вещь неизбежная, а игнорирование указанных симптомов только ускорит приближение дорогостоящего капитального ремонта этого агрегата.</li>
</ul>

<p>В зависимости от характера и степени износа, может понадобиться как замена плунжерной пары, так и покупка ТНВД портер в сборе.</p>

Причины и признаки несправности топливного насоса, советы по ремонту.

Дэу

Все Марки

Тойота

Мазда

Ниссан

Азия

Рено

БМВ

предохранители

предохранители багажника

предохранители блок

предохранители блок под капотом

предохранители блок силовые

предохранители вентилятора охлаждения

предохранители запасные

предохранители коробка

предохранители корпус

предохранители омывателя

предохранители панель

предохранитель абс

предохранитель автономки

предохранитель бензонасоса

предохранитель ближнего света

предохранитель вебасто

предохранитель габаритов

предохранитель генератора

предохранитель главный

предохранитель гур

предохранитель дальнего света

предохранитель дворников

предохранитель дневных ходовых огней

предохранитель заднего хода

предохранитель зажигания

предохранитель замка центрального

предохранитель зеркал

предохранитель инжектора

предохранитель кондиционера

предохранитель крышка блока

предохранитель люка

предохранитель лямбда зонда

предохранитель обогрева зеркала

предохранитель обогрева стекла заднего

предохранитель обогрева стекла лобового

предохранитель омываетеля моторчик

предохранитель омывателя на бачок

предохранитель омывателя насос

предохранитель освещения салонай

предохранитель парктроника

предохранитель печки

предохранитель поворотника

предохранитель под капотом

предохранитель подогрева сидений

предохранитель подсветки салона

предохранитель приборной панели

предохранитель прикуривателя

предохранитель разетка

предохранитель резервный

предохранитель салона

предохранитель света

предохранитель силовой

предохранитель спидометра

предохранитель стартера

предохранитель стеклоподъемника

предохранитель стоп сигнала

предохранитель тахографа

предохранитель топливного насоса

предохранитель тормоза

предохранитель усилителя

предохранитель фар

<p>Почему перегорают <a href="http://angara77.com/subcat-1-67-6-Predohraniteli-Porter/">предохранители</a></p>

<p>Неприятно, когда вдруг перестает работать электроподъемник <a href="http://angara77.com/subcat-1-42-1-Stekla-Porter/">стекла</a>, <a href="http://angara77.com/subcat-1-91-10-Kondicioner-Porter/">кондиционер</a> или другой агрегат только потому, что перегорел предохранитель.</p>

<p>Как обычно водители решают проблему перегоревшего предохранителя? Да просто меняют его на новый и ездят до следующего срабатывания.</p>

<p>На самом деле, выход из строя предохранителя должен Вас насторожить, поскольку остается неизвестна причина, по которой произошло перегорание. Следует как минимум внимательно осмотреть блок предохранителей портер на предмет выявления причины.</p>

<p>Причины выхода из строя предохранителей <img alt="предохранители портер, блок предохранителей портер. купить предохранители портер, предохранители портер цена" src="http://angara77.com/img/new/articles/predohraniteliporter1.jpg" style="float:right; height:225px; margin:10px; width:200px" /></p>

<p>&gt;Предохранитель принимает удар на себя, сохраняя жизнь другому дорогостоящему оборудованию. Электрические цепи автомобиля таким образом защищены от коротких замыканий. К примеру, при краткосрочном скачке напряжения <a href="http://angara77.com/subcat-1-62-6-Rele-Porter/">реле</a> просто опоздало его погасить на долю секунды и предохранитель в этой цепи перегорает.</p>

<p>Нужно искать обрыв или повреждение изоляции в электрической цепи. Возможно, причина в самом предохранителе, а именно в состоянии клемм либо изношенных контактных кончиках его корпуса. Место контакта предохранителя с клеммами может временами не пропускать ток при образовании т.н. пояска. Через такой контакт не будет проходить напряжение, хотя визуально предохранитель будет казаться исправным.</p>

<p>Как искать повреждение в электрической цепи</p>

<p>Если новый предохранитель опять перегорел через какое-то время, следует проверить всю <a href="http://angara77.com/subcat-1-92-3-Cep-Porter/">цепь</a>, которую защищает данный предохранитель.</p>

<p>Отключайте поэтапно все потребители электроэнергии, подключенные к этой цепи и проверяйте контакты клемм на искрение с помощью отвертки после каждого отключения. Если клеммы продолжают искрить, отключайте следующий агрегат до выяснения виновника. Скорее всего причина будет в неисправности <a href="http://angara77.com/subcat-1-59-6-Provodka-Porter/">проводки</a> или окислении контактов вследствие попадания воды или грязи.</p>

<p><em>Без устранения реальной причины новые предохранители будут продолжать гореть один за другим.</em></p>

<p>Что делать нельзя</p>

<p>Не нужно вставлять вместо постоянно перегорающего предохранителя монету или проволоку, т.к. монета в момент следующего короткого замыкания не перегорит, зато выйдет из строя питающийся агрегат или прибор. Рекомендуем постоянно иметь в машине несколько запасных предохранителей разного номинала. При замене нельзя устанавливать предохранитель с большим номиналом, чем требуется, во избежание выхода из строя приборов в цепи.</p>

<p>Не нужно также, не разобравшись в электросхеме, бросаться разбирать <a href="http://angara77.com/subcat-1-58-6-Starter-Porter/">стартер</a> или блок реле, разрушая по незнанию ключевые узлы электрооборудования.</p>

<p>Методичный прозвон проводки и контактов с помощью тестера сбережет нервы и деньги. При обнаружении неисправности реле, его заменяют полностью, в сборе.</p>

<p><em>Удачи на дорогах!</em></p>

Важность предохранителей, Как искать повреждение в электрической цепи .

Запчасти для грузовиков и комерческого транспорта

Популярные Машины

Автотовары